Пилоты разбившегося «Боинга» назвали причиной аварии сбой автоматики
08:02 10/07/2013 Мир
Вид изнутри разбившегося Boeing 777
| „ | Ну я не знаю как объяснить тогда вам.
Вот летят пилоты, смотрят в окно, мечтают и не смотрят на прибор, показывающий скорость, потом перестают мечтать, смотрят на прибор, а скорость то ниже положенной.
И они приходят к выводу, что автомат тяги не поддерживает заданную скорость.
Показания прибора отображающего скорость не зависят от тяги, но сама скорость от тяги зависит. | “ |
Пилоты разбившегося в Сан-Франциско лайнера Boeing 777 заявили, что причиной аварии стал сбой автоматики. Об этом 9 июля сообщает Reuters со ссылкой на председателя Национального совета по безопасности на транспорте США Дебору Херсман.
По словам Херсман, в лайнере по неизвестной причине отказал автомат управления тягой двигателя, который должен поддерживать нужную скорость. В результате пилоты обнаружили, что самолет летит на слишком низкой для посадки скорости, когда он находился уже всего в 60 метрах над землей, за 16 секунд до контакта с землей. Херсман добавила, что комиссии, расследующей причины аварии, предстоит проверить точность показаний пилотов.
Ранее, 8 июля, Национальный комитет безопасности на транспорте США сообщил о первых результатах изучения бортовых самописцев лайнера. Согласно этим данным, самолет заходил на посадку на более низкой скорости, чем рекомендуется. За 7 секунд до столкновения с землей пилоты увеличили скорость, а за 1,5 секунды до столкновения пытались увести самолет на второй круг.
Также в ходе расследования причин аварии выяснилось, что за штурвалом лайнера находился пилот-стажер, который впервые сажал самолет модели Boeing 777 в Сан-Франциско. Этот пилот имел очень небольшой опыт управления самолетами такого типа: всего 43 часа. Однако на самолетах других типов он налетал десять тысяч часов. Также комиссия выяснила, что инструктор, сопровождавший пилота, получил лицензию только в июне и работал в этом качестве первый день. При этом он также был опытным пилотом и на Boeing 777 налетал более трех тысяч часов.
Самолет авиакомпании Asiana Airlines Boeing 777, на борту которого находились 291 пассажир и 16 членов экипажа, совершил жесткую посадку в аэропорту Сан-Франциско днем 6 июля. При заходе на посадку он задел насыпь, отделяющую ВПП аэропорта от залива, в результате чего у самолета частично разрушился фюзеляж. После столкновения с землей на борту лайнера возник пожар, однако пассажиров успели эвакуировать.
В результате погибли две 16-летние китаянки. По некоторым данным, одну из девушек могла переехать машина экстренных служб, работавших на месте посадки. Еще 182 человека получили ранения.
Источник: https://lenta.ru/news/2013/07/10/auto/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(57):
| 6 +6−0 | Энди Энди | 08:29:13 10/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Ну я не знаю как объяснить тогда вам. Вот летят пилоты, смотрят в окно, мечтают и не смотрят на прибор, показывающий скорость, потом перестают мечтать, смотрят на прибор, а скорость то ниже положенной. И они приходят к выводу, что автомат тяги не поддерживает заданную скорость. Показания прибора отображающего скорость не зависят от тяги, но сама скорость от тяги зависит. | ||||||||
| 4 +4−0 | Фома Петренко | 08:46:15 10/07/2013 | ||||||
| ||||||||
разные методы есть, можно через GPS, но в основном через внешнее давление воздуха. Чем больше скорость, чем больше давление на сенсор (в нашем случае Трубка Прандтля). | ||||||||
| 4 +4−0 | Энди Энди | 08:19:33 10/07/2013 | ||||||
| ||||||||
А разве в статье написано, что датчики неправильно скорость показывали? Я так понял, что пилоты считали ворон, потом посмотрели на показания скорости и увидели, что показания ниже положенных, хотя автомат тяги должен был поддерживать нужную скорость. | ||||||||
| 4 +4−0 | Энди Энди | 07:47:08 10/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Не. Наоборот понять, что жизнь может оборваться в любую секунду и начать наконец ЖИТЬ:)) | ||||||||
| 4 +5−1 | Rusnet 2019 | 07:27:01 10/07/2013 |
Что может быть лучше для рецепта катастрофы, чем пилот, не имеющий опыта полёта на данном типе самолёта и инструктор, не имеющий опыта обучения? Если ещё окажется, что были проблемы с автоматикой, то тогда точно всем пассажирам нужно будет переселиться в церковь/храм/синагогу/мечеть (нужно подчеркнуть) и до конца жизни молиться во чудесное спасение. | ||
| 3 +3−0 | Bub Bu | 09:06:25 10/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Чуш - это название местности, где сие произошло? | ||||||||
| 3 +3−0 | Энди Энди | 07:29:35 10/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Скорость поддерживается чем? | ||||||||
| 2 +2−0 | Фома Петренко | 08:25:12 10/07/2013 | ||||||
| ||||||||
чего непонятного то? автомат управления тягой двигателя. Датчики считают скорость и передают в регулятор, регулятор на его основе просчитывает насколько нужно изменить тягу двигателя, чтобы выйти на заданную скорость. Что-то там у них не сработало.. | ||||||||
| 2 +3−1 | Sergej Tekuchev | 07:56:12 10/07/2013 |
Тем более идиоты оба два. Вы там вообще зачем тогда, если не следить за ситуацией? | ||
| 2 +2−0 | Энди Энди | 07:37:50 10/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Скорость поддерживается тягой двигателей, а автомат тяги сломался... | ||||||||
| 1 +1−0 | Иван Виноградов | 08:00:00 10/07/2013 |
"За 7 секунд до столкновения с землей пилоты увеличили скорость"- скорее это ошибка в статье и пилоты увеличили всё-таки тягу. Но и тогда непонятно, 7-ми секунд вполне достаточно, чтобы скорость заметно увеличилась и не была критической. | ||
| 1 +1−0 | Парамон Неуловимый | 07:38:30 10/07/2013 | ||||||
| ||||||||
нда.. | ||||||||
| 0 +0−0 | Rusnet 2019 | 00:56:32 13/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Честно говоря, я вообще не представляю каким образом пожарная машина могла её переехать. Разве что в первые минуты после аварии вокруг самолёта была туча пыли и подъехавшие пожарники просто не увидели тело в её клубАх. | ||||||||
| 0 +0−0 | Фома Петренко | 00:47:59 13/07/2013 | ||||||
| ||||||||
а как вам тот факт, что выброшеную из салона пассажирку переехала машина скорой помощи? представьте, упал её самолет, их вместе со второй пассажиркой одних из 200 выбрасывает из самолета и потом её еще и переезжает машина скорой помощи. Вот вам и снаряд.. | ||||||||
| 0 +0−0 | Apn Apn | 21:33:04 10/07/2013 | ||||||
| ||||||||
да да, скорость покажет на датчике 0 при отсутсвии тяги.И вообще зависнет в воздухе или вообщее мечта поета без двигателей продолжит полет хоризонтально с той же скоростью... | ||||||||
| 0 +0−0 | Vv | 18:36:54 10/07/2013 | ||||||
| ||||||||
по правде говоря "В частности, при снижении, во время прохождения облачности в качестве авиагоризонта пилоты использовали стакан с водой" - это редкая чушь, возможно недопоняли журналисты, максимум можно было использовать как индикатор наклона. авиагоризонт или "Attitude indicator" прибор работающих на 2-х (степени свободы) гироскопе - когда вы влетите в облако и самолет войдет в координированный поворот - вода в стакане можем оставаться полностью ровной - видео одного из самых известных пилотов в мире, посмотрите на 2 минуты 17 секунд на стакан с водой - во время "бочки" стакан воды неподвижен - так что им повезло если они использовали стакан с водой как Attitude indicator и не разбились | ||||||||
| 0 +0−0 | Vv | 18:23:58 10/07/2013 |
когда отключается автомат тяги - напротив командира загорается красный маркер, раздается звуковой сигнал. скоре всего просто забыли как сажать в ручную. "В результате пилоты обнаружили, что самолет летит на слишком низкой для посадки скорости, когда он находился уже всего в 60 метрах над землей, за 16 секунд до контакта с землей." - для того типа посадки они должны были мониторить высоту и скорость каждые 2 мили - чтобы выполнить unprecision approach, 600 футов - контроль высоты скорости и дистанции - что -то не так -= уход на второй круг , а по профайлу они по чуть чуть добавляли мощность двигателям - значит никакой автомат тяги не работал - все делали в ручную изначально, с работающим автоматом - они бы не смогли добавлять мощность - она бы автоматически сбрасывалась | ||
| 0 +0−0 | Фома Петренко | 16:21:31 10/07/2013 | ||||||
| ||||||||
да, может, конечно, но вряд ли она там одна, я думаю что это целый набор сенсоров и расчитывается их средний показатель.. | ||||||||
| 0 +0−0 | Craig Toomy | 13:48:52 10/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Вы вообще чьих будете? | ||||||||
| 0 +0−0 | к_к_к . | 13:12:27 10/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Так их, мать их итить!!! | ||||||||