«Аэрофлот» вступился за экипаж сгоревшего в Шереметьево SSJ-100

21:43 17/05/2019 Путешествия
«Аэрофлот» вступился за экипаж сгоревшего в Шереметьево SSJ-100
Авиакомпания «Аэрофлот» заявила, что экипаж пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), который загорелся после приземления в столичном аэропорту Шереметьево, не нарушал инструкций. Представители перевозчика подчеркнули, что тормозные щитки невозможно было выпустить из-за отсутствия устойчивого пробега.
пускай Аэрофлот сперва заплатит за каждого погибшего по 3 млн баксов, а потом без стыда и совести отмазывает своих недопилотов, на обучении которых Аэрофлот сэкономил десятки млн баксов

Авиакомпания «Аэрофлот» заявила, что экипаж пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), который загорелся после приземления в столичном аэропорту Шереметьево, не нарушал инструкций. Соответствующее заявление опубликовано на сайте компании.

«Закрылки были в положении, соответствующем посадочной процедуре и в соответствии с имеющимся отказом системы. Кроме того, по процедуре сначала включается реверс, а затем уже на устойчивом пробеге по взлетно-посадочной полосе выпускаются интерцепторы (тормозные щитки —прим. Ленты.ру). Поэтому, ввиду отсутствия устойчивого пробега, выпуск интерцепторов был невозможен», — сообщили в авиакомпании.

Представители перевозчика подчеркнули, что сообщения о неверных действиях экипажа появились из-за ошибочного толкования документа Росавиации. Выводы сделают уполномоченные органы после завершения расследования. «Любые иные, прозвучавшие в ряде СМИ "выводы", являются инсинуацией, не соответствующей, в том числе, журналистской этике», — заключили в авиакомпании.

Ранее 17 мая из документа Росавиации стало известно, что экипаж SSJ-100 вопреки инструкции не выпустил тормозные щитки при заходе на аварийную посадку. Также сообщалось, что командир лайнера активно «дергал» ручку управления самолетом, из-за чего нос лайнера отклонялся вверх-вниз.

Близкий к расследованию источник сообщил РИА Новости, что у следствия нет особых претензий к работе техники SSJ-100. По словам собеседника агентства, основные вопросы вызывают действия экипажа.

Самолет SSJ-100 авиакомпании «Аэрофлот» вылетел из Москвы в Мурманск 5 мая, но почти сразу вернулся в Шереметьево и при посадке загорелся. В результате случившегося погиб 41 человек, в том числе один бортпроводник. Выжили 33 пассажира и 4 члена экипажа.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале. Подпишись!

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(565):

1 234 ... +1
8 +0−0Черный чемоданчик23:16:03
17/05/2019
пускай Аэрофлот сперва заплатит за каждого погибшего по 3 млн баксов, а потом без стыда и совести отмазывает своих недопилотов, на обучении которых Аэрофлот сэкономил десятки млн баксов
6 +0−0Denis Blagodarev22:50:15
17/05/2019
Причем тут тормозные щитки? Авария явно произошла из-за козления, что в свою очередь было вызвано превышением вертикальной скорости при касании полосы. Выпущенные щитки никак не спасли бы от этой ситуации, а возможно даже усугубили. Выяснять надо что привело к превышению вертикалки - неправильные действия пилота или какие то физические дефекты, а не сверять не влияющие на итог действия с инструкцией.
5 +0−0A6bIPov02:02:07
18/05/2019
-4 +0−0FMJ .01:53:40
18/05/2019
Вот и всё: закрылки заклинило. И топливо мб не выробатали, тк не было связи с диспетчером, где летать - неизвестно, мб.
А пилот мысленно передал диспетчеру, что "сядет штатно по ILS"?
Вы тут прикалываетесь что ли? Записи переговоров со второго дня после катастрофы выложены в сети.
5 +0−0Another brick in the wall22:20:18
17/05/2019
AFL начал борьбу за репутацию.
5 +0−0Александр Орлов22:08:25
17/05/2019
Сейчас Аэрофлот будет заминать косяки экипажа, которые по сути не являются косяками, ибо инструкции Аэрофлота написаны так, чтобы самолетом пилот не управлял априори.
5 +0−0Иван Иванов22:06:09
17/05/2019
Аэрофлот вина на катастрофе лежит на вас потому что ваши пилоты разучились управлять самолетом в ручном режиме. На тренажерах это почти не отрабатывается.
4 +0−0Архитектор DWH23:02:00
17/05/2019
Супер-пуперДжет ругать нельзя, это любимец Кремля. Виновными будут пилоты...
4 +0−0Житель Тутошний22:38:08
17/05/2019
0 +0−0aleks d22:29:42
17/05/2019
Полностью согласен с Аэрофлотом!и на видео видно,что закрылки в посадочном положении выдвинуты и справились пилоты с задачей профессионально,иначе бы не выжил никто...
Брехло ты вместе с аэрофлотом отмазывающих криворукого пилота.
Размазали борт по полосе.Всё по инструкции.И спасатели сработали штатно-приехали на пепепелище.
4 +0−0Vasilis Pupkins22:15:49
17/05/2019
3 +0−0Злата Косякова22:00:11
17/05/2019
Какого пилоты и Аэрофлот отправили на посадку самолёт с ПОЛНЫМИ баками горючки? Кто убийца: Пилот или Аэрфлот?
у него полные баки горючки, конструктивно в этом самолете нет сброса топлива, и что ему делать? после попадания молнии в полу рабочем состоянии наматывать тысячи км сжигая горючку?
3 +0−0sergey09:11:44
18/05/2019
интересно кто вступиться за 41 погибших , убить людей и не ответить за это ???
3 +0−0Михаил Сотников01:25:14
18/05/2019
-1 +0−0Dmitry Dmitry 00:51:24
18/05/2019
ты видать тупой
они что обрезали электропроводку и заблокировали механнику?
подрезали кого?

по аналогии с авто ...
авто при аварии не загорается
А закозлячил кто
если без автопилота не в состоянии летать
на_хер пилоты пусть старшая стюардесса рулит путем включения автопилота
3 +0−0Влад Кулешов00:54:39
18/05/2019
Имидж государства в любом случае пострадал. Аэрофлоту тоже досталось. В игре "скинь вину", конечно, проиграет аэрофлот. Но и государство не выиграет! Считаю полезным, ради уважения погибших, признать вину полностью без оглядки на имиджевые и финансовые потери и провести полную ревизию всего цикла производства самолета, его эксплуатации. А так же стоит разобраться с системой подготовки кадров в российской авиации. Такой шаг будет самым правильным. А не вот это вот всё: инсинуации, спекуляции. Да вы задолбали, государственные мужи! И ты, бизнес, тоже задолбал! Будьте уже мужчинами. И несите ответственность за то, что делаете.
3 +0−0Рустам Миниханов00:35:43
18/05/2019
Комментарий удалён.
О том что бы стойки шасси не пробили баки должны думать конструкторы. О том что бы не заклинило двери от жесткой посадки, от посадки на брюхо, от посадки в воду и т.д. должны были подумать проектаны. О том что пилоты могут ошибиться должны думать проектаны. У проектанов в 21 веке нет права перекладывать ответственность на пилотов.
У проектанов гораздо больше времени на принятие решения, чем у пилотов! И в гораздо менее стрессовой ситуации!
3 +0−0иван псинин00:10:13
18/05/2019
-3 +0−0Черный чемоданчик23:34:40
17/05/2019
дырявым русофобам не удалось очернить суперджет 100 , это каким надо быть подонком, чтобы из-за русофобии танцевать на костях погибших людей, не зря великий Сталин таких скотов троцкистов ставил к стенке
Вот ты сволочь на нем и летай а нормальные люди будут боингами и аирбасами
3 +0−0Another brick in the wall23:52:02
17/05/2019
0 +0−0Черный чемоданчик23:51:11
17/05/2019
дятел когда сели на брюхо
Ты када на машине на обочину вылетаешь тоже сразу ключ зажигания выдергиваешь?
3 +0−0Дима Королев22:55:49
17/05/2019
6 +0−0Denis Blagodarev22:50:15
17/05/2019
Причем тут тормозные щитки? Авария явно произошла из-за козления, что в свою очередь было вызвано превышением вертикальной скорости при касании полосы. Выпущенные щитки никак не спасли бы от этой ситуации, а возможно даже усугубили. Выяснять надо что привело к превышению вертикалки - неправильные действия пилота или какие то физические дефекты, а не сверять не влияющие на итог действия с инструкцией.
Ясно одно, Суперджет в ручном режиме это такая неустойчивая , неуправляемая и нелетающая байда.... И нужно не валить все бездумно на пилотов, а провести тщательнейщее расследование, в том числе и эксперименты с посадкой. А погосяновскую компанию, заткнуть на время и держать от следственной группы подальше...
3 +0−0Valera MaxMedia22:09:52
17/05/2019
Какой Аэрофлот, такие и лётчики !
3 +0−0Иван Иванов22:09:19
17/05/2019
5 +0−0Александр Орлов22:08:25
17/05/2019
Сейчас Аэрофлот будет заминать косяки экипажа, которые по сути не являются косяками, ибо инструкции Аэрофлота написаны так, чтобы самолетом пилот не управлял априори.
Аэрофлот пытается переложить вину на плохой самолет, когда на самом деле вина в самой авиакомпании. Которая запрещает полеты в "ручном режиме". Пилоты не проходят обучения для полетов в ручном режиме.
3 +0−0Злата Косякова22:00:11
17/05/2019
Какого пилоты и Аэрофлот отправили на посадку самолёт с ПОЛНЫМИ баками горючки? Кто убийца: Пилот или Аэрфлот?
3 +0−0Л А Х Т О Г И Б21:51:06
17/05/2019
С самого начала было понятно, что экипаж назначат стрелочниками.
Только одна неувязачка вышла - экипаж остался жив.
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь