В России нашли способ оставить иностранные самолеты в стране

10:48 10/03/2022 Статьи
Фото: Виталий Тимкив / РИА Новости
Фото: Виталий Тимкив / РИА Новости
Минтранс разработал проект постановления правительства, который может помочь сохранить в стране парк самолетов иностранного производства, несмотря на западные санкции. Так, в Минтрансе нашли способ оставить иностранные самолеты в России. Теперь, возврат иностранных судов возможен только по решению специальной комиссии.

Минтранс разработал проект постановления правительства, который может помочь сохранить в стране парк самолетов иностранного производства, несмотря на западные санкции. Проект документа размещен на портале проектов нормативных правовых актов.

Так, в Минтрансе нашли способ оставить иностранные самолеты в России. Теперь, возврат иностранных бортов лизингодателю возможен только по решению специальной правительственной комиссии по импортозамещению, которую возглавляет вице-премьер Юрий Борисов.

Если решение не принято, то авиакомпания продолжит использование авиатехники, при этом рассчитываться с лизингодателем из стран, входящих в перечень иностранных государств и территорий, совершающих в отношении России «недружественные действия», она сможет в рублях, а обслуживать самолет — «в организациях, имеющих документ, подтверждающий их соответствие требованиям федеральных авиационных правил». Страховать и перестраховывать воздушные суда и двигатели также предполагается в российских страховых организациях на эквивалентных условиях.

Ранее в марте сообщалось, что американская корпорация Boeing временно прекратила обслуживание и техподдержку самолетов российских авиакомпаний. Производитель авиационной техники также приостановил поставки в Россию запчастей. Кроме того, работа подразделений Boeing в Москве приостановлена. Причиной называется российская спецоперация на Украине.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(40):

1 2
0 +0−0slava k-n15:38:53
10/03/2022
Кто уничтожил всю промышленность ?
0 +0−0Вера Щербинина14:43:14
10/03/2022
И куда на них сможем летать...До границы и не далее..
0 +0−0Басков Николай11:40:35
10/03/2022
Будем на дирижаблях летать
0 +0−0Сергей Гудз11:33:31
10/03/2022
Хи, было ваше, стало наше. Чё там ещё на очереди?!!
0 +0−0Vi Re11:27:13
10/03/2022
3 +0−0Юра Клиторчук11:01:57
10/03/2022
Ха,ха.Гопники долго думали как отжать иностранные самолеты
Но как-то не подумали о тех активах ЦБ, которые заморозили в других странах...
0 +0−0Алексей Тюкалов11:22:33
10/03/2022
Надо загрузить эти самолёты гексогеном и отправить на автопилоте на заводы-изготовители! В родную гавань!
0 +0−0ВАСА11:09:43
10/03/2022
0 +0−0№-1061252310:57:16
10/03/2022
Эти самолеты без качественного обслуживания и без запчастей являются летающими гробами. Будут падать как осенние мухи.
их можно модифицировать установив в верхней части фюзеляжа массив из спас систем. И они станут надежнее чем у европейцев.
0 +0−0Алексей Зарубин11:08:11
10/03/2022
0 +0−0№-1061252310:57:16
10/03/2022
Эти самолеты без качественного обслуживания и без запчастей являются летающими гробами. Будут падать как осенние мухи.
Я правильно понимаю, что обслуживали их исключительно иностранцы? А запчасти это прям проблема нерешаемая? )
0 +0−0Кеша Чиланзар11:07:56
10/03/2022
Комментарий удалён.
Где делать, как и из чего? )) быстрее не получится лет 10 уйдет
0 +0−0ВАСА11:04:30
10/03/2022
1 +0−0Тот Cамый11:00:09
10/03/2022
Детали в Иран поставлялись. Официально. Не обманывайте.
Серых деталей на Боинг и бас не существует в природе. Они все номерные. И обслуживали (занимались ремонтом) их технические и инженерные службы Боинга и баса.
Сейчас все можно распечатать на 3д принтере
0 +0−0Oleg B11:01:40
10/03/2022
1 +0−0Король Колбасок10:58:47
10/03/2022
Не, ну все супер. Запчасти или свои доделают или через третьи стороны в тридорога, или часть самолётов на доноров пустят. Обслуживание без техруководства и контроля производителя весьма спорно. Обновление софта тоже проблематично. Через торрент не скачаешь. За пределы страны не полетишь. Вообщем не посыпались бы от таких метаморфоз.
Да ладно, столько самолётов не нужно для внутренних нужд, потому часть разберут на запчасти, часть будет летать. Пока хватит, а там суперджет до ума доведут.
0 +0−0Сергей Нескажу10:57:52
10/03/2022
Верните им все в соответствии с договорами, не надо до конца рушить инвестиционный фон, а то даже Китай к нам не зайдет, а инвесторы нам нужны.
Пора свои самолетостроение развивать, и переходить на водородные двигатели.
0 +0−0№-1061252310:57:16
10/03/2022
Эти самолеты без качественного обслуживания и без запчастей являются летающими гробами. Будут падать как осенние мухи.
0 +0−0Семен Петров10:53:08
10/03/2022
О чем я и говорил, будут на них летать до выработки ресурса. ) Вряд ли будут чего то возвращать.
-1 +0−0Алексей Толоконников11:36:00
10/03/2022
1 +0−0Leo Lander11:34:22
10/03/2022
Средства пока только заморозили ... они номинально есть, но воспользоваться ими нельзя. Но при пиратстве, могут начать изымать как компенсацию ущерба.
Это просто цифры в компе. Когда ничего на них не купишь, лучше взять самолётами, пока авиапром не заменит парк отечественными
-1 +0−0Johnny Walker11:29:14
10/03/2022
2 +0−0Leo Lander11:12:07
10/03/2022
Ну допустим не вернут самолеты.
Так на Западе вычтут стоимость НОВЫХ самолетов (чтоб лизингодатели могли их приобрести взамен слизаных) из замороженных средств РФ.
Так что получится, что просто купили подержанные по цене новых, но без гарантии и тех-поддержки.
Гениально ...
Средства уже отобрали.
-1 +0−0Борис Про11:04:19
10/03/2022
1 +0−0Король Колбасок10:58:47
10/03/2022
Не, ну все супер. Запчасти или свои доделают или через третьи стороны в тридорога, или часть самолётов на доноров пустят. Обслуживание без техруководства и контроля производителя весьма спорно. Обновление софта тоже проблематично. Через торрент не скачаешь. За пределы страны не полетишь. Вообщем не посыпались бы от таких метаморфоз.
Иран 40 лет под санкциями, при этом Боинги и Эйрбасы иранских авиалиний спокойно летают и не падают пачками.
-1 +0−0Семен Петров10:56:58
10/03/2022
1 +0−0Тот Cамый10:55:02
10/03/2022
Поставки всех запчастей остановлены. Включая покрышки. А обслуживали их специальные структуры баса и Боинга.
Обслуживали их в РФ технические организации которые имели соответсвующую лицензию от того же боинга. А запчасти - да, либо серые поставки либо как я и сказал эксплуатация до выработки ресурса. В том же Иране который был под санкциями как летали ранее так и продожали детать на боингах.
-1 +0−0Семен Петров10:53:47
10/03/2022
2 +0−0Тот Cамый10:52:56
10/03/2022
Кто и как их будет обслуживать?
Те кто и раньше обслуживал, их же для этого не за границу гоняли.
-2 +0−0Борис Груздев12:29:05
10/03/2022
А почему нет, если шерхан и табаки заморозили финансовый сектор нам ?
1 2
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь