Airbus А350 впервые поднялся в воздух
12:42 14/06/2013 Финансы
Airbus A350
| „ | пока суперджеты скачут по горным склонам аки сайгаки, успешные компании создают новые инновационные самолеты. вот так. | “ |
Новый самолет европейской компании Airbus, широкофюзеляжный A350 XWB (Extra Wide Body), впервые поднялся в воздух 14 июня в 12:00 по Москве с взлетно-посадочной полосы в аэропорту Тулуз-Бланьяк. Прямая трансляция события ведется на сайте Airbus.
Полет будет длиться четыре часа. На борту самолета находится экипаж из шести человек: двух пилотов и четырех бортовых инженеров.
Проект создания A350 был запущен семь лет назад, в разработку вложили 11 миллиардов евро (14,7 миллиарда долларов). Самолет на 50 процентов состоит из композитных материалов и, как отмечают СМИ, считается конкурентом Boeing 787 Dreamliner и старой модели Boeing 777.
В сегменте ближне- и среднемагистральных самолетов у Airbus уже есть новинка — A320 Neo, который сейчас успешно продается (в ближайшие недели число заказов на самолет может превысить две тысячи).
A350 — новейший самолет в сегменте дальнемагистральных авиалайнеров, где у Airbus до недавнего времени не было современной модели, которая могла бы успешно конкурировать с Boeing.
Семейство А350 включает три версии: A350-1000 на 350 мест, A350-900 на 300 мест и A350-800 на 250 мест. Разработчики утверждают, что использование А350 позволяет снижать издержки на 25 процентов за счет экономии на топливе. Airbus планирует ввести в эксплуатацию А350 во второй половине будущего года.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(114):
| 12 +16−4 | Sandrino Komaroff | 11:48:47 14/06/2013 |
пока суперджеты скачут по горным склонам аки сайгаки, успешные компании создают новые инновационные самолеты. вот так. | ||
| 11 +14−3 | Sorto Varitu | 12:15:21 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Главное, что у него самолеты хорошо делать получается... | ||||||||
| 11 +11−0 | Юля Федорова | 11:48:19 14/06/2013 |
Молодцы! | ||
| 8 +9−1 | Pavel Grudanov | 12:31:43 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Воплотили бы, но в Европе или Америке. России нужны духовные скрепы, а не ученые. | ||||||||
| 8 +14−6 | Михаил Арбатов | 12:19:44 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Ну так вы бы учились бы в школе на пятерки, авось и воплотили бы свой инженерный гений в самолетостроении. А то одни продавцы и и фотографы вокруг, кричащие что промышленность в попе | ||||||||
| 7 +11−4 | Иван | 12:23:08 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Зато сейчас есть Олимпиада. | ||||||||
| 7 +10−3 | го лш | 11:47:26 14/06/2013 |
Не освятили?Тогда не взлетит. | ||
| 5 +5−0 | Draxx I | 13:07:16 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Мало, самый массовый самолет ведь. Постоянно в воздухе находится более 1000 самолетов. | ||||||||
| 4 +5−1 | opelkat | 12:42:49 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Заказов с учетом опционов пока около 220-230 штук. Никаких тысяч нет и в помине. | ||||||||
| 4 +5−1 | Марсель Странник | 12:33:51 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Одно дело немного уступать по характеристикам и совсем другое, когда их вообще нет | ||||||||
| 4 +4−0 | Василий Мамонтов | 12:14:28 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Они же пытаются сделать самолёт из композиционных материаллов чтобы экономил горючку. Я не знаю сколько потребляет SSJ100 но он сделан по дизайну обычного самолёта. Горючки потребляет вне сомнения больше. | ||||||||
| 4 +5−1 | Михаил Арбатов | 12:10:15 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
ssj - ближнемагистральный, некорректно его сравнивать с дальнемагистральными. P.S. Хотя смысл наверно такой "ворюги разорвали страну и сделали плохой самолет" | ||||||||
| 3 +3−0 | Сергей Ирхужин | 13:17:45 14/06/2013 |
Комментарий удалён. | ||
"Кто бы что не говорил, а наш СуперДжет еще лучше чем эти автобусы и боенги" 1. "Наш"?! С фига ли он наш? Из нашего там только алюминий, шасси и соучастие в проектировании. Это на 85% иностранный самолёт. 2. И чем же он лучше Эрбасов и Боингов? Он даже бразильскому Эмбрайеру уступает по характеристикам. | ||
| 3 +3−0 | Букин Антон | 13:16:51 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Будьте последовательны, если вам в ресторане подали тухлятину - жрите и не вы##ывайтесь, диплома шеф-повара у вас нет. | ||||||||
| 3 +3−0 | Михаил Арбатов | 12:36:39 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Навальный еще пока не виноват | ||||||||
| 3 +3−0 | Heinz Guderian | 12:22:39 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Интересный маршрут. | ||||||||
| 3 +5−2 | sa | 12:15:09 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Власть постоянно хвалится SSJ100, мол какой прорыв и тд, лучше чем конкуренты от Embraer и тд. Вывод очень простой - если это такой крутой самолет, то почему его никто не покупает? Даже администрация президента зассала и заказала проверенные украинские Ан-148! Какой стыд. Сухие проданыне в Малазию и Индонезию не в счет (скорее всего это компенсация за военные контракты). | ||||||||
| 2 +3−1 | Alex Shumski | 12:35:03 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
LOL. Джет - убыточен, это каждый ребенок знает. Еще и людей на тот свет отправил. Слышал про 18 штук, а про тысячи - не слышал | ||||||||
| 2 +2−0 | Василий Мамонтов | 12:24:14 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Потому что каждая авиакомпания пытается получить как можно больше прибыли от перевозки пассажиров. И тут существует только два пути. Или экономить на сервисе во время полётов и на зарплате персоналу, включая пилотов ( и нелегально возможно и на обслуживании самих самолётов), что некоторые компании и делают или расходовать меньше горючего. Пока существовал только Dreamliner от Боинга, теперь может быть будет и Airbus А350 от Эйрбаса, а SSJ100 жрёт горючее в обычном размере. Потому то его особо и не покупают. | ||||||||
| 2 +4−2 | sa | 12:23:19 14/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Изначально он строился как российский релиональный, тоесть для плохих аэродромов. А что построили я вообще хз, как это назвать. Да и еще за такие деньги. | ||||||||