Главный разработчик Boeing 737 поплатился за катастрофы
09:16 12/07/2019 Мир
Эрик Линдблад, глава разработки Boeing 737, ушел в отставку после одного года на этой должности. Об этом 11 июля сообщил Bloomberg.
О том, что у самой прибыльной для компании Boeing программы сменится управленец, стало известно из корпоративной рассылки, которую получили сотрудники. Уход 57-летнего Линдблада связывают с двумя авиакатастрофами Boeing 737 MAX.
Его место займет 34-летний Марк Дженкинс, ранее руководивший разработкой новой модели самолета. Ее выпуск в настоящее время под вопросом, а Дженкинсу предстоит вернуть на рынок простаивающие «Боинги»: в данный момент по всему миру не задействованы более 500 готовых к вылету самолетов, в том числе 150 только что изготовленных, но не использованных машин.
23 июня сообщалось, что более 400 пилотов гражданской авиации подали коллективный иск к Boeing о возмещении убытков. Сумма, которую они требуют выплатить, исчисляется миллионами долларов.
В ноябре 2018 года сообщалось, что в некоторых модификациях самолета Boeing 737 MAX имеется дефект, из-за которого лайнеры могут срываться в пике. Указывалось, что при нештатной ситуации неправильно срабатывает функция, помогающая избегать опасного задирания носа.
За последние полгода в мире зафиксированы две авиакатастрофы с участием Boeing 737 MAX, в них погибли 346 человек. Последнее крушение произошло 10 марта в Эфиопии: самолет разбился через шесть минут после вылета из аэропорта Аддис-Абебы. Все 157 человек, находившихся на борту, погибли. Среди жертв авиакатастрофы — граждане 33 стран, в том числе трое россиян.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(54):
| 0 +0−0 | Вепрь Ы | 10:15:27 12/07/2019 | ||||||
| ||||||||
Ну да, и то, что в результате самолёт оказывается опасен в эксплуатации - это тоже особенность конструкции... | ||||||||
| 0 +0−0 | Al Gurin | 10:14:23 12/07/2019 | ||||||
| ||||||||
Это все не дефекты, а особенности конструкции. Большинство минусов есть ни что иное, как решение проблемы снижения цены. | ||||||||
| 0 +0−0 | Вепрь Ы | 10:12:49 12/07/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Да не вопрос: 1. Самолёт перетяжелён. Это связано с ошибками, допущенными разработчиками при расчётах несущего каркаса фюзеляжа. Дефект компенсировали тупо увеличением толщины обшивки. 2. Двигатели расположены слишком низко, всего 40 см от поверхности ВПП. В результате нормальная эксплуатация самолёта возможна только на аэродромах класса А. 3. Возможность перехода в прямой режим управления отсутствует. Есть только упрощённый режим, в котором всё равно принимает участие электроника. Продолжать можно долго. | ||
| 0 +0−0 | Тарас Луценко | 10:09:18 12/07/2019 | ||||||
| ||||||||
С Боингом спорно. Дефект есть, но пилоты не следовали стандартной процедуре исправления трима которая должна была сработать, и сработала на полете Индонезийского 737 перед аварийным. | ||||||||
| 0 +0−0 | Тарас Луценко | 10:05:35 12/07/2019 |
Ничего Боингу не сделается. Самолет уже починили. Сейчас починят симуляторы и инструкции и полетят снова. | ||
| 0 +0−0 | xandpa | 10:04:18 12/07/2019 |
Где посадки | ||
| 0 +0−0 | newrenoman | 10:00:53 12/07/2019 | ||||||
| ||||||||
Сирия, Сомали, Ливия, например | ||||||||
| 0 +0−0 | Микола Танколомов | 09:55:50 12/07/2019 |
Боинг - летающий гроб... | ||
| 0 +0−0 | fama mit | 09:54:31 12/07/2019 | ||||||
| ||||||||
Это в какой, пример приведите. | ||||||||
| 0 +0−0 | zoo phonemaker | 09:52:51 12/07/2019 |
Вот как в этих гробах летать? Наше авиастроение олигархия разрушила, и альтернативы нет. | ||
| 0 +0−0 | Форрест Гамп | 09:44:10 12/07/2019 |
можно сколько угодно спорить и о сухом и о боинге.но летать теперь на обоих стремак полнейший | ||
| 0 +0−0 | Tehodor Probst | 09:40:26 12/07/2019 |
Хана Боенгу и это хорошо, европейцы на Аэробасе конкретные бабки подымут:))) | ||
| 0 +0−0 | Хохот Кoтa-скрипаля | 09:35:06 12/07/2019 | ||||||
| ||||||||
Ну что за тупой какляцкий йумар | ||||||||
| 0 +0−0 | Тимур Амуров | 09:34:09 12/07/2019 |
Резко подскочит спрос на Сухой Суперджет. Билеты на них надо заранее покупать, пока не подорожали. | ||
| 0 +0−0 | Азек Ариман | 09:28:45 12/07/2019 | ||||||
| ||||||||
Я говорю, что должен. А не то, что сделает | ||||||||
| 0 +0−0 | Lenya Golubkow | 09:28:26 12/07/2019 | ||||||
| ||||||||
Спасибо, но там по-моему не больше 4-х классов :) | ||||||||
| 0 +0−0 | Andrei Dolzhenko | 09:27:13 12/07/2019 | ||||||
| ||||||||
Вы в это верите сами? В частной корпорации - хочешь работать, будешь делать то, что скажут... | ||||||||
| 0 +0−0 | Lenya Golubkow | 09:27:09 12/07/2019 | ||||||
| ||||||||
Твоя вера-невера никому не интересна. Про МКС не знаю, но в боинге именно инженерные просчеты привели к катастрофам. в SSJ неверные действия экипажа -это факт. | ||||||||
| 0 +0−0 | Азек Ариман | 09:26:13 12/07/2019 | ||||||
| ||||||||
По идее инженер должен был запретить такие фортели, раз самолёт небезопасен | ||||||||
| 0 +0−0 | Иван Неизвестный | 09:24:56 12/07/2019 |
Комментарий удалён. | ||
Ты про какое событие? На майдане в 2014? Так там не сожгли, там просто расстреляли, и потом страной рулить стали. | ||