„ | Значит уже их 2022 | “ |
Ил-96 немного устарел, но по авионике не уступает западным аналогам. «Слабое место» российского самолета назвал News.ru заслуженный пилот России, бывший летный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник.
По его словам, двигателю ПС-90А2 насчитывается 32 года. «Желательно иметь мотор хотя бы выпуска 2010 года, 2015 года. Эти моторы-то новые, они выпускаются на заводе, но просто концепция мотора, его конструкция несколько устаревшая. То есть должны быть новые двигатели — ПД-35, ПД-14, ПД-8», — заявил Сытник.
Эксперт отметил, что Россия, будучи нефтедобывающей страной, не зависит от рентабельности двигателя, связанной с топливом. «Мы можем отставать лет на пять-десять лет, но в последующем поменяем моторы», — сказал Сытник.
По мнению эксперта, российские Ту-214 и Ту-204СМ практически ничем не отличаются от самолетов западных компаний Airbus и Boeing.
В марте вице-премьер России Юрий Борисов сообщил, что в условиях санкционного давления в России рассматривают возможность наращивания выпуска пассажирских самолетов Ил-96 и Ту-214. По его словам, сейчас эти самолеты выпускают малыми сериями для специальных заказчиков.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
5 +0−0 | Afftar Vasya | 20:01:39 17/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Значит уже их 2022 |
4 +0−0 | Гастраном | 20:02:37 17/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Летали же раньше и обычные рейсовые. |
4 +0−0 | Андрей Ухов | 19:55:07 17/03/2022 |
Комментарий удалён. | ||
Наоборот. Надёжность увеличивается. Среди Ил 96 нет авиакатастроф. Он спокойно летает, садится и на 2 двигателях |
3 +0−0 | Гастраном | 19:58:42 17/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Сохраняют навык. Поднять тираж в принципе реально. |
2 +0−0 | Гастраном | 20:06:37 17/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Летали у Аэрофлота штук 5 было. |
2 +0−0 | Mike Lang | 20:02:33 17/03/2022 | ||||||
| ||||||||
тираж поднять можно. до ДВУХ бортов в год. |
2 +0−0 | Mike Lang | 20:01:47 17/03/2022 |
Комментарий удалён. | ||
самый лучший и самый надежный самолет. ручное изготовление. как у космических кораблей и лимузинов аурус. |
2 +0−0 | Mike Lang | 20:00:22 17/03/2022 |
Комментарий удалён. | ||
летал в авиаотряде россия ??? у аэрофлота ил 96 не имеется. |
1 +0−0 | Kanon Yothawathawa | 20:18:35 17/03/2022 |
Комментарий удалён. | ||
Пожаловался на бота |
1 +0−0 | Stanislav Tihohod | 20:12:35 17/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Их за 33 года до распятия Христа начали выпускать? |
1 +0−0 | Андрей Ухов | 20:11:19 17/03/2022 |
Комментарий удалён. | ||
Да. Лучше потратить больше топлива, но увеличить надёжность самолёта. |
1 +0−0 | Андрей Ухов | 19:59:38 17/03/2022 |
Комментарий удалён. | ||
Тому, кому не продают Боинги. |
1 +0−0 | Mike Lang | 19:57:55 17/03/2022 |
ежегодно в россии выпускается ОДИН ил 96 |
0 +0−0 | Дмитрий Рокин | 22:37:37 17/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Смотря как считать. Если по топливу, то у нас топливо может быть дешевле, что нивелирует его бОльшее использование Илом на 1 км расстояния, по сравнению, например, с Боингом. В итоге полет Ила на нашем топливе будет дешевле полета Боинга на их топливе. Да и выбора у нас сейчас нет. Пока создаются новые модели двигателей полетаем на старых моделях, ничего страшного. |
0 +0−0 | игорь жук | 22:21:31 17/03/2022 | ||||||
| ||||||||
под статью попадаешь за призывы и поделом, поумнеешь |
0 +0−0 | Valery Ovchinnikov | 22:03:46 17/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Внешне все хорошо, вот только эксплуатация значительно дороже |
0 +0−0 | Valery Ovchinnikov | 22:02:56 17/03/2022 |
Многое еще надо обновить, многое начать производить в России. Это долгий процесс. |
0 +0−0 | duche musolini | 21:21:46 17/03/2022 | ||||||
| ||||||||
скоро на дрезинах будешь летать. осталось только крылья приделать. :D |
0 +0−0 | duche musolini | 21:20:47 17/03/2022 |
Комментарий удалён. | ||
скоро на дрезинах будешь летать. осталось только крылья приделать |
0 +0−0 | iska ropki | 21:20:32 17/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Да ну нафиг. |