„ | Российские пенсионеры поддержат же Беларуськалий, о чем волноваться. | “ |
Отказ Литовской железной дороги поставлять белорусский калий в порт Клайпеды из-за санкций США почти полностью закрыл для «Беларуськалия» возможности отправлять продукт на экспорт. К такому выводу, проанализировав ситуацию в России, пришел «Коммерсантъ».
Объем перевалки удобрений через Литву составлял порядка десяти миллионов тонн в год. С 1 февраля все контракты на доставку расторгнуты. В Минске утверждают, что составы с калием перенаправлены в российские порты, а производитель — основной поставщик валюты для государства — почти не потеряет в доходах из-за роста мировых цен.
Однако источники издания на рынке утверждают, что полноценно заменить Литву новый маршрут не способен. Почти все российские мощности по перевалке законтрактованы отечественными компаниями. В компаниях — владельцев терминалов ничего не знают о транзите белорусских грузов, да и возможен он будет только за счет снижения экспорта поставщиков из России. В российских министерствах комментировать заявления белорусской стороны отказались.
Эксперты указывают, что одна часть утверждения белорусских властей верна. Дефицит на рынке удобрений может привести к резкому росту цен. Но чтобы заработать на нем, следует продать товар, поставить на мировой рынок. В противном случае зарабатывать будут конкуренты, в том числе российские компании.
Накануне, 1 февраля, премьер Белоруссии Роман Головченко заявил, что главный удар от ситуации придется по экономике Литвы. Такое утверждение в своей тональности противоречит всей предыдущей риторике. В частности, ранее на этой неделе президент страны Александр Лукашенко грозил Вильнюсу «горячей» войной, в которую может перейти война экономическая, если поставки остановят.
В середине января источники в «Беларуськалии» рассказали, что настроения в руководстве компании близки к паническим. О грядущих санкциях стало известно в августе. Ограничительные меры вступили в силу в декабре, после чего США предоставили партнерам компании время до 1 апреля завершить все дела с белорусским предприятием. Несмотря на многомесячные поиски выход из ситуации так и не был найден. В результате Минску оставалось только надеяться на новую отсрочку или, к примеру, думать о продаже компании России.
Эксперты сомневаются, что кто-то из российских контрагентов согласиться разделять санкционные риски с «Беларуськалием» и помогать ему в транспортировке. Поэтому к настоящему моменту ситуация подвисла в воздухе. Минску остается рассчитывать на успех в литовском суде, где поставщик потребовал компенсаций за досрочное расторжение контракта, но ситуацию с поставками калия даже положительное решение не изменит.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
4 +0−0 | Шульц Штольц | 09:48:08 02/02/2022 |
Российские пенсионеры поддержат же Беларуськалий, о чем волноваться. |
4 +0−0 | Alex Tom | 09:33:24 02/02/2022 |
Недолго музыка играла. |
3 +0−0 | Тот Сaмый | 10:01:04 02/02/2022 |
Ну что, надо очередной "кредит" выдавать. Лярдов на 10. Евро. |
3 +0−0 | Yury Kutsenko | 09:58:03 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
И попасть под вторичные санкции. И порту, откуда перепродавать будут и Уралкалию (ведь только под его видом можно продавать, как российский), придет конец, или их потери будут огромные. Оно им надо???? |
3 +0−0 | Udjin PR | 09:48:40 02/02/2022 |
Комментарий удалён. | ||
ну вот и запром начали выжимать с рынка европы. и евпропейцы точно также стреляют себе в ногу. но в итоге почему то у них все гораздо лучше чем в россии, не говоря уж про белорусь. |
3 +0−0 | Тот Сaмый | 09:48:13 02/02/2022 |
Комментарий удалён. | ||
Ты за Литву не переживай. У них всё более-менее нормально. |
2 +0−0 | Тот Сaмый | 10:16:51 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
Это 400 вагонов каждый день. Помножь на оборачиваемость в 6 дней. Это уже нужно иметь 2400 вагонов. Специализированных. Добавим сюда ограниченность мощностей порта в Усть-Луге. И получаем огромную проблему. Как у вас всё просто. |
2 +0−0 | Нелли Кузнецова | 09:59:52 02/02/2022 |
Комментарий удалён. | ||
а без удобрений только такую и будешь ёсть. зато есть возможность погнуть пальцы, ибо задорого и можешь себе позволить ;)) |
2 +0−0 | Yunk Yunkovsky | 09:55:55 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
Ты это литовским портовым работягам расскажи, которые без работы остались. |
2 +0−0 | Evgraf Fedotov | 09:50:00 02/02/2022 |
А зачем Бацьке экспорт на развращенный Запад? хай сам весь калий поест, у яго аппетит добрай. Да и вообще нахрена эти заводы? всё зло от них. бульба есть, вода радом -- отого и хватит. |
2 +0−0 | Тот Сaмый | 09:46:52 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
аким боком амиачная селитра относится к калийным удобрениям? |
2 +0−0 | №-1953564 | 09:36:29 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
тогда и покупатели под санкции попадут..... это мировая экономика детка - это сша - это доллар. Тут все по взрослому, а не как вовка из бункера гундит |
1 +0−0 | scheg73 | 20:20:30 02/02/2022 |
Успешное социальное государство, где во главе стоит простой рабочий человек? Это же ьельмо в глазу нашим капиталистам. И очень удобный момент оттяпать себе предприятие. Трех этажным матом хочется покрыть всех этих недочеловеков, которые расплодились у нас в стране. Держись Беларусь. |
1 +0−0 | Max Radin | 14:30:37 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
«Одесский припортовый завод» и «Сумыхимпром» «Днепроазот» и «Украгрохимхолдинг» это примерно 30% от необходимых остальное импортируется из Польши, Узбекистана и Литвы есть не большой импорт из России, но он снижается, но ясно что Украина обеспечена удобрениями |
1 +0−0 | Wladimir Filimonow | 13:03:06 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
За белоруссию беспокоится нечего.Она равноправный член Союзного государ ства,железнодорожный транспорт перенаправят на мурманск,Новороссийск и тд.Следовательно задержка в поставках будет минимальной а вот цену европейские покупатели да и не только ,благодаря США будут платить более высокую.Думаю что компенсацию штаты своим союзничкам не заплотят,сами в долгах как в Шелках.А Литва-так она и так на деньги ЕС живет.Своя промышленность угроблена в чистую,работать не кому-вся молодежь разъехалась по миру в поисках заработка и на ПМЖ.По городу идешь как в доме престарелых. |
1 +0−0 | Arturas Petkevicius | 10:58:05 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
На терминале и ста литовских рабочих не наберется.Весь процесс механизирован,или Вы пологали что там пол Клайпеды лопатами переваливали удобрения. Для экономики Литвы потери не более кошачьих слез в виде выручки ~20млн. Евро,даже с учетом потерь ЖД, а это еще ~120млн.,что в общей сумме составит потерю в ~0,3% от ВВП. Кстати,"безработный" терминал принадлежит и беларуской стороне,в виде 30% доли. |
1 +0−0 | Massik M | 10:07:27 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
Компенсируют чем?Дадут литовским портам работу? |
1 +0−0 | Тот Сaмый | 09:55:34 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
Чем мне нравятся Експерты? Они живут в собственном мире. Ау, миллионы тонн нужно на чем то везти, разрабатывать логистику, запрашивать мощности портов и т. д и т. п. Это минимум полгода. Если есть свободные мощности. А их тупо нет. |
1 +0−0 | Алексей Е | 09:53:14 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
Ну у ответчика не было обстоятельств непреодолимой силы, а санкции не записаны в договоре |
1 +0−0 | Антип Сутулый | 09:51:18 02/02/2022 | ||||||
| ||||||||
Карьерные самосвалы производит. Этого мало? |