Минтранс разработал проект постановления правительства, который может помочь сохранить в стране парк самолетов иностранного производства, несмотря на западные санкции. Проект документа размещен на портале проектов нормативных правовых актов.
Так, в Минтрансе нашли способ оставить иностранные самолеты в России. Теперь, возврат иностранных бортов лизингодателю возможен только по решению специальной правительственной комиссии по импортозамещению, которую возглавляет вице-премьер Юрий Борисов.
Если решение не принято, то авиакомпания продолжит использование авиатехники, при этом рассчитываться с лизингодателем из стран, входящих в перечень иностранных государств и территорий, совершающих в отношении России «недружественные действия», она сможет в рублях, а обслуживать самолет — «в организациях, имеющих документ, подтверждающий их соответствие требованиям федеральных авиационных правил». Страховать и перестраховывать воздушные суда и двигатели также предполагается в российских страховых организациях на эквивалентных условиях.
Ранее в марте сообщалось, что американская корпорация Boeing временно прекратила обслуживание и техподдержку самолетов российских авиакомпаний. Производитель авиационной техники также приостановил поставки в Россию запчастей. Кроме того, работа подразделений Boeing в Москве приостановлена. Причиной называется российская спецоперация на Украине.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
0 +0−0 | slava k-n | 15:38:53 10/03/2022 |
Кто уничтожил всю промышленность ? |
0 +0−0 | Вера Щербинина | 14:43:14 10/03/2022 |
И куда на них сможем летать...До границы и не далее.. |
0 +0−0 | Басков Николай | 11:40:35 10/03/2022 |
Будем на дирижаблях летать |
0 +0−0 | Сергей Гудз | 11:33:31 10/03/2022 |
Хи, было ваше, стало наше. Чё там ещё на очереди?!! |
0 +0−0 | Vi Re | 11:27:13 10/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Но как-то не подумали о тех активах ЦБ, которые заморозили в других странах... |
0 +0−0 | Алексей Тюкалов | 11:22:33 10/03/2022 |
Надо загрузить эти самолёты гексогеном и отправить на автопилоте на заводы-изготовители! В родную гавань! |
0 +0−0 | ВАСА | 11:09:43 10/03/2022 | ||||||
| ||||||||
их можно модифицировать установив в верхней части фюзеляжа массив из спас систем. И они станут надежнее чем у европейцев. |
0 +0−0 | Алексей Зарубин | 11:08:11 10/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Я правильно понимаю, что обслуживали их исключительно иностранцы? А запчасти это прям проблема нерешаемая? ) |
0 +0−0 | Кеша Чиланзар | 11:07:56 10/03/2022 |
Комментарий удалён. | ||
Где делать, как и из чего? )) быстрее не получится лет 10 уйдет |
0 +0−0 | ВАСА | 11:04:30 10/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Сейчас все можно распечатать на 3д принтере |
0 +0−0 | Oleg B | 11:01:40 10/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Да ладно, столько самолётов не нужно для внутренних нужд, потому часть разберут на запчасти, часть будет летать. Пока хватит, а там суперджет до ума доведут. |
0 +0−0 | Сергей Нескажу | 10:57:52 10/03/2022 |
Верните им все в соответствии с договорами, не надо до конца рушить инвестиционный фон, а то даже Китай к нам не зайдет, а инвесторы нам нужны. Пора свои самолетостроение развивать, и переходить на водородные двигатели. |
0 +0−0 | №-10612523 | 10:57:16 10/03/2022 |
Эти самолеты без качественного обслуживания и без запчастей являются летающими гробами. Будут падать как осенние мухи. |
0 +0−0 | Семен Петров | 10:53:08 10/03/2022 |
О чем я и говорил, будут на них летать до выработки ресурса. ) Вряд ли будут чего то возвращать. |
-1 +0−0 | Алексей Толоконников | 11:36:00 10/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Это просто цифры в компе. Когда ничего на них не купишь, лучше взять самолётами, пока авиапром не заменит парк отечественными |
-1 +0−0 | Johnny Walker | 11:29:14 10/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Средства уже отобрали. |
-1 +0−0 | Борис Про | 11:04:19 10/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Иран 40 лет под санкциями, при этом Боинги и Эйрбасы иранских авиалиний спокойно летают и не падают пачками. |
-1 +0−0 | Семен Петров | 10:56:58 10/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Обслуживали их в РФ технические организации которые имели соответсвующую лицензию от того же боинга. А запчасти - да, либо серые поставки либо как я и сказал эксплуатация до выработки ресурса. В том же Иране который был под санкциями как летали ранее так и продожали детать на боингах. |
-1 +0−0 | Семен Петров | 10:53:47 10/03/2022 | ||||||
| ||||||||
Те кто и раньше обслуживал, их же для этого не за границу гоняли. |
-2 +0−0 | Борис Груздев | 12:29:05 10/03/2022 |
А почему нет, если шерхан и табаки заморозили финансовый сектор нам ? |