Московские власти опровергли планы перекрывать пересадки метро в час пик

15:12 04/07/2013 Россия
Московские власти опровергли планы перекрывать пересадки метро в час пик

Московский метрополитен не планирует перекрывать пересадочные узлы в часы пик в случае скопления большого количества пассажиров, а лишь обсуждает возможность применения такой меры в экстренных ситуациях, сообщается в четверг, 4 июля, на сайте департамента транспорта Москвы.

Заявление пресс-службы департамента стало реакцией на сообщения в СМИ о том, что метрополитен собирается обсудить с властями города синхронизацию с наземным транспортом для того, чтобы иметь возможность перекрывать пересадки в часы пик и выводить пассажиров на поверхность.

Ранее в четверг агентство «Интерфакс» со ссылкой на главного инженера Ситуационного центра метрополитена Константина Пахомова сообщало, что представители метро собираются пересмотреть схему закрытия станций и перекрывать пересадки в случае скопления пассажиров. В частности, из слов Пахомова, переданных агентством, следовало, что сотрудники метро в таких случаях не дадут пассажирам совершить пересадку, а будут выводить их из метрополитена, чтобы дальше они добирались наземным транспортом. Для этого предлагалось синхронизировать движение транспорта с метрополитеном.

Из заявлений Пахомова не следовало, что инициатива касается только нештатных ситуаций в метрополитене, однако он приводил в пример и экстренную ситуацию, возникшую в начале июня на станции «Парк культуры» из-за задымления. Тогда, по мнению Пахомова, давка на станции возникла в том числе и из-за загруженности пересадочного узла.

В нештатных ситуациях в московском метрополитене регулярно призывают пользоваться наземным транспортом, в отдельных случаях каких-либо чрезвычайных происшествий или планового закрытия станций на ремонт организовывались специальные наземные маршруты. В пресс-службе департамента транспорта Москвы отмечают, что метрополитен по регламенту имеет право организовывать компенсирующие маршруты за счет наземного транспорта.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(79):

1 +3−2Константин Гранин14:19:38
04/07/2013
А в предыдущих комментах на эту тему только ошметки говна летят - вот что значит грамотный вброс!
0 +0−0Зионий Швах09:48:19
05/07/2013
-1 +1−2Павел Пучков14:44:20
04/07/2013
Едут благодарить Собянина за счастливую юность в "лучшем городе Земли".
тоже видели в метро эту рекламу? Казалось бы, при чем тут вообще москва)
0 +0−0ага щаз23:45:27
04/07/2013
2 +2−0Alexander Genkin15:29:13
04/07/2013
Долой гастарбайтеров = минус 20% населения = решение проблемы перегруженности транспорта.
Политика Едрисни ведёт город к полному коллапсу.
долой тех, кто этих гастеров на работу берет и большую часть их зарплаты кладет к себе в карман, и тех, кто их покрывает. тогда и гастеры сюда ездить перестанут.
0 +0−0ага щаз23:41:39
04/07/2013
Значит, точно будут перекрывать.
Комментарий удалён.
0 +0−0gimlis16:18:00
04/07/2013
-1 +0−1Pavel Kiryukhin15:01:15
04/07/2013
На старых сделать быстродемонтируемые сидения особой проблемы нет
Есть, называется поезда уже есть и переделать их нельзя.
0 +0−0Шайтанэ15:49:45
04/07/2013
0 +2−2Pavel Kiryukhin14:38:00
04/07/2013
Давайте закроем ВООБЩЕ ВСЕ ДВЕРИ.
Пусть все дома сидят и никаких давок
А вы, позвольте поинтересоваться, автомобилем владеете, по Москве перемещаетесь на нем? Или все 5 лет только дома сидите, изредка совершая вылазки в продуктовый магазин?
0 +0−0Herr Mannelig15:42:10
04/07/2013
-1 +2−3Pavel Kiryukhin14:39:52
04/07/2013
Я-то уже 5 лет работаю дома, это ты сиди
мы так и поняли )
0 +0−0Pavel Kiryukhin15:11:49
04/07/2013
-1 +0−1Maria Kruchinina15:07:59
04/07/2013
Чтобы создать давку на платформе после перехода?
Смотри сюда: с ОДНОЙ стороны платформа и С ДРУГОЙ тоже! количество людей одинаковое. С первой платформы приехал поезд. Люди вышли, им надо перейти. Если бы они ПРОСТО ПЕРЕШЛИ, они бы УЕХАЛИ СРАЗУ. Но они упираются в хвост из пассажиров предыдущих поездов. Пока они переходят, на той платформе успевает уехать раз-два-три-четыре-семь поездов, в которые они могли бы сесть! ЭТО ТЕБЕ ПОНЯТНО?
0 +0−0Владимир Геннадьевич15:10:46
04/07/2013
-1 +0−1Maria Kruchinina15:07:59
04/07/2013
Чтобы создать давку на платформе после перехода?
Нет там никакой давки и не предвидится. Там свободно.
0 +1−1Владимир Геннадьевич15:00:26
04/07/2013
-1 +2−3Maria Kruchinina14:51:40
04/07/2013
Котеночек, люди в очереди на эскалатор не стоят у края платформы, а стоят на свободной, часто огороженной колоннами части. А еще бывают полностью отделенные от станции переходы, как между белорусских или новослободской-менделеевской.
В толпе люди стоят там, где находится толпа, лапуля. И случаи падения с платформ были из-за того что сзади напирали. Кроме того, есть риски, обусловленные собственно толпой, а не тем где она образуется (метро, улица и т.п.) Шнурок развязался - и кранты.
0 +2−2Pavel Kiryukhin14:56:06
04/07/2013
-1 +2−3Maria Kruchinina14:51:40
04/07/2013
Котеночек, люди в очереди на эскалатор не стоят у края платформы, а стоят на свободной, часто огороженной колоннами части. А еще бывают полностью отделенные от станции переходы, как между белорусских или новослободской-менделеевской.
Люди стоят у края платформы только в одном случае: когда долго нет поезда. Хотя такие выдающиеся как ты стоят всегда
0 +2−2gimlis14:47:29
04/07/2013
1 +3−2Владимир Геннадьевич14:45:34
04/07/2013
Эскалаторы выключают, чтобы ремонты были реже! Шикарная логика. А может, и работающий выключить, чтобы меньше ломался?
Я же говорю, ты не можешь думать дальше, чем на 2 минуты вперед. Небось, когда зарплату получаешь - за 2 недели все тратишь, а потом лапу сосешь.
0 +3−3Владимир Геннадьевич14:46:14
04/07/2013
1 +3−2Владимир Геннадьевич14:45:34
04/07/2013
Эскалаторы выключают, чтобы ремонты были реже! Шикарная логика. А может, и работающий выключить, чтобы меньше ломался?
Пусть народ пешком хреначит, чай не барья?!
0 +0−0Павел Пучков14:45:59
04/07/2013
Экстренные ситуации -- это три раза в месяц, примерно. По июньской статистике.
0 +2−2Pavel Kiryukhin14:43:12
04/07/2013
0 +2−2Владимир Геннадьевич14:39:20
04/07/2013
Давок за эскалатором за редким исключением (в виде останова движения поездов на станции) не бывает. Давка систематически создаётся на входе, причём со стороны станции, где образование большого скопления народу чревато гораздо более серьёзными последствиями, чем за эскалатором. НИ РАЗУ не видел ремонта на остановленном эскалаторе, через несколько часов после останова и давки на соседнем он благополучно работает. И так ЕЖЕДНЕВНО.
Я видел давку на эскалаторе. Какая-то бабка на сходе с гребёнки упала и все, естественно, стали падать на неё. Угадайте, сколько из 4х эскалаторов в тот момент работало?
0 +2−2Pavel Kiryukhin14:41:11
04/07/2013
1 +2−1gimlis14:40:02
04/07/2013
На Бибилиотеке очень узкая платформа, которая не вмещает все количество людей, поэтому проще держать людей на широкой боровицкой.
А на Новослободской очень узкие двери на выход, поэтому они всё время закрыты, ага
0 +2−2Владимир Геннадьевич14:39:20
04/07/2013
-2 +1−3gimlis14:32:48
04/07/2013
Вы умеете думать хотя бы на 2 минуты вперед? Если перекрывают в час пик экскалатор, то, скорее всего, за ним давка и таким образом регулируют количество людей.

А вне часа пик Эскалаторы выключают, чтобы продлить время их работы, поскольку через каждые N часов нужно проводить ремонт. Если их держать все время включенными, то ремонт будет в два раза чаще, а соотвествено в час пик в два раза больше ахтунга.
Давок за эскалатором за редким исключением (в виде останова движения поездов на станции) не бывает. Давка систематически создаётся на входе, причём со стороны станции, где образование большого скопления народу чревато гораздо более серьёзными последствиями, чем за эскалатором. НИ РАЗУ не видел ремонта на остановленном эскалаторе, через несколько часов после останова и давки на соседнем он благополучно работает. И так ЕЖЕДНЕВНО.
0 +2−2Pavel Kiryukhin14:38:00
04/07/2013
-2 +1−3Maria Kruchinina14:37:05
04/07/2013
Поддерживаю. Еще по этой же причине закрывают двери на вход, чтобы не создавать давки перед эскалаторами.
Давайте закроем ВООБЩЕ ВСЕ ДВЕРИ.
Пусть все дома сидят и никаких давок
0 +1−1Путин и Прочие Неврозы14:37:02
04/07/2013
-2 +1−3gimlis14:32:48
04/07/2013
Вы умеете думать хотя бы на 2 минуты вперед? Если перекрывают в час пик экскалатор, то, скорее всего, за ним давка и таким образом регулируют количество людей.

А вне часа пик Эскалаторы выключают, чтобы продлить время их работы, поскольку через каждые N часов нужно проводить ремонт. Если их держать все время включенными, то ремонт будет в два раза чаще, а соотвествено в час пик в два раза больше ахтунга.
Если их держать все время включенными, то ремонт будет в два раза чаще
-----------------------------
Ночью, стало быть, их нельзя ремонтировать?
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь