Крупная российская авиакомпания начнет летать в Казахстан на SSJ-100
13:35 16/03/2022 Статьи
Фото: Shutterstock
Один из крупнейших отечественных перевозчиков, авиакомпания Red Wings, с 19 марта начинает совершать полеты в Казахстан на отечественных самолетах. Рейсы в Алма-Ату и Нур-Султан будут выполняться из аэропорта Домодедово на российских лайнерах SSJ-100 по понедельникам, средам и субботам.
| „ | На аврийно опасных джетах? Себя не уважать летать на них. | “ |
Один из крупнейших отечественных перевозчиков, авиакомпания Red Wings, с 19 марта начинает совершать полеты в Казахстан на отечественных самолетах. Об этом сообщает РИА Новости.
Полеты в Алма-Ату и Нур-Султан будут выполняться из аэропорта Домодедово на российских лайнерах Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) вместимостью 100 кресел по понедельникам, средам и субботам. В компании уточнили, что первый рейс в столицу Казахстана стартует 19 марта. Полеты в Алма-Ату начнутся с 22 марта и будут выполняться по вторникам и четвергам.
Отмечается, что самолеты SSJ-100 принадлежат отечественным лизинговым компаниям, зарегистрированы в российским авиационном регистре, а также застрахованы и перестрахованы страховыми компаниям в России.
Ранее стало известно, что Red Wings с 17 марта также начинает полеты в турецкую Анталью из Москвы на лайнерах Sukhoi Superjet 100. Рейсы будут выполняться из аэропорта Домодедово по вторникам, четвергам и воскресеньям.
Источник: https://lenta.ru/news/2022/03/16/red/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(13):
| 3 +0−0 | Денис нескажу | 13:40:02 16/03/2022 |
На аврийно опасных джетах? Себя не уважать летать на них. | ||
| 2 +0−0 | Олег Oleg | 13:49:20 16/03/2022 |
Успехов...,высоко не поднимаетесь. | ||
| 2 +0−0 | Ivan Ivanov | 13:47:34 16/03/2022 |
И как они собираются летать на этом гробе, несли он на 70% состоит из импортных комплектующих, которые уже не поставляются? | ||
| 1 +0−0 | Дмитрий Сергеев | 13:59:51 16/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Ну и пруф естественно на все выше сказанное есть? | ||||||||
| 1 +0−0 | Андрей Семигин | 13:52:57 16/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Лучше может вообще по рельсам как-то попробовать? | ||||||||
| 1 +0−0 | Иван Иванов | 13:49:14 16/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Нет, не нормальный. От него отказались практически все заказчики, 90% готовых самолетов почти не летают, а по числу аварий на пройденный километр он на порядок превосходит любой другой самолет. | ||||||||
| 1 +0−0 | Доктор Ботов | 13:44:44 16/03/2022 |
Ну, помянем как положено, не чокаясь! | ||
| 0 +0−0 | Иван Иванов | 14:10:28 16/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Ну, как минимум, 4 уничтоженных суперджета? Вы скажете, что это мало, но они летают около 30 000 часов в год, это легко гуглится. Нормальный самолет летает ~6000 часов в год. Здесь 223 самолета летают как 5. Т.е практически не эксплуатируются. Вы много знаете самолетов, которые летают настолько мало и имеют такое количество происшествий? И это не считая аварий, которые не привели к катастрофам, которых было большое количество. | ||||||||
| 0 +0−0 | vinnyvan | 14:03:01 16/03/2022 | ||||||
| ||||||||
> От него отказались практически все заказчики За рубежом. Из-за трудностей с обслуживанием, т.к. сервисной инфраструктуры по всему миру нет. А чтобы такую инфраструктуру создать, нужны намного бОльшие партии. > 90% готовых самолетов почти не летают Тот же Red Wings отлично летает. Любой авиакомпании, даже большой, трудно распаляться на кучу разных самолетов. А у тех, а/к, у которых Суперджет - основа флота, таких проблем не возникает. > по числу аварий на пройденный километр он на порядок превосходит любой другой самолет. Приведите цифры, будьте добры. | ||||||||
| 0 +0−0 | васька барон | 13:58:15 16/03/2022 |
За что? | ||
| 0 +0−0 | vinnyvan | 13:55:24 16/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Это решение на ближайшие недели. На годы вперед загадывать смысла нет. | ||||||||
| -1 +0−0 | Горан Иванишевич | 13:54:52 16/03/2022 |
Это хорошо. | ||
| -2 +0−0 | Дмитрий Сергеев | 13:45:00 16/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Ну ересь пишите. Причем не обоснованную ничем. Нормальный самолет. Не прорывной конечно. | ||||||||