„ | Раньше - это когда? До 2014-го года? Ведь после того, как украинские ПВО завалили МН-17 ни одна здравомыслящяя авиакомпания через Украину маршрут не прокладывает. Над Украиной "Чистое небо"! | “ |
Вице-спикер Совета Федерации Константин Косачев ответил на требование Европейской комиссии (ЕК) о бесплатных полетах над Сибирью для иностранных авиакомпаний. Соответствующий пост он опубликовал в Telegram.
Косачев заявил, что в настоящее время условий для обсуждения этого вопроса нет. Он напомнил, что из-за санкций воздушное пространство Евросоюза закрыто для российских авиакомпаний, а полеты над российской территорией ограничены для европейских перевозчиков. При этом и саму постановку вопроса о бесплатных полетах над Сибирью он назвал неверной.
Европейским чиновникам следовало бы получше разобраться, что представляет собой механизм «транссибирского роялти»
Константин Косачев, Вице-спикер Совета ФедерацииПо словам Косачева, в данном случае речь идет не о плате за право пролета, а о так называемых «пульных соглашениях». Он отметил, что такие соглашения распространены в международной практике как коммерческие договорные инструменты.
Пульные соглашения и транссибирские роялтиКак пояснил вице-спикер, подобные соглашения заключены между российскими и зарубежными авиакомпаниями, которые осуществляют рейсы через транссибирские маршруты. Предполагается, что с иностранных перевозчиков взимают плату за использование авиационной инфраструктуры во время пролета. Взамен они сокращают свой маршрут и экономят значительные средства. Косачев напомнил, что механизм существует еще с 1970-х годов. По его словам, похожие механизмы существуют и в других географически больших странах: Канаде, Бразилии, Китае.
Роялти, которые получает Россия от этих соглашений, направляются на модернизацию инфраструктуры. Сенатор объяснил, что во время полета над территорией РФ используется и амортизируется советское и российское наземное оборудование.
Косачев также обратил внимание на статью 15 Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1944 года, согласно которой пролет над территорией государства не может быть платным. «Никакие положения Конвенции в связи с практикой заключения «пульных соглашений» между авиакомпаниями не нарушаются уже в силу того, что платы за сам пролет они не касаются», — отметил он. По его словам, ни СССР, ни Россия не подписывали соглашение о транзите при международных перевозках в рамках Чикагской конвенции.
В то же время после вступления в ВТО Россия была готова пересмотреть механизм транссибирских роялти. Но соглашение между Москвой и Брюсселем так и не вступило в силу, так как ЕС не выполнил обещания допустить российские авиакомпании на внутренние европейские рейсы. Еще одной причиной не отменять роялти стало решение Евросоюза сохранить систему торговли квотами на парниковые газы для самолетов. «Это справедливо, ведь иностранные самолеты выбрасывают в наше воздушное пространство СО2, загрязняя атмосферу», — подметил Косачев.
Поэтому сегодняшнее требование Еврокомиссии звучит скорее как: «А давайте даром?». Очередное жульничество с видом оскорбленной добродетели
Константин Косачев, Вице-спикер Совета ФедерацииВ ЕС потребовали от России сделать пролеты над Сибирью бесплатнымиРанее глава генерального директората по транспорту Еврокомиссии Хенрик Хололей заявил о том, что ЕС требует от России прекратить взимать плату с иностранных компаний по факту пролета по маршрутам над Сибирью. «Если однажды у нас появится возможность увидеть открытие российского воздушного пространства, одна вещь должна исчезнуть — транссибирские роялти», — сказал он.
Позже первый зампред комитета Госдумы по международным делам Алексей Чепа возразил, что Россия готова сотрудничать с Евросоюзом на взаимовыгодных условиях и будет готова пойти на уступки только в случае, если предложение будет отвечать государственным интересам российской стороны. Он также подчеркнул критическую важность сибирского региона для международной авиации и объяснил, что отказ от пролетов над Сибирью привел к росту цен на авиабилеты.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
15 +0−0 | Александр Улбутов | 07:26:10 17/01/2023 |
Комментарий удалён. | ||
Раньше - это когда? До 2014-го года? Ведь после того, как украинские ПВО завалили МН-17 ни одна здравомыслящяя авиакомпания через Украину маршрут не прокладывает. Над Украиной "Чистое небо"! |
12 +0−0 | Асканор Элеф-Кэлин | 08:22:24 17/01/2023 | ||||||
| ||||||||
Платите хоть африканцам, только как не летали, так и не будете летать. |
12 +0−0 | каклы ипанаты | 08:21:44 17/01/2023 |
Европа в край оборзела Пусть облётывают Россиюшку! Россиюшка еще больше становится, и облётывать надо будет еще дальше! Ибо нефиг!!! |
12 +0−0 | Иуда Шкуропат | 07:52:01 17/01/2023 |
А зачем европе Сибирь? Пускай над украиной летают;) |
10 +0−0 | Света Ермакова | 08:20:24 17/01/2023 |
Это правда? Центральный банк Украины предупредил, что с нового года все социальные выплаты будут выдаваться в марках. - Немецких? - Нет. В марках с изображением взрыва Крымского моста и русского военного корабля. |
9 +0−0 | Валерий Гаранин | 09:12:10 17/01/2023 |
А якутских алмазов бесплатно им не надо ? |
9 +0−0 | Понадусеровый Каклошвайн | 07:47:33 17/01/2023 |
Комментарий удалён. | ||
Рожденный хрюкать летать не может. |
7 +0−0 | №-9925703 | 06:32:14 17/01/2023 |
Посмотрите на flightradar небо над Закавказьем и Казахстаном. Все европейские, японские и корейские самолеты летают над ними. На пару часов больше, но все таки... А вот китайцы, индусы, катарские и эмиратовские авиалинии по прежнему летают над Россией. |
6 +0−0 | Асканор Элеф-Кэлин | 08:28:08 17/01/2023 | ||||||
| ||||||||
А где доказательства? Где обломки Х-22? Все так то в курсе про польский трактор... |
6 +0−0 | №-10998260 | 07:23:14 17/01/2023 |
Комментарий удалён. | ||
Зато недолюди с хвостами на головах по всему миру расползлись как тараканы. |
6 +0−0 | mfilf9 | 07:19:37 17/01/2023 |
Пусть убогие гейропейцы так и летают через анкоридж. 5000 км для гейропейца не крюк.Бггггг.:-))))))) |
6 +0−0 | Vasilij Denisov | 07:17:09 17/01/2023 |
Сейчас Европа помогает оужием и деньгами Украине , а значит никаких бесплатных полетов. |
5 +0−0 | Света Ермакова | 08:27:49 17/01/2023 |
«Украинское ПВО не имеет возможности сбивать российские X-22. Однако, такие случае были. Например, сбитие ракеты банкой огурцов в Житомире и дедом из мушкета в селе Кукуево» (спикер ВС ВСУ) |
5 +0−0 | Дмитрий Дмитриев | 08:25:39 17/01/2023 | ||||||
| ||||||||
Украина собралась воевать с Казахстаном!? |
5 +0−0 | Xохот кота-скрипаля | 08:04:50 17/01/2023 |
Комментарий удалён. | ||
о как, раньше была, а теперь нет ) А если дешевле, то почему раньше на флайт-радаре было дохренища рейсов через Сибирь? раньше летали себе в убыток получается, верно? ) А что случилось с безопасностью? ) |
4 +0−0 | Нина Ивочкина | 07:10:42 17/01/2023 |
Воздушное пространство Сибири не проходной двор,так что строго выборочно разрешать пользоваться воздушным пространством Сибири и только с выгодой для Сибири. |
4 +0−0 | Эрик Картман | 07:09:46 17/01/2023 |
Комментарий удалён. | ||
А весь МИР это только аСаШАй и их сателлиты |
3 +0−0 | №-10998260 | 07:21:58 17/01/2023 |
Пусть европейцы на своих вислоухих любимчиках передвигаются. Верхом. |
3 +0−0 | Юрий Нарута | 06:50:55 17/01/2023 |
Пока санкции введены пусть через северный полюс к своим хозяевам летают! И обустраивают ледовые аэродромы, мало ли что. |
2 +0−0 | владимир петров | 10:32:39 17/01/2023 |
Как говорят, что наглость - есть второе счастье. |