Россия нарастит производство Ту-214

18:02 16/08/2022 Статьи
Фото: Михаил Метцель / ТАСС
Фото: Михаил Метцель / ТАСС
Россия нарастит производство магистральных узкофюзеляжных самолетов Ту-214 до 10-12 единиц в год, сообщил вице-премьер, глава Минпромторга России Денис Мантуров на форуме «Армия-2022». Ту-214 является модификацией пассажирского самолета Ту-204 с увеличенной максимальной взлетной массой.
Подожди скоро этот мантуров заговорит о превосходстве гужевого транспорта обьясняя что это экологически выгодно, а также ликвидность...

В России планируют нарастить производство пассажирских самолетов Ту-214 до 10-12 единиц в год. Об этом сообщил вице-премьер, глава Минпромторга России Денис Мантуров на форуме «Армия-2022», пишет ТАСС.

«Например, Ту-214, который приобретался только для специальных задач, (...) для государственной авиации, сегодня оказался востребованным. Хотя наши авиакомпании на каком-то витке посчитали, что более экономически выгодно использовать Airbus и Boeing. (...) Мы наращиваем темпы производства как минимум до 10-12 машин по году, это будет хорошим подспорьем, страховкой для того, чтобы обеспечивать запросы авиакомпаний», — сообщил он.

Магистральный узкофюзеляжный самолет Ту-214 является модификацией Ту-204 с увеличенной максимальной взлетной массой и коммерческой нагрузкой. В марте 1996 года самолет совершил первый полет.

В июне специалист по безопасности полетов Александр Романов сообщил, что Ту-214 рассчитан на множественные перегрузки — большие, чем у зарубежных аналогов.

В апреле в госкорпорации «Ростех» сообщили, что Объединенная авиастроительная корпорация планирует до 2030 года изготовить 70 самолетов Ту-214.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(20):

4 +0−0Tleu Erniazov18:23:47
16/08/2022
Комментарий удалён.
Подожди скоро этот мантуров заговорит о превосходстве гужевого транспорта обьясняя что это экологически выгодно, а также ликвидность...
3 +0−0Михаил Иванович Потапов18:20:53
16/08/2022
А зачем надо было рушить всю промышленность? Кто за это ответ, кто заплатит? У каждой аварии, катастрофы есть конкретные фамилии.
2 +0−0Вадим Пионер18:17:59
16/08/2022
Комментарий удалён.
Согласен. Наши чиновники это клоуны, работающие на свой карман!
1 +0−0№-1072279618:28:55
16/08/2022
Так в чем проблема? Нарастите и трубите на каждом заборе, можно даже аршинными буквами!
1 +0−0Георгий Иванов18:27:09
16/08/2022
Почему бы не строить дирижабли? Для нынешних условий в которые попала Россия как "кур в ощип" это весьма подходящий и экономичный аэроплан. Да и спешить теперь россиянам некуда всюду "гонят в зашей"
Цепеллины в своё время летали через Атлантику !
1 +0−0Семен Петров18:23:40
16/08/2022
1 +0−0Servus Mustermann18:20:35
16/08/2022
а ту-154 тоже хороший самолет
Неплохой, но уже устарел для коммерческих перевозок. Еще используется но не массово.
1 +0−0Servus Mustermann18:20:35
16/08/2022
а ту-154 тоже хороший самолет
0 +0−0432790-8г6 S18:42:33
16/08/2022
Комментарий удалён.
Сорок лет разработке.
0 +0−0№-1082006718:35:12
16/08/2022
0 +0−0Семен Петров18:33:13
16/08/2022
Зачем им ждать, они занимаются теми проектами которые приоритетны, приоритеты могут меняться от обстоятельств. Это не разработка нового самолета где нужны массово специалисты с нулевого цикла, это просто наращивание производства продукта который уже разработан и произведен.
какими например проектами? )))))
0 +0−0Семен Петров18:33:13
16/08/2022
-1 +0−0№-1082006718:28:09
16/08/2022
а специалисты способные это делать сидят и ждут задачу без зп естественно.
Зачем им ждать, они занимаются теми проектами которые приоритетны, приоритеты могут меняться от обстоятельств. Это не разработка нового самолета где нужны массово специалисты с нулевого цикла, это просто наращивание производства продукта который уже разработан и произведен.
0 +0−0vasil evich18:30:22
16/08/2022
Из всего модельного ряда времен СССР жалко только ЯК-40, ЯК-42 и ИЛ-86.
0 +0−0Семен Петров18:29:58
16/08/2022
Комментарий удалён.
Нормальность тут понятие субъективное. Каждый в своем окопе считает себя и своих соратников нормальным а противника нет. Так что опять же смотря с какого окопа судить об этой нормальности.
0 +0−0Семен Петров18:28:26
16/08/2022
1 +0−0Георгий Иванов18:27:09
16/08/2022
Почему бы не строить дирижабли? Для нынешних условий в которые попала Россия как "кур в ощип" это весьма подходящий и экономичный аэроплан. Да и спешить теперь россиянам некуда всюду "гонят в зашей"
Цепеллины в своё время летали через Атлантику !
Как комерческий вид транспорта не интересен. Скорости никакие.
0 +0−0№-1082006718:26:12
16/08/2022
1 +0−0Servus Mustermann18:20:35
16/08/2022
а ту-154 тоже хороший самолет
плохой. большой расход керосина и тяжелый зад из за чего склонен сваливаться в плоский штопор. плюс неудобное расположение двигателей для обслуживания, и двигателя три а не два, что опять же плохо для коммерческого самолета
0 +0−0Семен Петров18:26:00
16/08/2022
Комментарий удалён.
Смысл для кого? Смотря с чьего "окопа" судить.
0 +0−0Семен Петров18:24:39
16/08/2022
-2 +0−0№-1082006718:22:33
16/08/2022
интересно сколько их произвели в прошлом году? дабы оценить масштабы "наращивания". ноль?
В прошлом году никто и задач таких не ставил.
0 +0−0vasil evich18:23:24
16/08/2022
1 +0−0Servus Mustermann18:20:35
16/08/2022
а ту-154 тоже хороший самолет
Хороший самолет не может быть таким тесным.
-1 +0−0Тарас в окопе18:29:00
16/08/2022
Завод Аэрокомпозит на своих мощностях освоил производство т.н. "черного крыла" - крыла, изготовленного из карбонового волокна. Украинцы освоили чёрный член.
-1 +0−0№-1082006718:28:09
16/08/2022
0 +0−0Семен Петров18:24:39
16/08/2022
В прошлом году никто и задач таких не ставил.
а специалисты способные это делать сидят и ждут задачу без зп естественно.
-2 +0−0№-1082006718:22:33
16/08/2022
интересно сколько их произвели в прошлом году? дабы оценить масштабы "наращивания". ноль?
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь