Y Y№-6349500 „4160“

Итак, что помимо нефти Россия запретила ввозить в Украину:

продукты перегонки каменноугольной смолы;
этилен, пропилен, бутилен и бутадиен;
смеси битумные (асфальтовые смеси для дорожных покрытий);
бензол, толуол, ксилол;
парафин, воск, производимые из нефтепродуктов, минеральные воски, вазелин.

так что, теперь без вазелина.

Как там говорилось? Бандеровцы, Гаага, суд, веревка? Похоже, к тому идёт.

рюсский аккупант, вернись, пазаста. кюшать хочим

Дамир Юсупов - обычный летчик, просто спасший более 200 человек, просто сумев посадить самолет на брюхо, с полными баками. Простой летчик Дамир Юсупов...

Спасибо!

Вообще-то турбины такого класса мощности в мире до этого строили только Сименс и Дженерал Моторс. Так шта... новость в энергетике реально большая

пора усомнится в необходимости МОК

"немецкий" депутат Биджан Джир-Сарай.... Гитлер крутится на том свете пропеллером

т.е. ПАСЕ решила, что Россия, это Явропа, а украина, грузия, эстония и латвия хз кто.

ну вылитая шалава

C каких пор ООН назначает президентов суверенных государств?

Соболезнования семьям погибших. Поздравления выжившим! Героическая профессия у людей. И, как всегда, уходят лучшие, чтобы остальные могли жить и работать. Спасибо, мужики!

The Washington Post - Boeing сертифицировал свои 737MAX через «серые схемы»

Расшифровка данных с самописцев показала, что во время рокового полета индонезийский экипаж более двадцати раз предотвращал опускание носа самолета, которое вызывала автоматическая система, установленная на этом новом типе самолета. Речь идет о системе MCAS (maneuvering characteristics augmentation system). На прежних версиях своих самолетов Boeing ее не устанавливал, а о том, что она теперь есть на MAX корпорация уведомила авиакомпании лишь после трагедии в Индонезии, сообщает ФАН.

Эта система автоматически опускает нос самолета вниз, если считает, что он задран слишком высоко, и таким образом предотвращает сваливание — резкое падение подъемной силы из-за срыва потока. Однако в случае нештатной ситуации нос лайнера из-за этой особенности может опуститься так, что пилот не сможет выровнять самолет и он уйдет в пике даже при ручном управлении.

При этом газета The Washington Post сообщает, что производитель самолетов Boeing мог самостоятельно сертифицировать Boeing 737 MAX 8 «по серым схемам». Такую версию выдвинул конгрессмен США Питер Дефацио.

Один из инженеров Boeing якобы проводил тестирование конкретной системы на MAX 8, а другой инженер этой компании выступал в качестве представителя Федерального управления гражданской авиации США и подписывал от имени американского правительства документы, что технология соответствует федеральным правилам безопасности. Отмечается, что в компании Boeing и в Управлении гражданской авиации отказались комментировать эти сведения.

Масла в огонь вокруг Boeing подлила также история с обучением пилотов этих авиалайнеров, сообщает The New York Times. Пилоты обычно готовятся к полетам на специально оборудованных симуляторах, имитирующих кабину реального самолета.. Однако многие пилоты Boeing 737 разбирались в управлении с помощью приложениях на планшетах.

В статье NYT указано, что для Boeing 737 MAX 8 еще не были построены симуляторы полетов в момент подготовки к эксплуатации.

Мда... в то время, как у России сейчас в строю более 40 ледоколов тяжелого ледового класса.

Секс по телефону по украински:

- Я сейчас снимаю один носок... Теперь второй... Сейчас третий...

- Ты что, с Чернобыля?

- Нет, я с Житомира. Холодно у нас очень!..

Когда нечего сказать по существу, начинается кривляние и хихикание. Так похоже на майдаунов. Заразно, наверное...

Согласно регламента, президиум ПАСЕ вынес продложение для представителей укроделегации в формате "завалить хайло, не не отсвечивать", с которым укроделегация согласилась со всем подобающим почтением.

Выдавать НИОКР за "провальный" проект - верх некомпетентости.

Жжет? салом смажь, если есть конечно

Конечно, потрясение. Россия и Британия - два крупнейших плательщика в ПАСЕ. А евродепутатам шшрать хоцца.

Прямо реклама системе спасения "Союза". Вспомним, что на Челленджер и Коламбии не выжил никто.