В МВД поддержали идею о снижении порога ненаказуемого превышения максимально допустимой скорости. Об этом заявил заместитель начальника ГИБДД России Владимир Кузин в эфире «Авторадио», сообщает RT.
По словам Кузина, больше всего аварий происходит именно из-за превышения скоростного режима. «Поэтому МВД поддерживает эту идею — снижение ненаказуемого скоростного порога, как минимум до ранее установленных величин, которые были ранее 10 километров в час», — сказал он.
Отмечается, что, вероятно, ограничение изменят в новой редакции Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), которую могут внести на рассмотрение в Госдуму в начале 2020 года.
В августе Госавтоинспекция опубликовала результаты опроса о причинах лихачества россиян на дорогах. Чаще всего водители позволяют себе увеличить скорость «на хорошей дороге при хорошей погоде». Как отметили в ГИБДД, такой ответ выбрали 18,3 процента россиян.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
2 +0−0 | Slava Sevrin | 09:34:48 25/09/2019 |
Эта власть нам жить спокойно никогда не даст...ее пора менять |
2 +0−0 | Сантехник Иванович | 09:04:14 25/09/2019 |
Надо, сyка, как в автошколе на эзамене. Превысил на пол-км/ч - не сдал! Вот веселуха начнётся! |
2 +0−0 | Мимо Крокодил | 08:55:18 25/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Смотря с чем сравнивать. До немецких автобанов еще далеко, а по сравнению с тем, что было 20 лет назад, есть существенный прогресс. Опять же, речь про трассы и главным образом федеральные. |
2 +0−0 | Фишер Рубенмян | 08:54:26 25/09/2019 |
> "Чаще всего водители позволяют себе увеличить скорость «на хорошей дороге при хорошей погоде». Как отметили в ГИБДД, такой ответ выбрали 18,3 процента россиян." Остальные 81.7 % опрошенных удивленно переспросили: — А нахрена ж мне еще служебная мигалка?! |
2 +0−0 | Андрей Воробьев | 08:33:33 25/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Большинство дорог в России однополосные (в одну сторону). Там даже на разрешенных 90 не всегда поедешь. А обгон по встречке на 110 - это перебор. |
2 +0−0 | Петя Ухов | 08:29:00 25/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Левый поворот. |
2 +0−0 | Джим Джимович | 08:20:08 25/09/2019 |
россиян нада наказывать...им это наравится... |
1 +0−0 | Юрий Гасилин | 13:18:20 25/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Ты просто упоротый обожатель власти |
1 +0−0 | b_o_r_j_o_m_y | 12:00:42 25/09/2019 |
Знаете, почему они за скорость так вцепились? Это ЕДИНСТВЕННЫЙ параметр дорожного движения, который можно достоверно определить. Причем все остальное - полная жижа. Взять то-же условие ограничения скорости. На одной дороге реально безопасная скорость, в зависимости от погодных условий и окружающей обстановки, может различаться чуть ли не ВДВОЕ(!). А знак ОДИН, на все случаи жизни. Это ли не профанация???? |
1 +0−0 | Geo Lock | 11:11:16 25/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Если ваши влажные мечтны реализуются, количество жертв ДТП возрастет на 30-40%. Норм? |
1 +0−0 | Алекс Сафрон | 11:04:56 25/09/2019 |
В комментариях предсказуемо всё свелось к обсуждению лимитов, а не допустимого порога. Что касается непосредственно снижения этого допустимого порога, то я за. Дело в том, что как раз из-за большой вилки и возникают порой аварийные ситуации. Люди по-разному ведут себя, проезжая камеру - например, на трассе при ограничении в 90 км/ч кто-то (самые "правильные" и боязливые) четко едут не более 90 км/ч, кто-то (такие, как я) примерно в середине вилки, т.е. в р-не 100 км/ч, а кто-то на грани, т.е. 108-109 к/м. Соответственно, если допустимый порог превышения был бы меньше, например 10 км/ч, то скорости в общей массе были бы ровнее, что привело бы к некоторому уменьшению числа ДТП по этой причине. |
1 +0−0 | S Z | 10:18:24 25/09/2019 |
Когда по планам возвращение "Ш"? |
1 +0−0 | Мимо Крокодил | 09:58:23 25/09/2019 | ||||||
| ||||||||
"Урал" - это М-5 М-4 - это "Дон". В общем, это достаточно показывает уровень дискуссии. |
1 +0−0 | Андрей Воробьев | 09:54:41 25/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Ну так скорость должна зависит не от возможностей машин, а от дорожной ситуации. |
1 +0−0 | Pasha Zakamsky | 09:29:18 25/09/2019 |
Если хотят вернуть порог на прежние показатели, то необходимо вернуть и наказание на прежние показатели, а именно превышение от 10-20 км/ч-100 (СТО РУБЛЕЙ), 20-40 300(ТРИСТА рублей). И не надо спекулировать о аварийности. Где надо уже знаки изменили с учетом ненаказуемого порога 20 км/ч. Изменив за пределами нас. пунктов до 70км/ч и ниже. У главного гаишника 2 зайца-1-й переустановка знаков за бюджетный счет. 2-й штрафы. Так что это БИЗНЕС и ничего личного. А то что многие дороги встанут в пробках об этом никто не думает, как никто не думает о нашей безопасности(здравохранение в пример). |
1 +0−0 | Viktor 2014 | 09:27:21 25/09/2019 | ||||||
| ||||||||
И знаки 30-40. И расстрел на месте. Вот менты заживут |
1 +0−0 | Сергей Подалирий | 09:18:46 25/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Ну так об этом и речь. Что 90 км вне населённых пунктов это мало. Вполне комфортно идти 100-110, но вам за это теперь прилетит пятихаточка. Если дорога узкая или покрытие не очень то нет проблем поставить знак 90 или 80. Но на нормальных дорогах давно надо поднять до 110. А на магистралях до 140 |
1 +0−0 | Юрий Р | 09:09:24 25/09/2019 |
Не скорость менять нужно, а дороги делать. Надо не штрафы с водителей собирать, а профилактикой заниматься. МВД давно пора разогнать, кроме коррупции, покровительства, беспредела ничего в этом ООО "ЗОЛОТОВА" нет. Доверие граждан к системе МВД уже ниже плинтуса. Путин сказал, что камеры которые принадлежат частным лицам нужно устанавливать не прячась в кустах и в опасных местах, но как мы видим, где камеры стояли там они и остались стоять. Получается, что ГАРАНТ Конституции у нас либо беззубый, либо его не только нефтяники посылают далеко повышая цены на бензин, но даже какие-то держатели передвижных камер по стрижке штрафов с водителей не стесняясь посылают этого ГАРАНТА куда подальше. |
1 +0−0 | Андрей Воробьев | 09:08:42 25/09/2019 | ||||||
| ||||||||
Ты только по трассам ездишь? Местные дороги вообще не признаешь и никуда не сворачиваешь? |
1 +0−0 | Азек Ариман | 09:08:34 25/09/2019 | ||||||
| ||||||||
К протоколу они что приложат? |