Московские власти опровергли планы перекрывать пересадки метро в час пик

15:12 04/07/2013 Россия
Московские власти опровергли планы перекрывать пересадки метро в час пик

Московский метрополитен не планирует перекрывать пересадочные узлы в часы пик в случае скопления большого количества пассажиров, а лишь обсуждает возможность применения такой меры в экстренных ситуациях, сообщается в четверг, 4 июля, на сайте департамента транспорта Москвы.

Заявление пресс-службы департамента стало реакцией на сообщения в СМИ о том, что метрополитен собирается обсудить с властями города синхронизацию с наземным транспортом для того, чтобы иметь возможность перекрывать пересадки в часы пик и выводить пассажиров на поверхность.

Ранее в четверг агентство «Интерфакс» со ссылкой на главного инженера Ситуационного центра метрополитена Константина Пахомова сообщало, что представители метро собираются пересмотреть схему закрытия станций и перекрывать пересадки в случае скопления пассажиров. В частности, из слов Пахомова, переданных агентством, следовало, что сотрудники метро в таких случаях не дадут пассажирам совершить пересадку, а будут выводить их из метрополитена, чтобы дальше они добирались наземным транспортом. Для этого предлагалось синхронизировать движение транспорта с метрополитеном.

Из заявлений Пахомова не следовало, что инициатива касается только нештатных ситуаций в метрополитене, однако он приводил в пример и экстренную ситуацию, возникшую в начале июня на станции «Парк культуры» из-за задымления. Тогда, по мнению Пахомова, давка на станции возникла в том числе и из-за загруженности пересадочного узла.

В нештатных ситуациях в московском метрополитене регулярно призывают пользоваться наземным транспортом, в отдельных случаях каких-либо чрезвычайных происшествий или планового закрытия станций на ремонт организовывались специальные наземные маршруты. В пресс-службе департамента транспорта Москвы отмечают, что метрополитен по регламенту имеет право организовывать компенсирующие маршруты за счет наземного транспорта.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(79):

0 +1−1Herr Mannelig14:32:02
04/07/2013
0 +1−1Pavel Kiryukhin14:29:42
04/07/2013
В час пик одни мигранты, ога. Из ивановских-тверских-калужских областей, покорителей столицы
на проспекте мира и комсомольской тоже они на лавочках живут 24/7? )
0 +1−1Pavel Kiryukhin14:29:42
04/07/2013
0 +2−2Herr Mannelig14:23:10
04/07/2013
Мигрантов выводите, во места-то будет, особенно вечерами и по выходным
В час пик одни мигранты, ога. Из ивановских-тверских-калужских областей, покорителей столицы
0 +3−3Pavel Kiryukhin14:28:41
04/07/2013
на самом деле надо запретить тормозов и всяких уродов, которые лезут против потока и стоят перед открывающимися дверьми
0 +3−3Владимир Геннадьевич14:27:19
04/07/2013
А по поводу разрешений матронам в будках по своему усмотрению перекрывать параллельные эскалаторы и создавать давку на входе на оставшийся они не высказались случайно?
0 +2−2Herr Mannelig14:23:10
04/07/2013
Мигрантов выводите, во места-то будет, особенно вечерами и по выходным
0 +0−0Парамон Неуловимый14:21:13
04/07/2013
Свет надо гасить для экономии в метро. Пущай москвичи наошупь ездят..
-1 +0−1Mikhail Dronov15:38:41
04/07/2013
-3 +0−3gimlis14:55:55
04/07/2013
Слушайте, в отличии от вас я понимаю, чем обусловлены неработающие эскалаторы. Если бы вы уменли думать хотя бы на немного вперед, то окажется, что все поддается логике.

Выключение эскалаторов - это вынужденная необходимость. Лучше, если люди немного потолкаются перед ними, чем когда его закроют на ремонт в час пик, кого-то под поезд столкнут.
Ага, выключают эскалаторы, чтобы экономить их ресурс. При этом оставшиеся эскалаторы сразу же перегружены до предела, что негативно сказывается уже на их ресурсе.

Двойной профит - давку создали, ресурс экскалаторов якобы сэкономили. Выпишите премию!

А по поводу срока ремонта и прочих работ - он определяется скорее всего банально оплатой по времени, потому что в лучшем случае за месяцы ремонта работы активно ведутся несколько дней.
-1 +0−1Pavel Kiryukhin15:19:57
04/07/2013
-1 +0−1Maria Kruchinina15:16:31
04/07/2013
Люди, стоящие на станции на переход не перемешиваются с теми, кто ждет поезда. А после перехода на другую станцию, они прибавляются к тем, кто уже ждет. Это раз. Два: никуда они не уедут, потому что в вагонах места еще меньше, чем на платформе, и количество людей будет только расти, если не сузить поток.
"Люди, стоящие на станции на переход не перемешиваются с теми, кто ждет поезда"

O'Rly? lol
-1 +0−1Maria Kruchinina15:18:34
04/07/2013
1 +1−0Владимир Геннадьевич15:12:30
04/07/2013
Более того, сразу за эскалатором платформы нет, дальше ещё длинный переход. Всё контролируемо (в случае адекватного оператора)
На радиальную курскую коридор перехода длиннющий. И все равно там в час-пик толпень. Как и чем оператору это контролировать?
-1 +0−1Pavel Berloga15:17:22
04/07/2013
-3 +0−3gimlis14:55:55
04/07/2013
Слушайте, в отличии от вас я понимаю, чем обусловлены неработающие эскалаторы. Если бы вы уменли думать хотя бы на немного вперед, то окажется, что все поддается логике.

Выключение эскалаторов - это вынужденная необходимость. Лучше, если люди немного потолкаются перед ними, чем когда его закроют на ремонт в час пик, кого-то под поезд столкнут.
Перестаньте нести ахинею про толкание кого-то под поезд. Вам уже тут совершенно правильно написали, что отключают эскалаторы, работающие на подъем, т.е. на выход людей со станции. Вы в метро-то вообще бывали, товарищ? Или на машине с мигалкой вас катают?
-1 +0−1Maria Kruchinina15:16:31
04/07/2013
0 +0−0Pavel Kiryukhin15:11:49
04/07/2013
Смотри сюда: с ОДНОЙ стороны платформа и С ДРУГОЙ тоже! количество людей одинаковое. С первой платформы приехал поезд. Люди вышли, им надо перейти. Если бы они ПРОСТО ПЕРЕШЛИ, они бы УЕХАЛИ СРАЗУ. Но они упираются в хвост из пассажиров предыдущих поездов. Пока они переходят, на той платформе успевает уехать раз-два-три-четыре-семь поездов, в которые они могли бы сесть! ЭТО ТЕБЕ ПОНЯТНО?
Люди, стоящие на станции на переход не перемешиваются с теми, кто ждет поезда. А после перехода на другую станцию, они прибавляются к тем, кто уже ждет. Это раз. Два: никуда они не уедут, потому что в вагонах места еще меньше, чем на платформе, и количество людей будет только расти, если не сузить поток.
-1 +0−1Maria Kruchinina15:07:59
04/07/2013
1 +1−0Владимир Геннадьевич15:07:04
04/07/2013
Есть неожиданно изящное решение: не создавать давку вообще, а включить соседний эскалатор.
Чтобы создать давку на платформе после перехода?
-1 +0−1Maria Kruchinina15:05:35
04/07/2013
0 +1−1Владимир Геннадьевич15:00:26
04/07/2013
В толпе люди стоят там, где находится толпа, лапуля. И случаи падения с платформ были из-за того что сзади напирали. Кроме того, есть риски, обусловленные собственно толпой, а не тем где она образуется (метро, улица и т.п.) Шнурок развязался - и кранты.
Если падали с платформы, когда сзади напирали, значит толпа была не на эскалатор, а "на поезд". Для этого и ограничивают поток людей на станцию. И потом, от того, что давка переместится из одного места в другое - развязанный шнурок станет безопасней?
-1 +0−1Pavel Kiryukhin15:01:15
04/07/2013
-2 +0−2gimlis14:58:40
04/07/2013
Новые радиусы так и планируют.
На старых сделать быстродемонтируемые сидения особой проблемы нет
-1 +1−2gimlis14:57:12
04/07/2013
0 +2−2Pavel Kiryukhin14:56:06
04/07/2013
Люди стоят у края платформы только в одном случае: когда долго нет поезда. Хотя такие выдающиеся как ты стоят всегда
Люди стоят у края платформы, когда эскалаторы не справляются и места на станции тупо нету. А люди прибывают прибывают.
-1 +1−2Некто Вун14:52:37
04/07/2013
Красивые девушки на переднем плане фотографии =)
-1 +2−3Maria Kruchinina14:51:40
04/07/2013
1 +3−2Владимир Геннадьевич14:47:23
04/07/2013
Так толпа на станции и образуется, зайка! Эскалатор-то для перехода с радиальной станции на кольцевую.
Котеночек, люди в очереди на эскалатор не стоят у края платформы, а стоят на свободной, часто огороженной колоннами части. А еще бывают полностью отделенные от станции переходы, как между белорусских или новослободской-менделеевской.
-1 +1−2Maria Kruchinina14:45:26
04/07/2013
-3 +0−3gimlis14:44:15
04/07/2013
Нахрена ее после этого закрывают часов в 11-12, я не понимаю.
Думаю, что туда наверное начинают ломиться на вход, пересекая этим поток выходящих
-1 +1−2Павел Пучков14:44:20
04/07/2013
5 +6−1Alexey Akulshin14:37:06
04/07/2013
Новость не читал, но девушки на фото симпатичные и букеты у них классные :)
Едут благодарить Собянина за счастливую юность в "лучшем городе Земли".
-1 +1−2Maria Kruchinina14:43:49
04/07/2013
0 +2−2Pavel Kiryukhin14:41:11
04/07/2013
А на Новослободской очень узкие двери на выход, поэтому они всё время закрыты, ага
В утренний час-пик на выход открыта даже боковая дверь
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь