Солнечный беспилотник оставят в воздухе на пять лет

15:15 19/08/2013 Наука и техника
Солнечный беспилотник оставят в воздухе на пять лет
Ого! Слышал об этом проекте, но не ожидал что так скоро его запустят. Молодцы. Новые сверхлёгкие, сверхпрочные материалы + сверхёмкие батареи = авиация будущего.

Американская компания Titan Aerospace показала прототип беспилотного самолета на солнечных батареях, который сможет держаться в воздухе на протяжении пяти лет. Такой аппарат будет курсировать на высоте около двадцати километров и вести фотосъемку поверхности. Разработчики, о работе которых рассказано в Wired, намерены поднять первый аппарат в воздух в 2014 году.

В первую очередь инженеры намерены начать летные испытания Solara 50, который сможет взять на борт 31 килограмм полезной нагрузки. Солнечные батареи, покрывающие поверхность крыльев сверху, дают до семи киловатт мощности, часть которой идет на подзарядку литий-ионных аккумуляторов для работы электромотора в ночное время. В отличие от прошлых беспилотников с питанием от солнечных батарей, Solara использует не множество моторов, а всего один двигатель с воздушным винтом большого диаметра. Информация о более тяжелой версии Solara 60, способной брать на борт уже около ста килограммов груза, пока не раскрывается: из представленных изображений следует то, что этот аппарат будет отличаться иной конструкцией хвостового оперения.

Высота от 18 до 24 километров для полета выбрана не случайно, а в силу нескольких особенностей этого слоя атмосферы. На такой высоте уже практически нет теней от облаков (перламутровые и серебристые облака могут быть выше, но они редки и почти прозрачны), там нет сильных воздушных потоков, а скорость ветра обычно не превышает девять километров в час. Последнее означает то, что даже со сравнительно маломощным двигателем Solar сможет оставаться в заданном районе, циркулируя над нужным местом для фотосъемки или ретрансляции радиосигналов. По предварительным оценкам, мультиспектральная съемка поверхности Земли будет стоить всего 5 долларов за квадратный километр: это в семь раз ниже расценок на спутниковые данные сопоставимого качества.

Подобные аппараты также смогут обеспечить услугами связи местность в радиусе тридцати километров: что вполне сопоставимо с мегаполисом вроде Москвы или Лондона с большей частью пригородов. В нормальных условиях на территории городов в подобной системе нет необходимости, но в компании считают, что стратосферные беспилотники могут пригодиться либо в экстренных ситуациях, либо в слаборазвитых странах. Titan Aerospace утверждает, что их аппаратами Solara уже заинтересовалась корпорация Google в рамках своего проекта Internet Africa.

Использование мобильных высотных аппаратов (самолетов или аэростатов) для ретрансляции радиосигналов было предложено давно, однако практическое применение ее затрудняло отсутствие подходящих источников питания: солнечным батареям не хватало КПД, а аккумуляторы были слишком тяжелыми. Первые экспериментальные самолеты на солнечных батареях были построены NASA в 1990-е годы и тогда же подобные аппараты получили неофициальное название «атмосферных спутников».

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(65):

17 +17−0Сергей Ирхужин14:28:14
19/08/2013
Ого! Слышал об этом проекте, но не ожидал что так скоро его запустят. Молодцы. Новые сверхлёгкие, сверхпрочные материалы + сверхёмкие батареи = авиация будущего.
12 +12−0Vladimir Krupin17:37:32
19/08/2013
-10 +1−11Yurik Yurikovich14:34:07
19/08/2013
Всё хорошо, но
---
которой идет на подзарядку литий-ионных аккумуляторов для работы электромотора в ночное время.
----
аккумулятор сдохнет максимум через год, а в реальности ещё быстрее. Опять таки зарядки нормальной при минусовой температуре - не жди. Т.е недозаряд хронический.


---
Подобные аппараты также смогут обеспечить услугами связи местность в радиусе тридцати километров: что вполне сопоставимо с мегаполисом вроде Москвы или Лондона с большей частью пригородов
---
аппарат с грузоподъёмностью 100кг и никаким аккумом ночью?
"...стекла не на резине"... "воздушный тормоз не васывает..." (с) Критикуем-с? Люди двигают цивилизацию на шажок вперед: вот что важно! Поэтому среди всех новостей эта - самая положительная! , а не про всяких ползучих повштанцев, зажравшихся скотов-политиков и прочую мразь.
11 +11−0Fedya Kastorskiy19:20:21
19/08/2013
0 +1−1Некто Иванов18:14:53
19/08/2013
А что там за двигатель способный 5 лет беспрерывно работать без техобслуживания?
>А что там за двигатель способный 5 лет беспрерывно работать без техобслуживания?

Бесколлекторный. Такие сейчас на радиоуправляемые модели ставят. Щеток нет. Износ только в осевых подшипниках. Масло через каждые 5тыс км менять не надо )))
9 +13−4Вадим Топорков20:10:58
19/08/2013
Зато у нас духовность и скрепы, а у них небось геи в разработке участие принимают.
9 +9−0Fedya Kastorskiy19:22:03
19/08/2013
0 +1−1Некто Иванов18:14:53
19/08/2013
А что там за двигатель способный 5 лет беспрерывно работать без техобслуживания?
И кстати, бесколлекторные движки в дисководах по нескольку лет работают и никакого обслуживания не требуют
8 +8−0Леонид Котин17:17:24
19/08/2013
-4 +0−4Yury Xakudov17:09:14
19/08/2013
И в чем же плюс по сравнению со спутником? Стоимость запуска думаю сильно дешевле не будет.
+++По предварительным оценкам, мультиспектральная съемка поверхности Земли будет стоить всего 5 долларов за квадратный километр: это в семь раз ниже расценок на спутниковые данные сопоставимого качества.+++
Читайте внимательно
7 +7−0SAS Bravo21:25:33
19/08/2013
9 +13−4Вадим Топорков20:10:58
19/08/2013
Зато у нас духовность и скрепы, а у них небось геи в разработке участие принимают.
Американцы с этого самолета будут подглядовать секреты склокова.
7 +12−5Юрий К14:21:03
19/08/2013
Новость про Сколково )
6 +6−0Alexey Kiparisov00:29:54
20/08/2013
-10 +1−11Yurik Yurikovich14:34:07
19/08/2013
Всё хорошо, но
---
которой идет на подзарядку литий-ионных аккумуляторов для работы электромотора в ночное время.
----
аккумулятор сдохнет максимум через год, а в реальности ещё быстрее. Опять таки зарядки нормальной при минусовой температуре - не жди. Т.е недозаряд хронический.


---
Подобные аппараты также смогут обеспечить услугами связи местность в радиусе тридцати километров: что вполне сопоставимо с мегаполисом вроде Москвы или Лондона с большей частью пригородов
---
аппарат с грузоподъёмностью 100кг и никаким аккумом ночью?
да это пиплу в мобильники ставят аккумы, которые дохнут на морозе, а тут - высокие технологии, это вам не лезгинку танцевать
5 +6−1Surge_K01:30:34
20/08/2013
1 +1−0Владимир Козлов22:38:55
19/08/2013
Про космические ретрансляторы погодите, широковещательные спутники все же огромную площадь опыляют, 1000чи таких самолетов будут дороже и сложнее спутника.
Не "самолетов", а БПЛА, причем со сроком эксплуатации от 5-ти лет, и более. Никаких ракет для вывода на орбиту (вспомним протон), никакого космического мусора, возвращение БПЛА на обслуживание и ремонт (что невозможно суптникам связи). Не "тысячи", а сотни - если увеличить высоту полета и полезную нагрузку. Самое главное преимущество - это стоимость эксплуатации. Запустить один спутник на несколько лет будет стоить дороже, чем несколько сотен БПЛА, а качество и надежность связи - значительно хуже, чем через БПЛА. Сплошные плюсы в пользу новой технологии
5 +5−0Леонид Котин17:06:31
19/08/2013
Комментарий удалён.
20 километров это не 36000 км. Для таких расстояний не нужны
дорогие и громоздкие узконаправленные антенны.
4 +4−0Реинкарнация Коня в Макинтоше17:05:49
19/08/2013
Комментарий удалён.
Это спам.
4 +4−0Вячеслав Захаров14:38:25
19/08/2013
-10 +1−11Yurik Yurikovich14:34:07
19/08/2013
Всё хорошо, но
---
которой идет на подзарядку литий-ионных аккумуляторов для работы электромотора в ночное время.
----
аккумулятор сдохнет максимум через год, а в реальности ещё быстрее. Опять таки зарядки нормальной при минусовой температуре - не жди. Т.е недозаряд хронический.


---
Подобные аппараты также смогут обеспечить услугами связи местность в радиусе тридцати километров: что вполне сопоставимо с мегаполисом вроде Москвы или Лондона с большей частью пригородов
---
аппарат с грузоподъёмностью 100кг и никаким аккумом ночью?
Там есть ядерный реактор! Только тссссс! Никому ни слова! :)
3 +3−0Kim Mindcaster09:40:00
20/08/2013
9 +13−4Вадим Топорков20:10:58
19/08/2013
Зато у нас духовность и скрепы, а у них небось геи в разработке участие принимают.
Геесамолет будет распылять гейство на головы рпц и Путена. Кашмар кашмар
3 +3−0Владимир Козлов22:41:26
19/08/2013
0 +2−2Леонид Котин14:42:04
19/08/2013
Наконец то изобрели самолет, то есть сам летает. Существующие
самолеты самолетами называть нельзя, так как сами он не летают,
ими управляют лётчики.
RQ9 Reaper категорически с вами не согласен и уже вылетел.
3 +4−1Vladimir Os16:48:39
19/08/2013
Тупые американцы же.
3 +3−0КМС14:31:54
19/08/2013
3 +4−1Вячеслав Захаров14:23:10
19/08/2013
Самолет.
Таки да.
3 +4−1Вячеслав Захаров14:23:10
19/08/2013
Самолет.
2 +2−0Алексей Тимошенко07:42:58
20/08/2013
5 +6−1Surge_K01:30:34
20/08/2013
Не "самолетов", а БПЛА, причем со сроком эксплуатации от 5-ти лет, и более. Никаких ракет для вывода на орбиту (вспомним протон), никакого космического мусора, возвращение БПЛА на обслуживание и ремонт (что невозможно суптникам связи). Не "тысячи", а сотни - если увеличить высоту полета и полезную нагрузку. Самое главное преимущество - это стоимость эксплуатации. Запустить один спутник на несколько лет будет стоить дороже, чем несколько сотен БПЛА, а качество и надежность связи - значительно хуже, чем через БПЛА. Сплошные плюсы в пользу новой технологии
Высоту, боюсь, не увеличить - скорости потоков поменяются, да и плотность воздуха упадет. В остальном ваш комментарий кажется вполне разумным.
1 +1−0Vladimir Os08:52:05
20/08/2013
0 +1−1Некто Иванов18:14:53
19/08/2013
А что там за двигатель способный 5 лет беспрерывно работать без техобслуживания?
Центрифуги по обогащению урана уже больше 30 лет вращаются, еще при совке как запустили.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь