Московский метрополитен не планирует перекрывать пересадочные узлы в часы пик в случае скопления большого количества пассажиров, а лишь обсуждает возможность применения такой меры в экстренных ситуациях, сообщается в четверг, 4 июля, на сайте департамента транспорта Москвы.
Заявление пресс-службы департамента стало реакцией на сообщения в СМИ о том, что метрополитен собирается обсудить с властями города синхронизацию с наземным транспортом для того, чтобы иметь возможность перекрывать пересадки в часы пик и выводить пассажиров на поверхность.
Ранее в четверг агентство «Интерфакс» со ссылкой на главного инженера Ситуационного центра метрополитена Константина Пахомова сообщало, что представители метро собираются пересмотреть схему закрытия станций и перекрывать пересадки в случае скопления пассажиров. В частности, из слов Пахомова, переданных агентством, следовало, что сотрудники метро в таких случаях не дадут пассажирам совершить пересадку, а будут выводить их из метрополитена, чтобы дальше они добирались наземным транспортом. Для этого предлагалось синхронизировать движение транспорта с метрополитеном.
Из заявлений Пахомова не следовало, что инициатива касается только нештатных ситуаций в метрополитене, однако он приводил в пример и экстренную ситуацию, возникшую в начале июня на станции «Парк культуры» из-за задымления. Тогда, по мнению Пахомова, давка на станции возникла в том числе и из-за загруженности пересадочного узла.
В нештатных ситуациях в московском метрополитене регулярно призывают пользоваться наземным транспортом, в отдельных случаях каких-либо чрезвычайных происшествий или планового закрытия станций на ремонт организовывались специальные наземные маршруты. В пресс-службе департамента транспорта Москвы отмечают, что метрополитен по регламенту имеет право организовывать компенсирующие маршруты за счет наземного транспорта.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +1−1 | Herr Mannelig | 14:32:02 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
на проспекте мира и комсомольской тоже они на лавочках живут 24/7? ) |
0 +1−1 | Pavel Kiryukhin | 14:29:42 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
В час пик одни мигранты, ога. Из ивановских-тверских-калужских областей, покорителей столицы |
0 +3−3 | Pavel Kiryukhin | 14:28:41 04/07/2013 |
на самом деле надо запретить тормозов и всяких уродов, которые лезут против потока и стоят перед открывающимися дверьми |
0 +3−3 | Владимир Геннадьевич | 14:27:19 04/07/2013 |
А по поводу разрешений матронам в будках по своему усмотрению перекрывать параллельные эскалаторы и создавать давку на входе на оставшийся они не высказались случайно? |
0 +2−2 | Herr Mannelig | 14:23:10 04/07/2013 |
Мигрантов выводите, во места-то будет, особенно вечерами и по выходным |
0 +0−0 | Парамон Неуловимый | 14:21:13 04/07/2013 |
Свет надо гасить для экономии в метро. Пущай москвичи наошупь ездят.. |
-1 +0−1 | Mikhail Dronov | 15:38:41 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Ага, выключают эскалаторы, чтобы экономить их ресурс. При этом оставшиеся эскалаторы сразу же перегружены до предела, что негативно сказывается уже на их ресурсе. Двойной профит - давку создали, ресурс экскалаторов якобы сэкономили. Выпишите премию! А по поводу срока ремонта и прочих работ - он определяется скорее всего банально оплатой по времени, потому что в лучшем случае за месяцы ремонта работы активно ведутся несколько дней. |
-1 +0−1 | Pavel Kiryukhin | 15:19:57 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
"Люди, стоящие на станции на переход не перемешиваются с теми, кто ждет поезда" O'Rly? lol |
-1 +0−1 | Maria Kruchinina | 15:18:34 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
На радиальную курскую коридор перехода длиннющий. И все равно там в час-пик толпень. Как и чем оператору это контролировать? |
-1 +0−1 | Pavel Berloga | 15:17:22 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Перестаньте нести ахинею про толкание кого-то под поезд. Вам уже тут совершенно правильно написали, что отключают эскалаторы, работающие на подъем, т.е. на выход людей со станции. Вы в метро-то вообще бывали, товарищ? Или на машине с мигалкой вас катают? |
-1 +0−1 | Maria Kruchinina | 15:16:31 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Люди, стоящие на станции на переход не перемешиваются с теми, кто ждет поезда. А после перехода на другую станцию, они прибавляются к тем, кто уже ждет. Это раз. Два: никуда они не уедут, потому что в вагонах места еще меньше, чем на платформе, и количество людей будет только расти, если не сузить поток. |
-1 +0−1 | Maria Kruchinina | 15:07:59 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Чтобы создать давку на платформе после перехода? |
-1 +0−1 | Maria Kruchinina | 15:05:35 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Если падали с платформы, когда сзади напирали, значит толпа была не на эскалатор, а "на поезд". Для этого и ограничивают поток людей на станцию. И потом, от того, что давка переместится из одного места в другое - развязанный шнурок станет безопасней? |
-1 +0−1 | Pavel Kiryukhin | 15:01:15 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
На старых сделать быстродемонтируемые сидения особой проблемы нет |
-1 +1−2 | gimlis | 14:57:12 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Люди стоят у края платформы, когда эскалаторы не справляются и места на станции тупо нету. А люди прибывают прибывают. |
-1 +1−2 | Некто Вун | 14:52:37 04/07/2013 |
Красивые девушки на переднем плане фотографии =) |
-1 +2−3 | Maria Kruchinina | 14:51:40 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Котеночек, люди в очереди на эскалатор не стоят у края платформы, а стоят на свободной, часто огороженной колоннами части. А еще бывают полностью отделенные от станции переходы, как между белорусских или новослободской-менделеевской. |
-1 +1−2 | Maria Kruchinina | 14:45:26 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Думаю, что туда наверное начинают ломиться на вход, пересекая этим поток выходящих |
-1 +1−2 | Павел Пучков | 14:44:20 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Едут благодарить Собянина за счастливую юность в "лучшем городе Земли". |
-1 +1−2 | Maria Kruchinina | 14:43:49 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
В утренний час-пик на выход открыта даже боковая дверь |