„ | Хотелось бы, чтобы Заслуженный Летчик привел данные - сколько в мире летает Боингов и сколько ИЛ-86. | “ |
Заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский и заслуженный пилот России Сергей Кругликов назвали самые безопасные пассажирские самолеты. Об этом они рассказали порталу URA.RU.
По утверждению Заболотского, Ил-96 является образцом надежности благодаря дублированию электродистанционного управления механическим. «То есть даже при отказе автоматики может работать ручное управление. Поэтому на самолетах с такой системой летают президенты. На Ил-96 летает президент РФ», — подчеркнул он. Также летчик-испытатель не смог вспомнить ни одной катастрофы с участием этого лайнера.
Кругликов же поделился личным опытом пилотирования Ил-86. «Самый надежный — это Ил-86 и сделанный на его базе Ил-96, это продукт 80-х годов, в котором были учтены все недостатки, ранее выявленные в конструктивном плане, в материалах. На Ил-86 я пролетал лишь восемь из 49 лет, но у меня на нем не было ни одного отказа», — отметил он, добавив, что на самолетах Boeing и Airbus он сталкивался с некоторыми «приключениями».
В апреле генерал-майор Владимир Попов раскрыл особенности президентского лайнера Ил-96-300ПУ. Прежде всего, военный описал систему обеспечения безопасности самолета. Из слов эксперта следует, что самолет президента оснащен радиолокационным, радиотехническим, оптико-электронным и визуальным контролем. Кроме того, воздушное судно имеет четыре двигателя, и в случае отказа половины из них, лайнер все равно будет способен маневрировать, набирать высоту и снижаться. Он подчеркнул, что аппарат может пройти до 800 километров и затем успешно приземлиться даже на одном двигателе.
Помимо президентского борта, в Воронеже на базе нового широкофюзеляжного Ил-96-400М началось строительство «самолета Судного дня» — борта для управления войсками на случай ядерной войны. Проект носит название «Звено-3С». Начинка самолета позволит доводить приказы до наземных и подводных пусковых установок в радиусе шести тысяч километров.
Марина Совина
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
35 +0−0 | Игорь Козин | 09:57:20 24/10/2021 |
Хотелось бы, чтобы Заслуженный Летчик привел данные - сколько в мире летает Боингов и сколько ИЛ-86. |
25 +0−0 | Иван Дypak | 10:30:47 24/10/2021 |
Летчики постеснялись назвать Боинг и Аэробус по понятным причинам)) Однако всё равно подгадили путирастам, упомянув разработки 80-х годов За период недоразвитого путинизма ничего хорошего не сделано.... |
17 +0−0 | Orgasmatron | 12:13:14 24/10/2021 | ||||||
| ||||||||
96-х выпущено 28 штук. Их налёт не превышает тысячные доли процента от налёта боингов и эйрбасов. Так что судить о надёжности ила абсолютно некорректно. |
17 +0−0 | Alexey Groshikov | 11:28:48 24/10/2021 |
ИЛ 96 даже до мелкосерийного самолёта не дотягивает а летает всего несколько экземпляров. С таким же успехом можно самым безопасным самолётом назвать АН 225 например |
13 +0−0 | Gromila 200 | 12:02:46 24/10/2021 |
Боинги и Айробусы их десятки тысяч по всему миру летают. А сколько Илов летают штук 100 будет?? |
12 +0−0 | Иван Иванов | 12:16:45 24/10/2021 |
Если следовать их логике, то тогда самый надежный самолёт это который возле забора стоит не летает. Сколько налетал Ил 96 по сравнению хотя бы с Boeing 767? В тысячи раз меньше… |
9 +0−0 | Юрий Овчинников | 10:57:34 24/10/2021 | ||||||
| ||||||||
Это широкофюзеляжные двухпалубные монстры, которые на двух двигателях просто не взлетят, что не относится к ИЛ-96. |
8 +0−0 | Teplo65 65 | 15:32:50 24/10/2021 |
ИЛ-96 не является серийным самолетом, так что новость ни о чем |
8 +0−0 | Бормотухин Агдамский | 15:26:14 24/10/2021 |
Если ИЛ-96 перевозит одного пассажира, это не значит, что он самый надёжный. |
8 +0−0 | Юрий Овчинников | 10:23:44 24/10/2021 |
Никто на современных самолетах не таскает два лишних двигателя, т.к. это экономически нецелесообразно. |
7 +0−0 | Владимир Комисаров | 13:15:23 24/10/2021 |
А когда мы будем летать на этих супернадежных самолетах? Сейчас даже ту-204 редко встречаются, а уж илы и подавно! Развалили дефективные путинские менеджеры всю промышленость ещё и на СССР гадят!( |
6 +0−0 | Gomunkul Good | 10:49:10 24/10/2021 |
Мне нравилось летать на ИЛ-62, особно в переднем салоне |
5 +0−0 | Валерий Мандрыкин | 14:40:53 24/10/2021 | ||||||
| ||||||||
Дубль четыре: А передергивать нехорошо :-) Для Ил ты учитывал аварийные инциденты, а для 737 - катастрофы. ------------------------------- P.S. Мyдepaтор, идешь лесом в третий раз Напомню, чем это заканчивается, если память отшибло - ты сотрешь коммент еще пару раз, потом забанишь, я разбанюсь и снова верну коммент. После чего ты плюнешь и коммент останется :-) |
4 +0−0 | Lan Thruster | 15:26:36 24/10/2021 | ||||||
| ||||||||
Они думают "разрушим до основания старое" и "построим лучшее новое" но только не понимают что ни мозгов ни опыта у них не хватит для "лучшего нового" и они полностью с презрением относятся к наследию уверенные в своем недалеком уме и опыте. Именно не доработать старое, которое уже работает надежно, устранив недостатки - а построить свое новое. Это постоянно происходит. Такие набитые болваны, иногда диву даешься как можно с такой головой что то построить надежное, работающее - но они уверены что они самые умные.. и вот получаем SSJ |
4 +0−0 | Lan Thruster | 15:00:28 24/10/2021 |
Вот и надо было взять ИЛ-96 и вложить в него деньги потраченные на SuperJet и сделать из него визуальное совершенство, в салоне, в рубке, и был бы надежный самолет, зачем то стали изобретать. В статье забыли рассказать о ТУ-134 это был очень надежный самолет - тоже в SSJ не учли опыт - зачем то создали самолет с нуля, все стратегические ошибки в разработке собрали, потратили деньги и получили что - ненадежный, дорогой самолет, не нужный ни в РФ ни за рубежом. |
4 +0−0 | Дмитрий Ермаков | 11:52:45 24/10/2021 |
Пу летает на Ил-96-300ПУ :-) |
3 +0−0 | Александр VIII | 19:23:05 24/10/2021 |
Напишите комментарий ... ))))))))))))))))))))))))))) Не очень уважаемые товарищи админы lenta.ru. Зачем вам комментарии на этом сайте если ваш мoдератор их блокирует? |
3 +0−0 | Boris Mamaev | 19:10:47 24/10/2021 | ||||||
| ||||||||
Тут следует напомнить, что за пуринский банкет платят гражлане, которым бывает на велосипед не хватает. |
3 +0−0 | Orgasmatron | 13:21:50 24/10/2021 | ||||||
| ||||||||
Кое-где и DC-3 ещё летает, причем тут надёжность? |
3 +0−0 | Савва Хинштейн | 10:48:30 24/10/2021 | ||||||
| ||||||||
380 и 747 больше не выпускается,А340 уже давно тоже |