Пилоту сгоревшего при посадке в Шереметьево SSJ-100 запросили шесть лет колонии

За что?! Он же не дескредитировал ВС РФ называя СВО войной!

Ого, какой богатый лексикон.

Причем вина пилота ни коим образом не доказана.

Видимо легко быть прокурором. Если честно, не припомню чтобы хоть одного прокурора привлекли к ответственности за необоснованные, неправильные, излишне жесткие обвинения

По-видимому это и называется технологическим отставанием

И то что он посадил самолёт вообще чудо, это не смягчающее обстоятельство я так понимаю, писали же грозовой фронт повреждение управлением самолёта и ему срок, жаль поля кукурузного небыло, а то героя дали бы, не учитывают сколько спас людей

Цензура она такая. А единственная проблема самолета вэтом случае - это небезопасное разрушение стойки шасси, которая пробила бак. Тут надо признать. Однако она выдерживает 3,7G. Так что доля вины конструкции лайнера таки присутсвует, к сожалению.

После развала СССР пришлось все по-новому организовывать, поэтому российским авиапредприятиям приходится преодолевать те проблемы, которые те же боинги и аэробусы прошли еще пол века назад.

Опять лжешь. Производить перестали до момента, как наладят выпуск запчастей. А затем после конфликта у Украиной пришлось решать вопрос о замене многих узлов, включая двигатели на отечественные из-за санкций. А самолет ничем не хуже эмбраера.

Не ври, у этого самолета только одна проблема - не подготовили производственную базу для запчастей. Что же касается аварий, то в обоих случаев 100% вина криворуких пилотов. Тот, что разбил в горах пользовался старой картой и даже отключил сигнал опасного сближения с землей, когда при нулевой видимости самолет сигнализировал ему о приближении горы, а пилот был уверен, что ее там нет. Второй же был неподготовлен к полетам на этом типе судов и садил его как аэробус, т.е. прижимал к земле, вместо того, чтобы наоборот удерживать. Т.к. самолет был полный горючки, то случилось то, что и должно было при такой отсутствии должной подготовки к полетам.

Перезагрузка основной бортовой системы при попадании молнии это особенность SSJ-100, которую знают все, при этом естественно отключается автопилот. После перезагрузки, которая длится пару минут можно было продолжить полет в Мурманск. в автоматическом режиме. Но Евдокимов почему-то решил вернуться, видимо, подумал, что ему придется вручную сайд стиком самолетом управлять до самого аэропорта назначения. Ну ладно, вернулся и вернулся, но ему голосовой помощник твердил о сдвиге ветра перед полосой. И при этом и с полными баками он решил не уходить на второй круг и сесть с первого раза. Похоже запаниковал все таки. Ну и еще кол-во жертв связано с процессом эвакуациии, а точнее с тем, что огонь в салон проник после открытия выхода, который не должен открываться при воспламенении хвостовой части. Ну и конечно пассажиры тоже хороши, начали вещички свои забирать, толпиться в проходах.

Отечественные самолеты они такие

Хоть кто-то выжил. Наградили бы орденом, если бы это был боинг.