„ | промышленности научиться бы бритвы делать сначала, мясорубки, стиральные машины | “ |
Россия в перспективе десяти лет откажется от закупки иностранных самолетов при условии, что отечественная промышленность сумеет обеспечить отрасль собственной техникой. Такое условие в интервью РБК назвал глава Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Евгений Дитрих.
По его словам, до 2030 года российским авиакомпаниям потребуются порядка 700 самолетов, причем на большинство из них есть запросы. Производители обещают, что их продукция будет сравнима по стоимости и эксплуатационным издержкам с зарубежными аналогами, так что дополнительные расходы не потребуются.
При этом Дитрих полагает, что проблем с отечественными самолетами не возникнет. Предложения по поставкам авиатехники ГТЛК предварительно подготовит к середине сентября, в более тщательной проработке — еще через месяц.
В настоящее время правительство формирует госзаказ на авиатехнику на ближайшие десять лет. Финансирование пойдет через Фонд национального благосостояния (ФНБ), а за большую часть заказа отвечать будет именно ГТЛК. Согласно подготовленному Минпромторгом плану, на создание линейки «конкурентоспособной продукции авиационной промышленности» в 2021-2030 годы потребуется 1,84 триллиона рублей.
В июле на встрече с президентом страны Владимиром Путиным глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь заявил о желании сделать Sukhoi Superjet 100 основным самолетом России для региональных перевозок. После того, как попытки продвинуть лайнер за рубежом провалились, производитель решил сосредоточиться на внутреннем рынке.
Что касается второго ключевого российского пассажирского самолета, пока не дошедшего до эксплуатации МС-21, то его поставки за рубеж решили отложить. Первый лайнер должен получить «Аэрофлот», произойдет это в 2022 году, если новые обстоятельства не приведут к очередному переносу сроков.
Платон Щукин
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
6 +0−0 | Сарказм Ли | 10:43:14 02/09/2021 |
промышленности научиться бы бритвы делать сначала, мясорубки, стиральные машины |
5 +0−0 | Тот Cамый | 11:07:20 02/09/2021 |
За 10 лет произведено 212 SSJ-100. Летает 133. Треть самолётов не эксплуатируется. Всё что нужно знать о положении вещей в авиастроении. |
4 +0−0 | Робот Алеша | 10:42:58 02/09/2021 |
вообще вангую что через десять лет в россии будут летать на китайских клонах, всяких военгах и эйрдусах. так как оригиналы будут слишком дороги для российских авиакомпаний. |
2 +0−0 | Константин Олегович | 11:20:50 02/09/2021 | ||||||
| ||||||||
Из-за длббизма менеджеров, отвечающих за поставки запчастей и наземное обслуживание (ремонт) Просто не путай производственников с этой шоблой. |
2 +0−0 | Dmitry Pi | 10:48:41 02/09/2021 |
Надо потребовать указывать тип самолёта при продаже билета. |
2 +0−0 | Робот Алеша | 10:45:40 02/09/2021 |
Комментарий удалён. | ||
получится. не такой он уже отсталый. отсталым он был 30 лет назад. |
2 +0−0 | Василий Тёркин | 10:41:59 02/09/2021 |
А когда Россия откажется от китайских саморезов? |
2 +0−0 | Ziggy Stardust | 10:41:36 02/09/2021 |
чиновники все живут в каком-то хрустальном шаре, где РФ производит самолеты хорошие и МКС не протекает :) Наркоманы какие-то :) |
1 +0−0 | Александр Коровкин | 15:42:09 02/09/2021 | ||||||
| ||||||||
Да нет никаких 40 самолётов на складе, откуда только вы все выдумываете эту туфту? И про 1200 самолётов за 10 лет никто никогда не говорил. Был план продать 800 за 30 лет. Я думаю, данный план вполне реалистичен. |
1 +0−0 | Олег Петрович | 11:54:58 02/09/2021 |
Необходимо бросить все силы и средства на развитие конезаводов, это надежнее. |
1 +0−0 | Константин Олегович | 11:34:02 02/09/2021 | ||||||
| ||||||||
Правительство в доле. Всё они как раз знают. Идти по рыночному пути - значит выпускать из рук денежные потоки. Поэтому всё что приносит реальные деньги - жёстко централизовано - куда сильнее чем при лютом совке. Разница с СССР только в более рабском положении работяг. |
1 +0−0 | Константин Олегович | 11:10:31 02/09/2021 | ||||||
| ||||||||
Думали. ТУ-204 был прорывным. Те кому довелось их пилотировать в начале 90-х - очень хорошо о них отзывались. А толку-то. Если заказов нет - на какие шиши ты будешь всю эту ораву сдержать? |
1 +0−0 | Константин Олегович | 11:03:39 02/09/2021 | ||||||
| ||||||||
Завод по выпуску самолетов не может ждать десятилетия пока вновь его технику закупать начнут. Тем более что сами самолеты 70-80 сильно устарели морально - при том что для своего времени (особенно Илы) - были гениальны. |
1 +0−0 | Семен Петров | 11:02:47 02/09/2021 |
Комментарий удалён. | ||
Сколько в цифрах не знаю но я летаю часто по командировкам раза два, три в месяц. За последние два месяца было четыре полета на суперджете. Из питера в брянск и волгоград. |
1 +0−0 | Робот Алеша | 11:02:16 02/09/2021 | ||||||
| ||||||||
заводы плохие были и выпускали только калоши. надо понимать |
1 +0−0 | Константин Олегович | 11:01:32 02/09/2021 | ||||||
| ||||||||
При продаже билета может быть одно - но по факту может оказаться совсем другой борт. А так и при продаже билета на самом деле модель известна |
1 +0−0 | Vadim Пионер | 11:01:01 02/09/2021 |
А зачем было все ломать? "Все купим" перестало работать? |
1 +0−0 | Тот Cамый | 10:58:06 02/09/2021 |
Начинается большой попил ФНБ. |
1 +0−0 | Мария Кириллова | 10:55:19 02/09/2021 | ||||||
| ||||||||
Никто в мире самостоятельно их не делает. Пользуются от силы 10 известными международными брендами. |
1 +0−0 | Сергей Васильев | 10:40:04 02/09/2021 |
Если за месяц разбилось 7 российских самолетов, то о чем этот гусь лапчатый нам тут речь ведет? |