Убытки производителя Superjet выросли в два раза
18:31 29/07/2013 Финансы
Sukhoi Superjet
| „ | рыбакам ... поймал рыбку, жмакнул в жабры и Аленке вдул ... лепота | “ |
Убыток компании «Гражданские самолеты Сухого» за первую половину 2013 года вырос по сравнению с январем-июнем 2012 года на 114 процентов до 5,8 миллиарда рублей. Об этом сообщается в отчете (.pdf) компании по РСБУ (российские стандарты бухгалтерской отчетности).
Выручка ГСС также сократилась — почти на 20 процентов до 1,95 миллиарда рублей. Как следует из отчета, больше всего выросли «прочие расходы» — с 7,5 миллиарда до 15,3 миллиарда рублей.
В пресс-релизе ГСС, поступившем в «Ленту.ру», отмечается, что существенное влияние на финансовый результат оказали курсовые разницы и необходимость рассчитываться по кредитам в валюте. Из-за колебания курсов компания потеряла 3,3 миллиарда рублей. Долг производителя к концу полугодия составил 70 миллиардов рублей.
За шесть месяцев с начала года компания произвела десять и поставила три самолета Sukhoi Superjet 100. К концу года планируется произвести 26 авиалайнеров.
11 июля «Коммерсантъ» писал со ссылкой на неназванные источники, что ГСС находится на грани банкротства. По данным издания, компания нарушила условия по ряду займов. В ГСС договорились, что банки не будут требовать досрочного погашения кредитов, но руководству должника придется за это время преодолеть финансовые трудности. Компания в ответ на публикацию выпустила пресс-релиз, в котором сообщалось о стабильном финансовом состоянии, позволяющем выполнять все обязательства.
Источник: https://lenta.ru/news/2013/07/29/ssj/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(244):
| 27 +31−4 | Дмитрий Васильев | 17:37:05 29/07/2013 |
Комментарий удалён. | ||
рыбакам ... поймал рыбку, жмакнул в жабры и Аленке вдул ... лепота | ||
| 24 +26−2 | Анон Аноныч | 17:41:19 29/07/2013 | ||||||
| ||||||||
А у вас под кроватью еврей лежит и по ночам пьет вашу кровь | ||||||||
| 20 +22−2 | Alex/AT | 17:44:18 29/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Летай еще, глядишь одним недокомментатором меньше станет. | ||||||||
| 20 +23−3 | Анон Аноныч | 17:38:08 29/07/2013 |
У поцреотов очередные разрывы шаблонов...их гордость никто не покупает | ||
| 13 +14−1 | Sergey | 17:40:07 29/07/2013 |
Зато топменеджеры наверно не бедствуют | ||
| 11 +13−2 | Алексей Молотков | 17:45:33 29/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Кстати... "Многие признают за патриотизм безусловную похвалу всему, что своё. Тюрго называл это лакейским патриотизмом, du patriotisme d'antichambre. У нас можно бы его назвать квасным патриотизмом. Я полагаю, что любовь к отечеству должна быть слепа в пожертвованиях ему, но не в тщеславном самодовольстве; в эту любовь может входить и ненависть. Какой патриот, какому народу ни принадлежал бы он, не хотел бы выдрать несколько страниц из истории отечественной, и не кипел негодованием, видя предрассудки и пороки, свойственные его согражданам? Истинная любовь ревнива и взыскательна." -- князь Вяземский | ||||||||
| 10 +10−0 | leymonchenko | 17:56:31 29/07/2013 |
Надо реально свой авиапром поддерживать и развивать, а то что наши авиакомпании закупают западные судна это конечно печалька. Почему то Сухой не просит как РЖД несколько МЛРД на развитие, сам пока справляется. (хоть и долги но все равно) У нас много людей уезжают за бугор работать, хотя реально могли что то свое превознести в экономику и другое. Реально надо головой думать. | ||
| 10 +12−2 | Алексей Молотков | 17:44:46 29/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Да он тролль. Раньше против нашистов топтал, наоборот. :) | ||||||||
| 9 +9−0 | Totoro21 1 | 18:04:09 29/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Непонятно? Я объясню. На "готовую" Тушку было 0 (ноль) заказов. Потому и слили в утиль, что она нафиг не нужна была никому. Теперь понятно? | ||||||||
| 9 +13−4 | Kot Cat | 17:56:45 29/07/2013 | ||||||
| ||||||||
++летайте и дальше боенгами. вы в курсе что на них всех стоят чипы самоуничтожения? ++ Если бы только это, Коленька.... Там еще стоят генераторы 25 кадра, и все, кто в Боенгах сморит кины, после посадки выходят русофобами и не хотя летать Супеджетами ни за какие дисконты. А еще в Боенгах стоят камеры съемки секретных объектов. Именно знающие эти простые факты люди и сбили корейский Боенг над международными водами... Кста, Коля, а чо это Вы утренние процедуры пропустили? | ||||||||
| 9 +9−0 | 2min | 17:48:08 29/07/2013 | ||||||
| ||||||||
выпрыгнут на золотых парашютах | ||||||||
| 8 +11−3 | Анон Аноныч | 17:45:28 29/07/2013 |
Комментарий удалён. | ||
oche tolsto bro | ||
| 8 +12−4 | Анон Аноныч | 17:43:53 29/07/2013 | ||||||
| ||||||||
патриот и ватник - разные вещи | ||||||||
| 7 +8−1 | Dmitriy Tokarev | 17:44:36 29/07/2013 | ||||||
| ||||||||
да да. все впереди.... =))) куча незабываемых впечатлений... | ||||||||
| 6 +6−0 | Алексей Доберман | 18:09:50 29/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Вы ошибаетесь, скажите, какое оборудование на тушке было сертифицировано ИКАО? Или хотя бы планировалось в реальные сроки? А суперджет плохо-хорошо, но продается, во всяком случае, если верить новостям, то и Швейцария и США по паре десятков самолетов заказали. | ||||||||
| 6 +9−3 | Alex/AT | 17:44:51 29/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Ты ура-поцреот, а не патриот. Патриоты желают своей стране выхода из разрухи, а поцреотам всё и так нравится. | ||||||||
| 6 +7−1 | Дмитрий Васильев | 17:37:51 29/07/2013 |
Прочие расходы .... это надо полагать на премии простым работникам на конвеере. | ||
| 5 +6−1 | Иван Петров | 19:14:11 29/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Как известно, покупают только те самолеты, которые надежно летают. А когда ненадежные гробы с крылышками падают - производитель очень быстро банкротится. Что мы с вами и наблюдаем. Да уж признайтесь, наконец, что сама по себе идея суперджета была ущербна для страны (и выгодна Боингу), который участвовал в программе Суперджета не по простоте душевной, а чтобы задушить российский авиапром - конкретно, КБ Туполева, Яковлева, Антонова (Украина). Помимо этого - задушить производителей гражданской авионики. Помимо этого - уничтожить российскую школу пилотов. Ибо летать на этом пепелаце, построенном на боинговских технологиях, может только тот, кто на "Боинг" и учился. То же самое - с техобслуживанием. Иностранный резидент Кабаев и его свора агентов влияния разрушила как разработку, так и производство российских гражданских самолетов. Только за одно это их всех необходимо поставить к стенке. И я очень надеюсь, что со временем это и произойдет. | ||||||||
| 5 +5−0 | Totoro21 1 | 18:59:04 29/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Заказов не было, потому что заказчики прекрасно видели отсутствие перспектив у самолета. Разработка началась еще в конце 80-х, в самолет заложены идеи и технологии 30-летней давности. Например - три члена экипажа. Полностью отечественное БРЭО - большой плюс в глазах ленточных экспертов, но огромный минус в глазах зарубежных покупателей. Самолет уступал аналогам уже на момент первого полета. Спрашивается, зачем кто-то будет покупать сырой Ту-334, если есть отработанные и надежные боинги и аербасы? И отсутствие сертификата - это не причина плохих продаж, а их следствие. Был бы спрос - уж нашли бы способ сертифицировать. Первый сертификат был получен в 2003-м. И ограничений в нем было куда больше, чем полет в условиях обледенения. По сути -было разрешено летать только днем и в простых метеоусловиях. Понятное дело - ни о какой коммерческой эксплуатации с таким сертификатом речь не шла. Дополнение получили в 2005-м. А к тому времени был на подходе Суперджет. Подробно эпопея с Тушкой описана тут Ссылка на superjet100.info ссылка на сертификат 2003 года там же есть. К этому можно добавить только что и после получения "нормального" сертификата ни одного заказа на самолет так и не появилось. Тушку убила перестройка, а не Суперджет. Ему бы в начале/середине 90-х на рынок выйти, может и был бы спрос. А в 2005-м он уже по всем параметрам устарел. | ||||||||
| 5 +5−0 | Сергей Лукьянов | 18:37:00 29/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Блин, я так и знал. Не зря же Путин на стерхах летает. | ||||||||