«Сухой» договорился о продаже 20 Superjet
15:30 17/06/2013 Финансы
Sukhoi Superjet в «Ле-Бурже»
Авиализинговая компания «Ильюшин Финанс» (ИФК) в ходе авиасалона в Ле Бурже подписала рамочное соглашение о покупке 20 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Об этом сообщает корреспондент «Ленты.ру».
В рамочном соглашении описаны условия поставок. ИФК планирует приобрести пять самолетов новой модификации RRJ-95LR с увеличенной дальностью для поставок в лизинг потенциальным заказчикам. Остальные 15 авиалайнеров будут поставлены в базовой модификации 95B для заказчиков на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии.
Поставки самолетов, как ожидается, начнутся в 2015 году. Покупку техники планируется финансировать по правительственной программе поддержки экспорта высокотехнологичной продукции. Согласно программе, государство предоставляет гарантии банкам, кредитующим покупателей российской продукции.
Акционеры «Ильюшин финанс» одобрили покупку SSJ-100 в начале июня еще вместе с несколькими заказами. ИФК намерена приобрести в том числе 32 самолета CSeries канадской Bombardier и 50 среднемагистральных МС-21. Часть из этих воздушных судов планируется впоследствии передать зарубежным авиакомпаниям, в первую очередь из стран СНГ и Латинской Америки.
«Ильюшин финанс» — крупнейшая в России авиализинговая компания. Организация приобретает самолеты и передает их в лизинг российским и зарубежным авиаперевозчикам. Крупнейший акционер ИФК — подконтрольная государству Объединенная авиастроительная корпорация с долей в 49,4 процента акций.
Источник: https://lenta.ru/news/2013/06/17/ssj/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(132):
| 2 +2−0 | Silver Dmitriy S | 17:51:09 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Ну, понеслось... Конечно, Солярис куда хуже, чем было до... Что там у нас? АЗЛК 2141, ИЖжж, Жжигули... | ||||||||
| 2 +2−0 | Миша Сульженко | 16:02:38 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
А сколько лет самолёты клепает СССР и его наследница?:) | ||||||||
| 2 +2−0 | Heinz Guderian | 15:58:51 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
| 2 +2−0 | Avalerion Volture | 15:45:01 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Производство удвоим, ВВП утроим, где-то все это уже было... | ||||||||
| 2 +3−1 | Миша Сульженко | 15:41:24 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Если плохо говорят о нынешних "достижениях" то это обычно насмешка над олигархическим режимом и тем что сделали со страной а не Русскими:) | ||||||||
| 2 +2−0 | Awesome | 15:40:06 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
У эмбраера как-то получилось, несмотря на пережитый кризис и тот факт, что даже до него они клепали пайперы по лицензии. | ||||||||
| 2 +3−1 | Миша Сульженко | 15:31:29 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
И что?:) Опять в будущем времени. 3 года назад обещали в 2012 году делать 24 штуки а в 2013 30. Пусть сделают тогда и порадуете всех:) А пока 6 | ||||||||
| 2 +4−2 | Миша Сульженко | 15:28:02 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Нам не нужно всё расеянское обосрать. Лично я всегда конструктивен. Факты что больше 50% самолёта не наши запчасти. Уровень производства 6 самолётов за полгода | ||||||||
| 2 +3−1 | Миша Сульженко | 15:22:31 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Откуда 26??? За полгода 6 сделали откуда ещё 20 возьмут???:) | ||||||||
| 2 +5−3 | Миша Сульженко | 15:19:30 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Что будет построено за 6 месяцев?:) За эти полгода темпы такие же как за предыдущие полгода. Кроме минуса просьба аргументировать:) | ||||||||
| 2 +2−0 | Samuil Marschak | 15:13:52 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
речь не об этом. Стимулировать надо, просто темпы производства не очень.... Да и зарплаты у рабочих и инженеров не авиастроительные. | ||||||||
| 2 +9−7 | Охрип ВАТКНУУ | 14:57:45 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Ах, какже хочется все обосрать да? | ||||||||
| 2 +5−3 | Евгений Шурупов | 14:57:38 17/06/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Т.е. вы хотите сказать, авиационная промышленность должна возникнуть из пепла в одночасье? 90-е годы её активно уничтожали, оправдываясь разговорами о рынке, в нулевые её просто не было, а тут вдруг бац, в 13-м году сразу должны появиться сильная крупная авиационная промышленность? | ||
| 2 +7−5 | Алексей Ларин | 14:52:44 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
За первые 6 месяцев будет построено 9 самолетов,темпы ростут | ||||||||
| 2 +7−5 | Dmitry Trunikov | 14:43:50 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
> роблема только в том, что есть более современные > и качественные самолеты. imho примерно одинаковые. разница в цене. | ||||||||
| 1 +1−0 | Silver Dmitriy S | 16:55:27 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
С Эмбраером сравнивать не вполне корректно. Бразильцы только несколько секций фюзеляжа производят самостоятельно. Дальше своя только сборка. А у нас вопрос упирается не только в кнаапо, там же ещё Сатурн, гидравлика питерская, ещё ряд отечественных подрядчиков, которым тоже нужно наращивать выпуск. | ||||||||
| 1 +1−0 | Awesome | 16:17:07 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Затем, что ваш вопрос некорректен, ГСС - часть ОАК, ОАК де-факто правоприемница всех советских авиационных КБ. | ||||||||
| 1 +2−1 | Awesome | 16:06:08 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
С E-Jet сравнивать было бы корректно, за 10 лет эмбраер выпустил 925 самолётов. Что до темпов производства в СССР - думаю дело было не в невозможности, а в невостребованности, выше статистику Як-42 привели, в 1981 году выпустили аж 18 машин, а потом снова сползли на 4. А у ГСС проблемы именно с налаживанием производства - хотят, но не могут. | ||||||||
| 1 +1−0 | Heinz Guderian | 16:03:46 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Открою секрет: что на жд, что на авиа, что на трассе - присутствовали личности которые употребляли и употребляют. | ||||||||
| 1 +2−1 | Awesome | 16:02:51 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
ГСС - часть ОАК, куда входят все бывшие советские КБ, такой огромный опыт эмбраеру и не снился, а E-Jet стал для эмбраера первым самолётом подобного уровня, пайперы и EMB120 - лёгкие машины. | ||||||||