Московские власти опровергли планы перекрывать пересадки метро в час пик

15:12 04/07/2013 Россия
Московские власти опровергли планы перекрывать пересадки метро в час пик
Рассмотрением вопроса в собянинской администрации занимались люди, которые никогда в жизни в метро и не спускались.

Московский метрополитен не планирует перекрывать пересадочные узлы в часы пик в случае скопления большого количества пассажиров, а лишь обсуждает возможность применения такой меры в экстренных ситуациях, сообщается в четверг, 4 июля, на сайте департамента транспорта Москвы.

Заявление пресс-службы департамента стало реакцией на сообщения в СМИ о том, что метрополитен собирается обсудить с властями города синхронизацию с наземным транспортом для того, чтобы иметь возможность перекрывать пересадки в часы пик и выводить пассажиров на поверхность.

Ранее в четверг агентство «Интерфакс» со ссылкой на главного инженера Ситуационного центра метрополитена Константина Пахомова сообщало, что представители метро собираются пересмотреть схему закрытия станций и перекрывать пересадки в случае скопления пассажиров. В частности, из слов Пахомова, переданных агентством, следовало, что сотрудники метро в таких случаях не дадут пассажирам совершить пересадку, а будут выводить их из метрополитена, чтобы дальше они добирались наземным транспортом. Для этого предлагалось синхронизировать движение транспорта с метрополитеном.

Из заявлений Пахомова не следовало, что инициатива касается только нештатных ситуаций в метрополитене, однако он приводил в пример и экстренную ситуацию, возникшую в начале июня на станции «Парк культуры» из-за задымления. Тогда, по мнению Пахомова, давка на станции возникла в том числе и из-за загруженности пересадочного узла.

В нештатных ситуациях в московском метрополитене регулярно призывают пользоваться наземным транспортом, в отдельных случаях каких-либо чрезвычайных происшествий или планового закрытия станций на ремонт организовывались специальные наземные маршруты. В пресс-службе департамента транспорта Москвы отмечают, что метрополитен по регламенту имеет право организовывать компенсирующие маршруты за счет наземного транспорта.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(79):

13 +16−3Путин и Прочие Неврозы14:15:59
04/07/2013
Рассмотрением вопроса в собянинской администрации занимались люди, которые никогда в жизни в метро и не спускались.
9 +12−3Sergey Shakhov14:17:20
04/07/2013
13 +16−3Путин и Прочие Неврозы14:15:59
04/07/2013
Рассмотрением вопроса в собянинской администрации занимались люди, которые никогда в жизни в метро и не спускались.
Типичная ситуация для нашей страны.
8 +9−1Путин и Прочие Неврозы14:18:50
04/07/2013
9 +12−3Sergey Shakhov14:17:20
04/07/2013
Типичная ситуация для нашей страны.
Вообще, пора Собянину окончательно решить проблему с метро.
Например, повысить стоимость билетов в десять раз.
8 +10−2городские питоны14:17:08
04/07/2013
Тянки с цветочками :3
6 +8−2Джейн Остин14:19:24
04/07/2013
8 +9−1Путин и Прочие Неврозы14:18:50
04/07/2013
Вообще, пора Собянину окончательно решить проблему с метро.
Например, повысить стоимость билетов в десять раз.
Лучше пускай пересадит людей на собачьи упряжки.
5 +6−1Alexey Akulshin14:37:06
04/07/2013
6 +8−2Джейн Остин14:19:24
04/07/2013
Лучше пускай пересадит людей на собачьи упряжки.
Новость не читал, но девушки на фото симпатичные и букеты у них классные :)
2 +2−0Alexander Genkin15:29:13
04/07/2013
Долой гастарбайтеров = минус 20% населения = решение проблемы перегруженности транспорта.
Политика Едрисни ведёт город к полному коллапсу.
2 +3−1Pavel Kiryukhin14:52:55
04/07/2013
1 +1−0Алексей Ростовцев14:46:37
04/07/2013
Собакин же собирался пересадить водителей на метро. А тут оказывается, что метро переполнено. Видимо, следующей инициативой будет пускать мужиков только до 90 кг., женщин - до 70 кг. Для этого, кстати, москвичам придется меньше жрать, а это положительно повлияет на транспортную нагрузку (в связи с меньшим завозом продуктов). Кроме того, снизится количество мигрантов (на шайтан газелях) и улучшится ситуация с экологией.
Надо просто для начала в час пик сделать вагон с убираемыми сидениями - только стоячий
1 +1−0Владимир Геннадьевич15:12:30
04/07/2013
0 +0−0Владимир Геннадьевич15:10:46
04/07/2013
Нет там никакой давки и не предвидится. Там свободно.
Более того, сразу за эскалатором платформы нет, дальше ещё длинный переход. Всё контролируемо (в случае адекватного оператора)
1 +1−0Владимир Геннадьевич15:07:04
04/07/2013
-1 +0−1Maria Kruchinina15:05:35
04/07/2013
Если падали с платформы, когда сзади напирали, значит толпа была не на эскалатор, а "на поезд". Для этого и ограничивают поток людей на станцию. И потом, от того, что давка переместится из одного места в другое - развязанный шнурок станет безопасней?
Есть неожиданно изящное решение: не создавать давку вообще, а включить соседний эскалатор.
1 +1−0Парамон Неуловимый14:49:52
04/07/2013
1 +1−0Алексей Ростовцев14:46:37
04/07/2013
Собакин же собирался пересадить водителей на метро. А тут оказывается, что метро переполнено. Видимо, следующей инициативой будет пускать мужиков только до 90 кг., женщин - до 70 кг. Для этого, кстати, москвичам придется меньше жрать, а это положительно повлияет на транспортную нагрузку (в связи с меньшим завозом продуктов). Кроме того, снизится количество мигрантов (на шайтан газелях) и улучшится ситуация с экологией.
Да , надо похудеть любителям метро в приказном порядке и пускать туда всех только голыми..Тогда больше втиснется.
1 +1−0gimlis14:48:43
04/07/2013
-3 +0−3Путин и Прочие Неврозы14:44:59
04/07/2013
11 месяцев...хех.
Гони взашей таких ремонтников, провинциал.
Если можно было бы менять быстрее - меняли бы быстрее. Для ВДНХ вон сначала эскалатор на склад поставили, а затем только закрыли выход. А то было бы как с Парком Культуры - все готово, а нового эскалатора нету.
1 +3−2Владимир Геннадьевич14:47:23
04/07/2013
-1 +2−3Maria Kruchinina14:41:22
04/07/2013
Матроны включают-выключают эскалаторы по расписанию. Лучше в переходе потолкаться, чем падать на пути из-за напирающей толпы.
Так толпа на станции и образуется, зайка! Эскалатор-то для перехода с радиальной станции на кольцевую.
1 +1−0Алексей Ростовцев14:46:37
04/07/2013
Собакин же собирался пересадить водителей на метро. А тут оказывается, что метро переполнено. Видимо, следующей инициативой будет пускать мужиков только до 90 кг., женщин - до 70 кг. Для этого, кстати, москвичам придется меньше жрать, а это положительно повлияет на транспортную нагрузку (в связи с меньшим завозом продуктов). Кроме того, снизится количество мигрантов (на шайтан газелях) и улучшится ситуация с экологией.
1 +3−2Владимир Геннадьевич14:45:34
04/07/2013
1 +3−2gimlis14:42:04
04/07/2013
Вы видимо ни разу не было на кольцевом Парке Культуры или Библиотеке им. Ленина.

Ремонт - это когда закрывают от прохода специальной ширмой. Тогда эсклатор вообще не работает ни в час пик, ни вне его. В итоге в час пик из-за недостатка пропускной способности становится еще хуже.

Поэтому днем эскалаторы не работают, чтобы ремонты, с полным закрытием, были как можно реже.
Эскалаторы выключают, чтобы ремонты были реже! Шикарная логика. А может, и работающий выключить, чтобы меньше ломался?
1 +2−1Pavel Kiryukhin14:44:40
04/07/2013
-3 +1−4gimlis14:42:55
04/07/2013
Жаловаться в колону инфососа пробовали? Если нет, то балобол. Метро само по себе не фиксит недостатки, только по жалобам пассажиров.
Конечно, двери закрыть у них ума хватает, а открывать жалоба нужна. Может мне ещё за всё московское метро планктон развозить по офисам начать?
1 +3−2gimlis14:42:04
04/07/2013
0 +2−2Владимир Геннадьевич14:39:20
04/07/2013
Давок за эскалатором за редким исключением (в виде останова движения поездов на станции) не бывает. Давка систематически создаётся на входе, причём со стороны станции, где образование большого скопления народу чревато гораздо более серьёзными последствиями, чем за эскалатором. НИ РАЗУ не видел ремонта на остановленном эскалаторе, через несколько часов после останова и давки на соседнем он благополучно работает. И так ЕЖЕДНЕВНО.
Вы видимо ни разу не было на кольцевом Парке Культуры или Библиотеке им. Ленина.

Ремонт - это когда закрывают от прохода специальной ширмой. Тогда эсклатор вообще не работает ни в час пик, ни вне его. В итоге в час пик из-за недостатка пропускной способности становится еще хуже.

Поэтому днем эскалаторы не работают, чтобы ремонты, с полным закрытием, были как можно реже.
1 +2−1gimlis14:40:02
04/07/2013
-1 +0−1Pavel Kiryukhin14:37:22
04/07/2013
Никакой давки на Боровицкой и на Киевской
На Бибилиотеке очень узкая платформа, которая не вмещает все количество людей, поэтому проще держать людей на широкой боровицкой.
1 +2−1gimlis14:38:44
04/07/2013
0 +1−1Путин и Прочие Неврозы14:37:02
04/07/2013
Если их держать все время включенными, то ремонт будет в два раза чаще
-----------------------------
Ночью, стало быть, их нельзя ремонтировать?
Мелкий ремонт - это месяц работы, когда требуется разобрать эскалатор целиком.
Крупный ремонт - это полгода.
Замена - 11 месяцев, меняются сразу все эскалаторы в наклоне.
1 +1−0Whiskey Spherical14:22:25
04/07/2013
Каким наземным транспортом? Гдээээ он?
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь