„ | Конечно человеческий - деньги сами по себе не пилятся | “ |
Причиной пожара, произошедшего 5 июня на Сокольнической линии московского метро, был человеческий фактор. Об этом в эфире радиостанции «Эхо Москвы» вечером 11 июня заявил и.о. заместителя мэра Максим Ликсутов, возглавляющий департамент транспорта Москвы.
«Проблема была не в кабеле, а в человеческом факторе. Человек, ответственный за систему энергоснабжения в метрополитене, был уволен», — сказал Ликсутов, добавив, что кабельные системы в метро «проходят тройную – четверную степени контроля разными службами».
На Сокольнической линии метро 5 июня дважды загорелся силовой кабель в тоннеле. В результате происшествия около 60 человек пострадали от отравления угарным газом, 27 из них были госпитализированы, движение по «красной» линии метро было парализовано на несколько часов. По состоянию на 11 июня, сообщил Ликсутов, все пострадавшие пассажиры выписаны из больниц. Метрополитен, напомнил он, выплатит всем пострадавшим компенсации.
Комментируя еще одно происшествие в московском метро, — сбой движения на Серпуховской линии, произошедший утром 11 июня из-за поломки нового поезда, — Ликсутов заявил, что для нового подвижного состава в три раза будет увеличен срок тестирования перед выпуском на линию. Из-за перебоев в движении поездов на «серой» линии пострадали 14 человек, девять из них были госпитализированы. Пострадавшим на Серпуховской линии метрополитен также пообещал выплатить компенсацию. Вечером 11 июня нормальный график движения поездов по «серой» линии был вновь нарушен — на рельсы на одной из станций упал человек.
В связи с рядом происшествий в Московском метрополитене, сообщил Лискутов, мэрия решила разработать новую программу действий в подобных чрезвычайных ситуациях. Речь идет об инструкциях как для сотрудников метро, так и для пассажиров. Ожидается, что новый регламент работы системы оповещения в метро будет принят в ближайшие недели. Кроме того, заявил он, городские власти обсуждают с сотовыми операторами создание системы оповещения жителей Москвы о подобных происшествия через рассылку СМС-сообщений. Для обеспечения безопасности, добавил Ликсутов, в ближайшие два года планируется оснастить системой видеонаблюдения все вагоны и станции метро.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
3 +3−0 | Николай Еремеев | 06:48:48 12/06/2013 |
Конечно человеческий - деньги сами по себе не пилятся |
3 +3−0 | Parsec | 03:38:11 12/06/2013 |
А на фига под землю соваться? Нормальные люди по поверхности с мигалками ездюют! |
1 +1−0 | Николай Еремеев | 06:50:14 12/06/2013 | ||||||
| ||||||||
За все электроснабжение отвечал один человек? Эффективно! |
1 +1−0 | John Smith | 03:07:31 12/06/2013 |
так вот ты какой северный олень |
1 +1−0 | Igor Gusev | 03:05:51 12/06/2013 |
А всем пофиг, включая сам метрополитен. Могли бы сделать твиттер, уведомлять тысячи пассажиров мгновенно, сделали бы сайт с обновлениями о расследовании. А так - одни слова что кто-то наказан. Всем пофиг, завтра столько же пассажиров будет - и зачем тогда париться сегодня? |
0 +0−0 | Nikolay Kalmarskiy | 18:48:01 12/06/2013 | ||||||
| ||||||||
Никто ваш твиттер не читает. |
0 +0−0 | Nikolay Kalmarskiy | 18:47:19 12/06/2013 | ||||||
| ||||||||
А кто теперь отвечает? |
0 +0−0 | Jerzy | 12:58:33 12/06/2013 | ||||||
| ||||||||
звонили на РСН работники метро и проклинали нового начальника |
0 +0−0 | Игорь Алпатов | 07:12:14 12/06/2013 |
Человека отвечающего за электроснабжение уволили , и все стало ОК. |
0 +1−1 | Андрей Чекунов | 05:57:05 12/06/2013 | ||||||
| ||||||||
А чисто ради интереса, откуда инфа про экономию? Или один пожар в год на сотни тысяч километров высоковольтной проводки, с пассажиропотоком около 6-8 миллионов это много? |
0 +0−0 | Sergey Suz | 05:52:09 12/06/2013 |
а я думал- инопланетяне.... |
0 +0−0 | Andrey Ivanov | 03:03:28 12/06/2013 |
" Человек, ответственный за систему энергоснабжения в метрополитене, был уволен" случился пожар и поэтому человек уволен? или человека уволили, не стало ответственных и случился пожар? |
0 +1−1 | Jerzy | 02:37:58 12/06/2013 |
ДООООООО, это человек на очередном обходе не увидел метровую крысу, жрущую провод. А вовсе не забивание на обслуживание всего и вся ради экономии. Печалька только в том, что обходы ночью, а горело не в первый рейс, а следовательно повреждение вовсе не одномоментное |