«Сухой» договорился о продаже 20 Superjet
15:30 17/06/2013 Финансы
| „ | Awesome : У них уже заказ примерно на 200 самолётов, делают по самолёту в месяц - через 16 лет начнут выполнять заказ. | “ |
Авиализинговая компания «Ильюшин Финанс» (ИФК) в ходе авиасалона в Ле Бурже подписала рамочное соглашение о покупке 20 самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Об этом сообщает корреспондент «Ленты.ру».
В рамочном соглашении описаны условия поставок. ИФК планирует приобрести пять самолетов новой модификации RRJ-95LR с увеличенной дальностью для поставок в лизинг потенциальным заказчикам. Остальные 15 авиалайнеров будут поставлены в базовой модификации 95B для заказчиков на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии.
Поставки самолетов, как ожидается, начнутся в 2015 году. Покупку техники планируется финансировать по правительственной программе поддержки экспорта высокотехнологичной продукции. Согласно программе, государство предоставляет гарантии банкам, кредитующим покупателей российской продукции.
Акционеры «Ильюшин финанс» одобрили покупку SSJ-100 в начале июня еще вместе с несколькими заказами. ИФК намерена приобрести в том числе 32 самолета CSeries канадской Bombardier и 50 среднемагистральных МС-21. Часть из этих воздушных судов планируется впоследствии передать зарубежным авиакомпаниям, в первую очередь из стран СНГ и Латинской Америки.
«Ильюшин финанс» — крупнейшая в России авиализинговая компания. Организация приобретает самолеты и передает их в лизинг российским и зарубежным авиаперевозчикам. Крупнейший акционер ИФК — подконтрольная государству Объединенная авиастроительная корпорация с долей в 49,4 процента акций.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(132):
| 12 +16−4 | Awesome | 14:39:54 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
У них уже заказ примерно на 200 самолётов, делают по самолёту в месяц - через 16 лет начнут выполнять заказ. | ||||||||
| 9 +11−2 | Олег Золотарев | 14:37:58 17/06/2013 |
Про договорился слышали уже не раз. Когда продаст ? | ||
| 6 +6−0 | Don Tigro | 14:56:34 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Возьмите любой, абсолютно, советский пассажирский самолет, и посмотрите темпы его производства за первые 2 года его постановки в серию. И сравните с Суперджетом. | ||||||||
| 5 +6−1 | Heinz Guderian | 15:33:53 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
От молодец, фактами и прям ему по хариусу! | ||||||||
| 5 +5−0 | Миша Сульженко | 15:33:09 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Что что?) Не понял вопрос:) | ||||||||
| 5 +5−0 | Samuil Marschak | 15:12:01 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
ну это кто еще валенок. В случае удачи будет 18 передано заказчику и 20 взлетит. Но это врядли. Взлетит думаю 16-18, а передадут заказчикам 13-15. | ||||||||
| 5 +6−1 | Andrey Ivanov | 15:07:15 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
таки к 30му году будем выпускать по 3.5 млн самолетов в год | ||||||||
| 4 +5−1 | Awesome | 15:29:51 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Окей, возьмём 320 арбуз: 1988: 16 самолётов 1989: 58 самолётов 1990: 58 самолётов 1991: 119 самолётов У суперджета же последние четыре года производства выглядят так: 2010: 2 cамолёта 2011: 5 самолётов 2012: 12 самолётов 2013: 6 самолётов за 6 месяцев. | ||||||||
| 4 +5−1 | Миша Сульженко | 15:29:19 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Какая еда просто сказать нечего:) Я сказал официальные данные 6 машин за полгода. Не нравится?:) Я тут при чём:) | ||||||||
| 4 +4−0 | Awesome | 15:25:37 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Ссылка на russianplanes.net - за 6 месяцев 2013 года сдано заказчикам 6 самолётов, пока что тот-же темп, что в 2012 - 1 самолёт в месяц. | ||||||||
| 4 +5−1 | Alex Merkator | 15:04:05 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Депардье | ||||||||
| 4 +5−1 | Александр Арбузов | 15:03:16 17/06/2013 |
Это конечно здорово. А зачем было для этого ехать в ЛеБурже? | ||
| 4 +9−5 | Andrey Ivanov | 14:38:37 17/06/2013 |
ура! пусть остальной мир тоже летает на современных самолетах, не все же нам... | ||
| 4 +10−6 | Awesome | 14:37:56 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Только темпы производства по 1 самолёту в месяц не устраивают 99% заказчиков, потому собственно и заказы в основном от отечественных гос. компаний. | ||||||||
| 3 +3−0 | Миша Сульженко | 15:58:12 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Тогда почему никто не сел при мутине?:) Он на всю страну кого ещё не тошнило сказал что Чубайс американский агент. И при этом увольнять агента не собираются:) Наверно депутат фёдоров всё разъяснит:) | ||||||||
| 3 +4−1 | Миша Сульженко | 15:48:05 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Я вас удивлю. Нашей власти стыдно произносить слово Русский. И такими темпами завоза мигрантов Русских не будет в России к концу века. Главные русофобы мутинская власть. Причины падения то что Гайдар сказал дословно: "Зачем новой России авиапром? Нам этот монстр не нужен" И его слова не разошлись с делом | ||||||||
| 3 +3−0 | Awesome | 15:32:59 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Откуда 26 то? 6 штук за пол года сдано, ещё 20 они точно не сделают. Эмбраер (прямой конкурент) за 10 лет выпустил более 900 самолётов E-JET, про Арбуз и Боинг клепающие по 500 машин в год я уж молчу. | ||||||||
| 3 +3−0 | Heinz Guderian | 15:09:50 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Ага, "Каждой семье по сухому...." | ||||||||
| 3 +5−2 | Georgy Klochkov | 14:48:01 17/06/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Вы как вчера родились прям. | ||
| 2 +2−0 | Silver Dmitriy S | 18:24:47 17/06/2013 | ||||||
| ||||||||
"Других способов продать супержоп нет" Ага. Из 20 машин 5 ушло ИФК, 15 забугорным заказчикам. Просто применяется наиболее оптимальная схема для выхода на рынки СНГ, ЮВА и тпх. Что в этом плохого, что используются современные методы финансирования, чтобы продать самолёт, чтобы заплатить зарплату ИТР и реинвестировать допсредства в производство? | ||||||||