Южнокорейская компания отказалась строить танкеры для российской компании

02:43 25/05/2022 Статьи
Фото: Kremlin Pool / Global Look Press
Фото: Kremlin Pool / Global Look Press
Южнокорейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering расторгла контракт на строительство трех СПГ-танкеров по заказу «Совкомфлота» для проекта «Арктик СПГ-2». Предположительно, это произошло из-за проблем с проведением платежей из-за попадания компании под западные антироссийские санкции.
Согласно опубликованным данным, в августе 2021 года 57% мирового объёма судостроения приходится на Южную Корею. ---- Для сравнения 7 сентября 2021, 03:40 — REGNUM Судоремонтная верфь Сахалина признана банкротом

Южнокорейская судостроительная компания Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) расторгла контракт на строительство трех СПГ-танкеров по заказу «Совкомфлота». Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные издания TradeWinds и источники.

При этом сама верфь не уточняет имя контрагента, однако отмечает, что речь идет о европейском судовладельце. Данное решение принято из-за просрочки платежа по контракту со стороны российской судоходной компании. Предположительно, это произошло из-за проблем с проведением платежей, поскольку компания попала под западные антироссийские санкции из-за военной спецоперации России на Украине. Как сообщил источник «Ъ», платеж не был произведен в установленные сроки только по одному танкеру, однако DSME намерена расторгнуть контракт полностью.

Уточняется, что газовозы Arc7 были заказаны для проекта компании «Новатэк» «Арктик СПГ-2» по добыче природного газа и по производству сжиженного природного газа на Гыданском полуострове. Планировалось, что компания получит танкеры в феврале, апреле и июле 2023 года. Общая стоимость контракта составила 872 миллиона долларов.

Танкеры ледового класса Arc7 в настоящее время также строит и российский завод «Звезда». Отличительной особенностью танкеров-газовозов является наличие системы хранения СПГ мембранного типа Mark III. Кроме того, конструкция судна-газовоза позволяет самостоятельно преодолевать лед толщиной более 2 метров.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(8):

3 +0−0Диего Хозе Франциско де Паула Хуан Криспин Криспиано де ла Сантисима03:08:08
25/05/2022
Согласно опубликованным данным, в августе 2021 года 57% мирового объёма судостроения приходится на Южную Корею.
----
Для сравнения
7 сентября 2021, 03:40 — REGNUM
Судоремонтная верфь Сахалина признана банкротом
2 +0−0Тормоз Тормозной09:42:56
25/05/2022
Комментарий удалён.
На украинцкай мине в акияне подорваться не возможно, поскольку навукраино не выходит к акиянам, а скоро уже и к морям выходить не будет.
2 +0−0respriska04:49:56
25/05/2022
3 +0−0Диего Хозе Франциско де Паула Хуан Криспин Криспиано де ла Сантисима03:08:08
25/05/2022
Согласно опубликованным данным, в августе 2021 года 57% мирового объёма судостроения приходится на Южную Корею.
----
Для сравнения
7 сентября 2021, 03:40 — REGNUM
Судоремонтная верфь Сахалина признана банкротом
Вопрос прост. Всем накрутить хвост и дать деньги верфи. Но для этого нужны нормальные управленцы, а у нас только менеджеры.
2 +0−0respriska04:46:55
25/05/2022
Вооот! Этого следовало ожидать еще когда начались проблемы с СП2. Или не ожидали? Не готовы к отказу?
1 +0−0Sam Gluck04:11:22
25/05/2022
так в чем вопрос? ведь есть северная корея
0 +0−0respriska04:53:42
25/05/2022
Комментарий удалён.
Я не в курсе и очень сомневаюсь что это так. Приду на работу и пороюсь в интернете, но подозреваю что посчитали мелкие танкеры. Большой построить посложнее
0 +0−0Kanon Yothawathawa03:20:29
25/05/2022
-1 +0−0Насрина Рускова03:16:23
25/05/2022
Все правильно. нет предоплаты, нет и товара, а танкер достроят за свои средства и пададут!
И попадут на бабки
-1 +0−0Насрина Рускова03:16:23
25/05/2022
Все правильно. нет предоплаты, нет и товара, а танкер достроят за свои средства и пададут!
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь