Дальневосточную «суперверфь» отдадут «Роснефти» и Газпромбанку

10:11 08/08/2013 Финансы
Президент «Роснефти» Игорь Сечин (слева) и председатель правления «Газпром» Алексей Миллер (справа)
Президент «Роснефти» Игорь Сечин (слева) и председатель правления «Газпром» Алексей Миллер (справа)
О, эти прекрасные люди и уважаемые менеджеры будут там быстро дёшево и качественно строить морские платформы. Всего не более, чем раза в два-три дороже, чем на Самсунге. Ну и всего раза в два дольше, не более.

«Суперверфь» «Звезда», строящаяся сейчас на Дальнем Востоке может быть передана в отдельный «шельфовый центр», до 80 процентов акций которого получат «Роснефть» и Газпромбанк, пишет «Коммерсантъ».

Темпы строительства верфи были раскритикованы на заседании военно-промышленной комиссии при правительстве под председательством вице-премьера Дмитрия Рогозина. В частности, отсутствие точных сроков вызвало резкое недовольство со стороны помощника президента Андрея Белоусова.

Сейчас «Звезда» принадлежит Объединенной судостроительной корпорации. Предполагается, что она будет производить суда и шельфовую технику для «Роснефти» и «Газпрома». Скорость строительства, между тем, вызывает недовольство со стороны потенциальных заказчиков, которые опасаются, что ОСК не сможет реализовать проект в срок. В этом случае заказы придется отдать на зарубежные верфи.

По новому плану, «Роснефть» и Газпромбанк получат по 40 процентов верфи, еще 20 процентов останется у ОСК. В то же время Газпромбанк готов финансировать проект при наличии государственной поддержки с 2014 года, но средства в рамках госпрограммы по судостроению будут выделены только с 2016-2017 годов.

Проект критиковался еще весной текущего года, когда Рогозин заявил, что строительство отстает от графика на 10 месяцев. Тогда пресса писала, что затруднения при строительстве могли стать одной из причин отставки руководителя ОСК Андрея Дьячкова.

Новая верфь, специализирующаяся на строительстве гражданских судов и оборудования для шельфовой добычи ресурсов, была заложена на заводе «Звезда» в 2009 году. Стоимость проекта, который должен быть завершен к концу 2016 года, оценивается в 100 миллиардов рублей.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(7):

4 +5−1Dmitrii Godunov09:35:05
08/08/2013
О, эти прекрасные люди и уважаемые менеджеры будут там быстро дёшево и качественно строить морские платформы. Всего не более, чем раза в два-три дороже, чем на Самсунге. Ну и всего раза в два дольше, не более.
0 +0−0Алексей Алексеев11:51:36
08/08/2013
0 +0−0Master Robotnik09:53:41
08/08/2013
=НАААССССАТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТ

=ГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГ
Интересно, тебя копипастом научили пользоваться, или каждый раз набиваешь.
0 +0−0Master Robotnik09:53:41
08/08/2013
=НАААССССАТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТТ

=ГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГГ
0 +0−0Руслан Мансуров09:41:16
08/08/2013
Постричься бы Игорю Ивановичу...
0 +0−0Сергей Свиридов09:37:34
08/08/2013
Борьба Путина с монополиями в действии )))
0 +0−0Dmitrii Godunov09:36:15
08/08/2013
4 +5−1Dmitrii Godunov09:35:05
08/08/2013
О, эти прекрасные люди и уважаемые менеджеры будут там быстро дёшево и качественно строить морские платформы. Всего не более, чем раза в два-три дороже, чем на Самсунге. Ну и всего раза в два дольше, не более.
Приразломная - тому типичный пример.
0 +0−0Пупкин Василий09:35:03
08/08/2013
Все отходит ненасытным москвичам.
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь