Sikorsky рассказала о разработке вертолетов с искусственным интеллектом
09:18 09/08/2013 Силовые структуры
Вертолетостроительная компания Sikorsky сообщила о разработке вертолетов с системой искусственного интеллекта. Конечной ее целью является создание автономной системы управления, а пока что летающая лаборатория на основе вертолета S-76 совершила два испытательных полета. Подробности приводит Defense News с отсылкой к докладу, который Sikorsky планирует представить на конференции Международной ассоциации беспилотных систем 12 августа в Вашингтоне.
Разработчики, занятые в проекте Matrix, рассчитывают со временем полностью исключить человека из процесса управления вертолетом. Как пояснили в компании, на сегодня системы автоматического управления дают приводящие к авариям сбои в среднем один раз на тысячу летных часов и это приемлемо только для сравнительно недорогих беспилотных аппаратов. Передавать подобным системам контроль над вертолетом слишком дорого, не говоря уж о неприемлемости такого риска для пилотов. По словам Марка Миллера, ответственного за исследования и инженерные разработки вице-президента Sikorsky, надежность автономных систем управления необходимо увеличить как минимум в сто раз.
Для отладки и испытания программы управления инженеры переоборудовали списанный гражданский вертолет S-76. Летчик-испытатель, сидящий за штурвалом, может оперативно переключать вертолет на ручное управление. Первый полет состоялся 26 июля, второй еще через неделю, но со временем планируется проводить испытания ежедневно. Программа Matrix финансируется за счет самой компании, но ее представители не скрывают того, что они ориентируются в первую очередь на военных заказчиков. По мнению экспертов Sikorsky автономная система управления позволяет решить сразу две разные проблемы.
Наделенные искусственным интеллектом (а разработчики используют именно такой термин, подчеркивая то, что речь не идет о просто беспилотном аппарате с дистанционным управлением) вертолеты смогут сами продолжить полет в условиях, когда команды от пилота по каким-то причинам не поступили: например, если он ранен, или если связь оператора с беспилотником заглушил противник. Кроме того, по мере совершенствования системы можно будет говорить о помощи пилоту в сложных ситуациях вроде посадки во время песчаной бури или на палубу авианосца во время шторма.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(115):
| -1 +4−5 | Pavel Boyko | 09:20:56 09/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Я правильно понял, что из этого сообщения я должен сделать вывод, что всё американское всегда лучше? | ||||||||
| -2 +0−2 | SHAKED GIVATI | 16:18:39 11/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Если бы ты умел так же читать как и писать, то был бы какой то смысл тебя кормить. А так как причинно-следственной связью не владеешь и лишь срать комментах горазд, в таком случае просто иди ка ты милок в лес. Там тебе самое место. Свободен! Корма больше не будет. Хоть ты здесь весь на кирпичи изойди. Только не плакай) | ||||||||
| -2 +0−2 | SHAKED GIVATI | 15:43:35 11/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Ещё один :) Перечитай сначала ветку, а потом кукарекай) | ||||||||
| -2 +0−2 | SHAKED GIVATI | 10:44:26 11/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Правда не может? 200 Рапторов и сотня Лайтингов, из которых последние дюжины уже серийные - это Вы называете никак не допилят? ХА! ПАК ФА сколько собрали за 3 года? 5 штук? Со старым движком? Кстати, если в российской печати ничего не пишется о его проблемах это не значит, что их нет. Надеюсь Вы это понимаете? Чудес не бывает. | ||||||||
| -2 +0−2 | SHAKED GIVATI | 10:25:27 11/08/2013 | ||||||
| ||||||||
По факту есть что? Или слив? | ||||||||
| -2 +0−2 | Dmitry Trunikov | 08:16:35 10/08/2013 | ||||||
| ||||||||
как клиники связаны с разработкой? | ||||||||
| -2 +0−2 | Fedor Vaschilov | 10:50:32 09/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Видимо это нанопортянка из мембранной ткани.))) И еще я не понял, как портянка может быть сухой сверху, если по идее сверху в обувь вода и поступает? Единственный вариант, чтобы она намокла снизу - это если сапоги худые и воду не держат вовне. | ||||||||
| -3 +1−4 | SHAKED GIVATI | 13:29:07 09/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Сравним грузоподъемность и кол-во десанта на обеих машинах? | ||||||||
| -3 +4−7 | X X | 11:49:53 09/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Ползи от сюда "разработчик", там люди в 100 раз умнее тебя разберутся. | ||||||||
| -3 +1−4 | Pavel Boyko | 11:12:22 09/08/2013 | ||||||
| ||||||||
не предоставлю, ровно так же как никто вам не предоставит описание ни на одну актуальную оружейную систему. | ||||||||
| -4 +2−6 | Pavel Boyko | 08:50:37 09/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Тут ещё вопрос довели ли систему до полностью рабочей. А спецы... понадобится найдут спецов, которые разберутся с документацией. Главное что было желание. | ||||||||
| -5 +0−5 | X X | 11:52:20 09/08/2013 |
Опы вы смещны в свой ущербности, наши вертолеты лучшие в мире, даже пендосы это со скрипом признают! | ||
| -6 +5−11 | Pavel Boyko | 08:40:06 09/08/2013 | ||||||
| ||||||||
А в это время система автономного ведения боя стоит на камовских вертолётах уже хрен знает сколько лет. | ||||||||
| -7 +3−10 | Pavel Boyko | 09:01:10 09/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Ведение боя включает в себя всё перечисленное, кроме взлёта/посадки, которыми сильно удивить сложно. | ||||||||
| -10 +4−14 | Pavel Boyko | 08:48:22 09/08/2013 | ||||||
| ||||||||
Почему это не о том, система способная вести бой без вмешательство пилота в управление - самое оно. | ||||||||