„ | Рассмотрением вопроса в собянинской администрации занимались люди, которые никогда в жизни в метро и не спускались. | “ |
Московский метрополитен не планирует перекрывать пересадочные узлы в часы пик в случае скопления большого количества пассажиров, а лишь обсуждает возможность применения такой меры в экстренных ситуациях, сообщается в четверг, 4 июля, на сайте департамента транспорта Москвы.
Заявление пресс-службы департамента стало реакцией на сообщения в СМИ о том, что метрополитен собирается обсудить с властями города синхронизацию с наземным транспортом для того, чтобы иметь возможность перекрывать пересадки в часы пик и выводить пассажиров на поверхность.
Ранее в четверг агентство «Интерфакс» со ссылкой на главного инженера Ситуационного центра метрополитена Константина Пахомова сообщало, что представители метро собираются пересмотреть схему закрытия станций и перекрывать пересадки в случае скопления пассажиров. В частности, из слов Пахомова, переданных агентством, следовало, что сотрудники метро в таких случаях не дадут пассажирам совершить пересадку, а будут выводить их из метрополитена, чтобы дальше они добирались наземным транспортом. Для этого предлагалось синхронизировать движение транспорта с метрополитеном.
Из заявлений Пахомова не следовало, что инициатива касается только нештатных ситуаций в метрополитене, однако он приводил в пример и экстренную ситуацию, возникшую в начале июня на станции «Парк культуры» из-за задымления. Тогда, по мнению Пахомова, давка на станции возникла в том числе и из-за загруженности пересадочного узла.
В нештатных ситуациях в московском метрополитене регулярно призывают пользоваться наземным транспортом, в отдельных случаях каких-либо чрезвычайных происшествий или планового закрытия станций на ремонт организовывались специальные наземные маршруты. В пресс-службе департамента транспорта Москвы отмечают, что метрополитен по регламенту имеет право организовывать компенсирующие маршруты за счет наземного транспорта.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
13 +16−3 | Путин и Прочие Неврозы | 14:15:59 04/07/2013 |
Рассмотрением вопроса в собянинской администрации занимались люди, которые никогда в жизни в метро и не спускались. |
9 +12−3 | Sergey Shakhov | 14:17:20 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Типичная ситуация для нашей страны. |
8 +9−1 | Путин и Прочие Неврозы | 14:18:50 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Вообще, пора Собянину окончательно решить проблему с метро. Например, повысить стоимость билетов в десять раз. |
8 +10−2 | городские питоны | 14:17:08 04/07/2013 |
Тянки с цветочками :3 |
6 +8−2 | Джейн Остин | 14:19:24 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Лучше пускай пересадит людей на собачьи упряжки. |
5 +6−1 | Alexey Akulshin | 14:37:06 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Новость не читал, но девушки на фото симпатичные и букеты у них классные :) |
2 +2−0 | Alexander Genkin | 15:29:13 04/07/2013 |
Долой гастарбайтеров = минус 20% населения = решение проблемы перегруженности транспорта. Политика Едрисни ведёт город к полному коллапсу. |
2 +3−1 | Pavel Kiryukhin | 14:52:55 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Надо просто для начала в час пик сделать вагон с убираемыми сидениями - только стоячий |
1 +1−0 | Владимир Геннадьевич | 15:12:30 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Более того, сразу за эскалатором платформы нет, дальше ещё длинный переход. Всё контролируемо (в случае адекватного оператора) |
1 +1−0 | Владимир Геннадьевич | 15:07:04 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Есть неожиданно изящное решение: не создавать давку вообще, а включить соседний эскалатор. |
1 +1−0 | Парамон Неуловимый | 14:49:52 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Да , надо похудеть любителям метро в приказном порядке и пускать туда всех только голыми..Тогда больше втиснется. |
1 +1−0 | gimlis | 14:48:43 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Если можно было бы менять быстрее - меняли бы быстрее. Для ВДНХ вон сначала эскалатор на склад поставили, а затем только закрыли выход. А то было бы как с Парком Культуры - все готово, а нового эскалатора нету. |
1 +3−2 | Владимир Геннадьевич | 14:47:23 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Так толпа на станции и образуется, зайка! Эскалатор-то для перехода с радиальной станции на кольцевую. |
1 +1−0 | Алексей Ростовцев | 14:46:37 04/07/2013 |
Собакин же собирался пересадить водителей на метро. А тут оказывается, что метро переполнено. Видимо, следующей инициативой будет пускать мужиков только до 90 кг., женщин - до 70 кг. Для этого, кстати, москвичам придется меньше жрать, а это положительно повлияет на транспортную нагрузку (в связи с меньшим завозом продуктов). Кроме того, снизится количество мигрантов (на шайтан газелях) и улучшится ситуация с экологией. |
1 +3−2 | Владимир Геннадьевич | 14:45:34 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Эскалаторы выключают, чтобы ремонты были реже! Шикарная логика. А может, и работающий выключить, чтобы меньше ломался? |
1 +2−1 | Pavel Kiryukhin | 14:44:40 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Конечно, двери закрыть у них ума хватает, а открывать жалоба нужна. Может мне ещё за всё московское метро планктон развозить по офисам начать? |
1 +3−2 | gimlis | 14:42:04 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Вы видимо ни разу не было на кольцевом Парке Культуры или Библиотеке им. Ленина. Ремонт - это когда закрывают от прохода специальной ширмой. Тогда эсклатор вообще не работает ни в час пик, ни вне его. В итоге в час пик из-за недостатка пропускной способности становится еще хуже. Поэтому днем эскалаторы не работают, чтобы ремонты, с полным закрытием, были как можно реже. |
1 +2−1 | gimlis | 14:40:02 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
На Бибилиотеке очень узкая платформа, которая не вмещает все количество людей, поэтому проще держать людей на широкой боровицкой. |
1 +2−1 | gimlis | 14:38:44 04/07/2013 | ||||||
| ||||||||
Мелкий ремонт - это месяц работы, когда требуется разобрать эскалатор целиком. Крупный ремонт - это полгода. Замена - 11 месяцев, меняются сразу все эскалаторы в наклоне. |
1 +1−0 | Whiskey Spherical | 14:22:25 04/07/2013 |
Каким наземным транспортом? Гдээээ он? |