Российский беспилотник решили оснастить иностранным двигателем
12:27 21/05/2013 Силовые структуры
Проект БПЛА разработки КБ «Сокол»
Российский ударный беспилотник, разрабатываемый компанией «Транзас», скорее всего получит двигатель иностранного производства. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на президента группы компаний «Транзас» Николая Лебедева.
«Зарубежные двигатели имеют уже большую апробацию. Для определенного типа задач они, безусловно, будут использоваться», — заявил собеседник агентства.
В какой стране планируется закупать двигатели для беспилотников, Лебедев не уточнил. Ранее сообщалось, что перспективный российский БПЛА может получить украинские двигатели от компании «Мотор Сич».
По словам Лебедева, при собственной массе до одной тонны российский ударный БПЛА сможет нести до 200-250 килограммов полезной нагрузки. Испытания аппарата и его серийное производство должны начаться в 2014 году.
Осенью 2011 года стало известно о планах Минобороны создать два крупных беспилотника — разведывательный и ударный. За исполнение заказа совместно взялись компания «Транзас» и конструкторское бюро «Сокол». Стоимость проекта оценивалась в три миллиарда рублей.
В октябре 2012 года соглашение о совместной разработке беспилотников подписали компании «МиГ» и «Сухой».
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(171):
| 1 +1−0 | Stalko76 | 13:13:55 21/05/2013 | ||||||
| ||||||||
Вот еще Вам замечательная картинка  Взлет беспилотника FQM-151 Pointer (США) | ||||||||
| 1 +1−0 | Stalko76 | 13:06:49 21/05/2013 | ||||||
| ||||||||
А теперь скажите честно: Вы настолько не разбираетесь в вопросе (но лезете), или Вы просто провокатор? | ||||||||
| 1 +1−0 | Super Duck | 12:46:18 21/05/2013 |
Комментарий удалён. | ||
микробиологам лучше всех понятны критерии "жизни", им проще. | ||
| 1 +3−2 | ваня пупкин | 12:44:11 21/05/2013 | ||||||
| ||||||||
тоесть позор? тогда позор танку т 34 это ведь американский кристи | ||||||||
| 1 +1−0 | Super Duck | 12:33:39 21/05/2013 | ||||||
| ||||||||
В смысле не в РФ, а в РИ и раннем СССР. | ||||||||
| 1 +1−0 | Zhuk ### | 12:29:37 21/05/2013 | ||||||
| ||||||||
имхо о Дозоре, т.к. именно этот БПЛА планировали принять на вооружение одним из первых. | ||||||||
| 1 +1−0 | Super Duck | 12:28:30 21/05/2013 | ||||||
| ||||||||
Если речь о Дозоре то да, ни украина ни россия ничего толквого предложить не сможет в этом классе. Вообще читал что в РФ по авиационным поршневым не очень сейчас. | ||||||||
| 1 +1−0 | Andy Sh | 12:24:01 21/05/2013 |
на фото скорее разведовательный аппарат с большой дальностью полета чем ударный. | ||
| 1 +1−0 | SHAKED GIVATI | 12:13:41 21/05/2013 | ||||||
| ||||||||
Именно! (Правда только в "ударниках") Только ты это не мне говори, а здешним всёпропало! :))) | ||||||||
| 1 +1−0 | WriteThrough . | 11:57:03 21/05/2013 | ||||||
| ||||||||
Это вам не РД-180 на свои ракеты покупать. | ||||||||
| 1 +5−4 | Ivan | 11:43:32 21/05/2013 |
За беспилотниками будущее. Но иностранный двигатель - это, конечно, позор. | ||
| 1 +3−2 | Ал Хр | 11:43:22 21/05/2013 | ||||||
| ||||||||
Мда... И эта страна ещё хочет новейшие движки на истребитель 5-го поколения... | ||||||||
| 1 +5−4 | Ян Мутовкин | 11:40:38 21/05/2013 |
Глаза б мои не видели этой новости.... Одним словом, дОжили.. | ||
| 0 +0−0 | Mr Feodor | 07:13:24 23/05/2013 | ||||||
| ||||||||
ну дак просрали полимеры, что тут уж поделаешь. Отстали настолько, что как-будто и не было ничего. | ||||||||
| 0 +0−0 | Mr Feodor | 07:11:02 23/05/2013 | ||||||
| ||||||||
полгода?как бы не три года назад это обещали. | ||||||||
| 0 +0−0 | Алексей Ларин | 14:26:58 22/05/2013 | ||||||
| ||||||||
Москва. 21 мая. АвиаПорт - Казанское ООО "Аэрокон" разрабатывает два типа двигателей внутреннего сгорания (ДВС) для беспилотных летательных аппаратов (БЛА), сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе. По его словам, в разработке на предприятии находятся два образца специализированных двигателя для беспилотников. Разрабатываются параллельно двухтактный и четырехтактный ДВС, оба они имеют мощность порядка 8 л.с. Двухтактный двигатель более легкий, простой, дешевый по сравнению с четырехтактным ДВС, но имеет меньшую топливную экономичность. Такой ДВС предназначен для БЛА с ограниченной продолжительностью полета. "Четырехтактный ДВС предназначен для БЛА с большой продолжительностью полета", - дополнил собеседник. По его сведениям, "Аэрокон" планирует создание линейки авиадвигателей для беспилотников мощностью от 3 л.с. и до нескольких десятков л.с. Летные испытания двигателей могут начаться уже в июне-июле текущего года. В конце лета должны завершиться летные испытания обоих типов ДВС и они будут запущены в серийное производство. На сегодня в производственной линейке ООО "Аэрокон" основным является комплекс с БЛА "Рубеж-20", который достиг продолжительности полета в 10,5 часов. "Замена чешского двигателя на двухтактный ДВС собственной разработки позволит увеличить продолжительность полета примерно в 1,5 раза, а установка четырехтактного ДВС - примерно в два раза, то есть соответственно до примерно 15 и 20 часов", - полагает собеседник. По его данным, первоначально новые ДВС предназначены для БЛА типа "Рубеж-20", а в перспективе они будут устанавливаться и на беспилотниках новой разработки. | ||||||||
| 0 +0−0 | Алексей Ларин | 14:26:50 22/05/2013 |
Москва. 21 мая. АвиаПорт - Казанское ООО "Аэрокон" разрабатывает два типа двигателей внутреннего сгорания (ДВС) для беспилотных летательных аппаратов (БЛА), сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе. По его словам, в разработке на предприятии находятся два образца специализированных двигателя для беспилотников. Разрабатываются параллельно двухтактный и четырехтактный ДВС, оба они имеют мощность порядка 8 л.с. Двухтактный двигатель более легкий, простой, дешевый по сравнению с четырехтактным ДВС, но имеет меньшую топливную экономичность. Такой ДВС предназначен для БЛА с ограниченной продолжительностью полета. "Четырехтактный ДВС предназначен для БЛА с большой продолжительностью полета", - дополнил собеседник. По его сведениям, "Аэрокон" планирует создание линейки авиадвигателей для беспилотников мощностью от 3 л.с. и до нескольких десятков л.с. Летные испытания двигателей могут начаться уже в июне-июле текущего года. В конце лета должны завершиться летные испытания обоих типов ДВС и они будут запущены в серийное производство. На сегодня в производственной линейке ООО "Аэрокон" основным является комплекс с БЛА "Рубеж-20", который достиг продолжительности полета в 10,5 часов. "Замена чешского двигателя на двухтактный ДВС собственной разработки позволит увеличить продолжительность полета примерно в 1,5 раза, а установка четырехтактного ДВС - примерно в два раза, то есть соответственно до примерно 15 и 20 часов", - полагает собеседник. По его данным, первоначально новые ДВС предназначены для БЛА типа "Рубеж-20", а в перспективе они будут устанавливаться и на беспилотниках новой разработки. | ||
| 0 +0−0 | Алексей Ларин | 14:24:33 22/05/2013 | ||||||
| ||||||||
На американских беспилотниках раньше австрийские Ротексы стояли | ||||||||
| 0 +0−0 | kosiak10851 | 11:47:34 22/05/2013 |
Да просто не надо было доверять это дело частным лавочкам. Капиталистам нельзя доверять ВПК в принципе. Проблема не в двигателе, а в том, что частник-буржуй засунул руки в военное производство. У остального мира уже полно печального опыта от работы с частниками. Национализируйте Транзас!!! | ||
| 0 +0−0 | kosiak10851 | 11:47:15 22/05/2013 |
Комментарий удалён. | ||
Да просто не надо было доверять это дело частным лавочкам. Капиталистам нельзя доверять ВПК в принципе. Проблема не в двигателе, а в том, что частник-буржуй засунул руки в военное производство. У остального мира уже полно печального опыта от работы с частниками. Национализируйте Транзас!!! | ||