Турция отказалась уступать США в вопросе нефтяных танкеров в ее проливах

11:54 10/12/2022 Статьи
Фото: Umit Bektas / Reuters
Фото: Umit Bektas / Reuters
Заместитель министра иностранных дел Турции посол Седат Онал созвонился с заместителем министра финансов США Уолли Адейемо. Для Анкары важны гарантии безопасности судоходства и жизни местных жителей в Босфоре, подчеркнул источник. Турция отказалась от уступок и смягчения требований в данной ситуации.

Заместитель министра иностранных дел Турции посол Седат Онал созвонился с заместителем министра финансов США Уолли Адейемо. Анкара и Вашингтон обсудили вопрос затора нефтяных танкеров в проливах республики. Об этом пишет РИА Новости со ссылкой на дипломатический источник.

По словам собеседника агентства, Турция отказалась от уступок и смягчения требований в данной ситуации. Для Анкары важны гарантии безопасности судоходства и жизни местных жителей в Босфоре, подчеркнул источник.

«В ходе беседы посол Онал обратил внимание на необходимость предоставления турецким властям подтверждающих писем от страховых компаний для нефтяных танкеров, планирующих пройти через турецкие проливы, после заявления компаний по защите и возмещению убытков (P&I) о том, что страхование P&I для танкеров, перевозящих российскую нефть по цене выше предельной, будет недействительным», — уточнил содержание беседы источник.

Ранее 8 декабря Financial Times сообщало, что в турецких водах застряло по меньшей мере 22 танкера. Издание утверждает, что западные чиновники из-за сложившейся ситуации обвинили Турцию в создании проблем для поставок нефти через Черное море.

Их позиция состоит в том, что Анкара выступает с лишними требованиями, не имея реальных причин блокировать проход танкеров через свои проливы: в основном речь идет о казахстанской нефти. «Казмунайгаз» в свою очередь сообщил, что в проливах остаются «порядка 8-10 танкеров, которые имеют отношение к Казахстану».

Требовать у судов подтверждение страховки Турция стала с 1 декабря. Меры обусловлены тем, что с 5 декабря вступили в силу ограничения, запрещающие западным компаниям оказывать услуги по страхованию перевозок российской нефти в том случае, если уровень не соответствует принятому потолку в 60 долларов за баррель. Страховка должна покрывать различные случаи — от разлива нефти до столкновений, и потому решение Турции можно объяснить желанием защитить свои воды.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(24):

1 2
-7 +0−0№-1100591714:38:52
10/12/2022
13 +0−0svinopotam12:41:04
10/12/2022
Так с российской страховкой суда проходят, а европейские стоят.
Какая Российская страховка? Ингосстрах? Клубы P&I — это закрытое , неправительственные, неприбыльные, совместные ассоциации поставщиков страхования рисков на море своим членам, состоящих из судовладельцев, операторов, фрахтователей и моряков, работающих в компаниях-членах ассоциации.Сегодня существует группа, которая является не инкорпорированной ассоциацией 13 основных клубов и их аффилированных ассоциаций и перестраховочных организаций. Группу возглавляет представитель одного из действующих членов, избранный с трехлетней ротацией.
Все 13 членов клуба западные, 1 японский, 1 шведский , далее британские. Без P&I ни один танкер ни в один порт не зайдёт
-12 +0−0Владимир Тодоров14:55:50
10/12/2022
Переходный период. Разберутся, пропустят козахстанскую. А российскую придется везти обратно в порты отправки
-12 +0−0Василий Бушнев12:19:56
10/12/2022
12 +0−0Alys Alys12:13:24
10/12/2022
турки правы. если окажется, что страховки нет(спасибо западу за это), то любая авария в проливах такого танкера, и туркам самим придется все это разгребать. а это большие гроши
Страховки нет для судов, перевозящих российскую нефть, т.к. европейские страховые фирмы отказались это делать.Так что пусть Путин их страхует.
-16 +0−0Андрей Бойко12:26:06
10/12/2022
Если нефть казахская, то почему обеспокоена Россия?
1 2
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь