Президент «АвтоВАЗа» ответил на вопрос о ржавчине на Lada

08:04 18/09/2022 Статьи
Фото: Алексей Даничев / РИА Новости
Фото: Алексей Даничев / РИА Новости
Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов заявил, что покраска автомобилей Lada осуществляется с помощью современных технологии. Благодаря катафорезу машины не сталкиваются с ржавчиной. «Сейчас современная технология окраски: пять слоев, это достаточно высокотехнологичный процесс с использованием катафореза», — отметил он.
И вообще аццтаньте у нас крупный госзаказ на белые лады

Президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов заявил, что покраска автомобилей Lada осуществляется с помощью современных технологии. В частности, благодаря катафорезу машины не сталкиваются с ржавчиной, передает РИА Новости.

«Сейчас современная технология окраски: пять слоев, это достаточно высокотехнологичный процесс с использованием катафореза. За счет определенных электрохимических реакций происходит обмен ионами и проникновение слоя, препятствующего коррозии, непосредственно в структуру металла», — ответил Соколов на вопрос о том, как компания преодолевает проблему коррозии.

Глава «АвтоВАЗа» добавил, что гарантия от сквозной коррозии металла, которую обеспечивает автопроизводитель, составляет шесть лет.

Ранее Соколов заявил о проблемах с импортозамещением при сборке Lada. По его словам, компания не нашла замену примерно трети компонентов (1,5 из 4,5 тысячи), из которых производят автомобиль.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(56):

1 23+1
24 +0−0Продам шкурки хомячков08:16:05
18/09/2022
И вообще аццтаньте у нас крупный госзаказ на белые лады
12 +0−0Van Dos08:40:40
18/09/2022
Одной покраской не спасёте. Нива зацвела вся на 3 год как ёлка. Металлопрокат явно так себе, обработки цинком никакой, где то нарушаются технологии покраски. Сказочник-покрасочник.
6 +0−0Ykutai Ykutai08:43:32
18/09/2022
5 +0−0Игорь Мешков08:36:51
18/09/2022
Как 95% отечественных комплектующих(были такие заявления) стали третью недостающих компонентов? Где ложь? Подозреваю, что правды нет вообще, и они и на половину не наши.
у нас врут всегда и везде
6 +0−0Гусейн Гуслия иностранный агент08:35:06
18/09/2022
Немного об мпортозамещении и о неимеющих аналогов

Когда на АвтоВАЗ пришли иностранцы, они первым делом занялись вопросом качества продукции и применили импортные комплектующие. Сейчас, благодаря модному процессу перехода на отечественное все опять изменилось. И не в лучшую сторону. К примеру ремень ГРМ на Лада Веста шли французкие континенталь, которые в тестах за рулем заняли 1 место, отработали на стенде более 400 часов (из требуемых 100) и устали ждать, когда же они порвутся. Сегодня АвтоВАЗ вернулся на родное Балаковорезинотехника, которые провалили те же испытания уже через 1 час. К слову, на АвтоВАЗе знают про "качество" родных технологий и выпустили изменение к ТО, где замена ГРМ теперь требуется каждые 25 тысяч, вместо прежних 100. И так везде...
6 +0−0Лазар Моисеевич08:19:29
18/09/2022
Немцы в 90х давали 12 лет на сквозную гарантию у ауди. Лада через 30 лет пообещала 7 лет гарантии. Так смотришь лет через 100 и до уровня ауди 90х дойдут.
5 +0−0Владимир Тодоров08:51:55
18/09/2022
1 +0−0sergey stolbov08:46:13
18/09/2022
так откуда берется ржавчина?
Ее там нет (с)
Вы фсеврети (с)
5 +0−0Игорь Мешков08:36:51
18/09/2022
Как 95% отечественных комплектующих(были такие заявления) стали третью недостающих компонентов? Где ложь? Подозреваю, что правды нет вообще, и они и на половину не наши.
3 +0−0S NN08:47:40
18/09/2022
-5 +0−0Андрей Никольский08:38:01
18/09/2022
Фиг знает что ты несёшь. В далёких 2000х была у меня 2107, я на ней 150к откатал и даже не знал что такое ремень ГРМ. Сомнительно что тогда что-то французское ставили.
Так у 2107 же ЦЕПЬ, ремня и нету. Там же Копеечный двигатель продольный.
3 +0−0Клиторчук08:31:22
18/09/2022
У наперсточников даже золото ,проданное гражданам ржавеет.
2 +0−0Лю Ли09:12:24
18/09/2022
-3 +0−0Андрей Никольский08:54:12
18/09/2022
Этап первый: досудебная претензия, этап второй: поход в суд с возвратом всей суммы минимум в полуторном размере.
Но я так понимаю вся история выдумана от и до, потому что у людей покупающих Нивы как правило лишних денег особо нет, а тут заява о том что мне лень возвращать деньги, буду ездить на том что дают.
Т.е надо не использовать машину для работы и семьи, а возить ее по экспертизам. Классно придумано. Ты не в юротделе на АвтоВАЗае работаешь?
2 +0−0Йцу Кенг09:09:53
18/09/2022
Мне кажется порою, что солдаты
С кровавых не пришедшие полей
Не в землю где-то полегли когда-то,
А превратились в нержавых белых «жигулей»
2 +0−0Nicholas Krokhmal08:16:54
18/09/2022
-3 +0−0Mikhail xxxl08:13:14
18/09/2022
УАЗ это российский автомобиль для полного бездорожья и ржавчина ему не страшна. Судя по твоему нику ты к российскому автопрому отношения не имеешь.
Я вот на своём Лексусе ездил по полному бездорожью и мне показалось что ехать , как минимум приятней чем на том на чем вы говорите. Да и 330 лс ему хватает.
1 +0−0sergey stolbov08:46:13
18/09/2022
так откуда берется ржавчина?
1 +0−0S NN08:41:27
18/09/2022
6 +0−0Гусейн Гуслия иностранный агент08:35:06
18/09/2022
Немного об мпортозамещении и о неимеющих аналогов

Когда на АвтоВАЗ пришли иностранцы, они первым делом занялись вопросом качества продукции и применили импортные комплектующие. Сейчас, благодаря модному процессу перехода на отечественное все опять изменилось. И не в лучшую сторону. К примеру ремень ГРМ на Лада Веста шли французкие континенталь, которые в тестах за рулем заняли 1 место, отработали на стенде более 400 часов (из требуемых 100) и устали ждать, когда же они порвутся. Сегодня АвтоВАЗ вернулся на родное Балаковорезинотехника, которые провалили те же испытания уже через 1 час. К слову, на АвтоВАЗе знают про "качество" родных технологий и выпустили изменение к ТО, где замена ГРМ теперь требуется каждые 25 тысяч, вместо прежних 100. И так везде...
Ну если замена ремня грм займет как на Оке 60 секунд (если крышку ремня уже потерчли илт выкинули), то почему бы и нет.
А то была у меня японка, 2 часа разбирать под капотом и сливать фреон, чтобы добраться до ремня ГРМ !
Но Гейтс по 100 тыс реально ходил.
1 +0−0Nicholas Krokhmal08:36:48
18/09/2022
-2 +0−0Mikhail xxxl08:25:03
18/09/2022
Важны не лошади, а момент на малых оборотах, учи азбуку бездорожья.
е знаю про момент не задумывался, да и бездорожье у нас тяжело найти. Но из всех машин которые у меня были( Ниссан Максима, мазды cx5, cx9, много лексусов) rx350 самый приятный.
1 +0−0Лазар Моисеевич08:36:37
18/09/2022
-1 +0−0Piece de Ball08:29:07
18/09/2022
Сча есть ютубчик, оттедова можно инфу черпать. Ю ноу?
Сначала такие пацанчики типа тебя покупают тотал восстановленый в гараже у Ашота , а потом выкладывают какие немцы ломучие и как они ржавеют.
1 +0−0Сергей Еськов08:33:11
18/09/2022
Нива 20 года 2131 рыжики -вспучивание краски появились через год . Очень нежное лкп.
1 +0−0Павел Буслаев08:16:10
18/09/2022
Комментарий удалён.
Точно после?
0 +0−0Евгений Жаданов12:06:58
18/09/2022
У меня было 5 жигулей и ни на одной машине не было ни пятна ржавчины. Поверили?
0 +0−0Энди Энди11:49:20
18/09/2022
6 +0−0Ykutai Ykutai08:43:32
18/09/2022
у нас врут всегда и везде
Всё под контролем!
1 23+1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь