Сообщение №49317671
| 10 +0−0 | Дед Замерз | 21:14:56 30/05/2019 |
Забоуждение насчет надежности советских самолетов обусловлено парой нюансов, о которых большинство говорунов просто задумывались. 1. Тех. обслуживание советских (и российских) самолетов гораздо продолжительнее западных, благодаря чему самолеты ппростаивают большое количество времени. 2. Общаяя неразвитость авиасообщений приводит к гораздо меньшей лётной загруженности самолетов (в процентах по времени) по сравнению с западом. Естественно, что реже летает, то реже и падает :) А вот в пересчете на лётные часы аварийность оказывается просто удручающеей: Количество летных часов на 1 аварию - Суперджет - 500 000 Ил-76 - 549 900 Ту-154 - 1 041 000 Airbus A310 - 1 067 700 DC-9 - 1 068 700 Ту-134 - 1 087 600 Boeing 727 - 2 306 300 MD80 - 2 332 300 DC-10 - 2 908 800 MD-11 - 3 668 800 Boeing 737 CFMI - 5 500 000 Airbus 340 - 13 500 000 Airbus 330 - 14 000 000 Boeing 757 - 15 000 000 Airbus 320 - 15 000 000 Boeing 767 - 15 000 000 Boeing 737 NG - 17 000 000 Boeing 747 - 17 500 000 Boeing 777 - 20 000 000 | ||