В Китае показали высокоскоростной поезд для России

13:25 18/02/2019 Наука и техника
В Китае показали высокоскоростной поезд для России
В китайском сегменте интернета появились изображения высокоскоростного поезда для российских железных дорог. На концепцию проекта, разработанного компанией China South Locomotive & Rolling Stock совместно с австралийским дизайнерским бюро Fordyno, обратил внимание блог dambiev.
А это при чем? Читая российские СМИ, а особенно коменты, кажется, что Россия, это такая маленькая страна со всех сторон окруженная Украиной

В китайском сегменте интернета появились изображения высокоскоростного поезда для российских железных дорог. На концепцию проекта, разработанного компанией China South Locomotive & Rolling Stock совместно с австралийским дизайнерским бюро Fordyno, обратил внимание блог dambiev.

Китайская компания получила, в частности, контракт на строительство поездов K9795/K9796, которые должны курсировать между Урумчи (Китай) и Алма-Атой (Казахстан).

В октябре 2018 года сообщалось, что Китай завершил строительство своей части первого железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское (Еврейская автономная область) — Тунцзян (северо-восточная китайская провинция Хэйлунцзян) через Амур.

В июне прошлого года стало известно, что проект высокоскоростной магистрали «Евразия» по маршруту Пекин — Москва — Берлин будет убыточным при рыночной кредитной ставке и доле привлеченного финансирования на уровне 60 процентов.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(197):

1 234 ... +1
5 +0−05753Leon13:41:01
18/02/2019
-1 +0−0Артем Орешко13:39:30
18/02/2019
а если бы сказали, что Урраина-цеевропа???
А это при чем?
Читая российские СМИ, а особенно коменты, кажется, что Россия, это такая маленькая страна со всех сторон окруженная Украиной
4 +0−0Саша13:49:15
18/02/2019
Молодец Китай. Вовремя задавил либерастов на Тянянмыне и теперь мировой лидер. А мы повелись на сладкие речи "реформаторов" в 80-90х.
3 +0−0Robert A.14:18:51
18/02/2019
0 +0−0Бешеный Кролик14:17:29
18/02/2019
а кроме рисунков что известно?
Что китай - мировой лидер во всех отраслях, в том числе в строительстве скоростных поездов и железных дорог.
2 +0−0Институт Экономики15:08:21
18/02/2019
0 +0−0Бешеный Кролик14:57:08
18/02/2019
пусть у себя за свои строят.
а нам нужны рабочие места и опыт.
Им тоже нужны, рабочие места в первую очередь. В Белоруссии направление Минск-Гомель электрифицировали и поставляли туда электровозы китайцы. Так работали на стройке в основном китайцы же, а не местные. Опоры ставили, провода провешивали.

Мне в этой истории интересно другое, почему Батька заказал электрификацию и купил электровозы (обычные, не скоростные) у китайцев? Россия ближе, все ж/д ГОСТы в Белоруссии остались советские, как в России, ничего адаптировать не надо. Пару вагонов узбеков и электровозы с Новочеркасского локомотивостроительного... Нет, не захотел Батька. Видать от распилов российских тошнит его.
2 +0−0Артем Орешко13:35:02
18/02/2019
-2 +0−0Гусcейн Гуслия13:33:44
18/02/2019
Норм, китайцы уже начинают осваивать свои исконные земли :)
завидуешь, селюк?
1 +0−0Институт Экономики15:51:48
18/02/2019
0 +0−0Robert A.15:01:37
18/02/2019
Всё считают «экономическую целесообразность». Когда строили стадионы и олимпийские объекты никто этим не удосужился, а тут вдруг проснулись хозяйственники. А ведь инфраструктура - это инвестиции на многие десятилетия.
Карлик не считает строительство ВСМ средством удовлетворения своего самолюбия. А стадионы считает. Вот и вся экономическая целесообразность.
1 +0−0Институт Экономики15:48:14
18/02/2019
0 +0−0Вирус Эбола14:37:24
18/02/2019
У нас сверхзвуковые самолёты были. Метеоры что гоняли по воде, как по асфальту. Станция "Союз", "Буран" и 4 млн. армия в восточной Европе. На до скоростных поездов было. Да и вообще страна развалилась.
Сверхзвуковые самолёты ушли в прошлое исключительно по экономическим соображениям. И не только в СССР, сверхзвуковая пассажирская авиация умерла во всём мире. С Метеорами не так грустно, в Питере они остались, вроде бы в Сибири на великих сибирских реках, где так и не появилось альтернативного транспорта, даже используются в качестве пассажирских, а не прогулочных аттракционов.
Скоростные поезда в СССР тоже экспериментально строились, но упёрлись в ту же стену, что и Сапсан. Ну не может быть ж/д полотно общего пользования по настоящему скоростным. Надо строить отдельное, без одноуровневых переездов, прямого профиля. Но СССР кормил Кубу, воевал в Афгане, ЭР-200 стоял на запасном пути.
1 +0−0Институт Экономики15:17:45
18/02/2019
0 +0−0Robert A.15:13:13
18/02/2019
Цена и сроки
Ну вот тота и оно! А посему Китай в шоколаде, а мы в повидле, коричневом. От услуг российской железнодорожной индустрии практически все бывшие республики отказались. Несмотря на то, что это же была единая сеть с единой шириной колеи, стандартами электропитания и т.д. Что бы тот же SIEMENS (Сапсаны и прочее) поехал по нашим рельсам в нашем климате, его немцы упарились адаптировать. Но даже так видимо дешевле, чем откаты гонять по российским госхолдингам.
1 +0−0Robert A.14:25:48
18/02/2019
-1 +0−0Василий Теркин14:23:59
18/02/2019
Съезди в Гермашку там народ преклоняется России и ее культуре и Украину называют областью России. А политики как видишь все равно санкции вводят. Решает тот кто у руля.
Откуда такие глупости ?
1 +0−0Vasiliy Pupkin14:25:02
18/02/2019
-1 +0−0От меня это 14:04:01
18/02/2019
Вся сегодняшняя экономика Китая на фундамете краж и промшпионажа
И что?
1 +0−0Сто Жок14:24:50
18/02/2019
-1 +0−0Василий Теркин14:23:59
18/02/2019
Съезди в Гермашку там народ преклоняется России и ее культуре и Украину называют областью России. А политики как видишь все равно санкции вводят. Решает тот кто у руля.
Пестишь как дышишь))))
1 +0−0танцующий клоун Пеннивайз14:20:05
18/02/2019
0 +0−0Василий Теркин14:19:17
18/02/2019
Не скажут фабрика не когда не пойдет против того кто платит. Это фантазии убогих думающих совком.
Лол, ты давно в Китае был, мужик?
Съезди разочек.
1 +0−0Тахир S14:16:51
18/02/2019
-1 +0−0Алиса Васильева14:09:38
18/02/2019
Честно признаться я не очень отличаю казахов,узбеков,таджиков....не обижайся конечно,но вы все для меня на одно лицо,да и ...казахи мне клали дорожку на даче,правда было давно,хорошие и скромные ребята,в отличии от УЗБЕКОВ,вот это то самая дрянь..с гонором и довольно дорогие
Это наверно были казахские узбеки, точнее каракалпаки. Коренным казахам и в Казахстане работы хватает, я соглашусь что на международных проектах таких как Сахалин, или Ямал казахи работают в России но чтоб дорожки выкладывать для меня это смешно..
1 +0−0Весёлый Роджер14:05:43
18/02/2019
Взяв за основу советскую политическую доктрину и откорректировав её под особенности своего государства, Китай стремительно развивается. А Россия за 25 лет профукала все достижения СССР и стремительным домкратом движется в направлении таких "экономических гигантов" как Уганда и Чад...
1 +0−0Тахир S14:05:20
18/02/2019
-1 +0−0Алиса Васильева13:56:54
18/02/2019
А где их нет? И как велики они в России? Я например живу в ЦАО МСК,в районе вечной стройки Москва--Сити,вас тут дофига,ладим ,без вопросов)
Казахи? Что они потеряли на стройке? ))
1 +0−0Саша14:04:57
18/02/2019
0 +0−0Большая медведица14:00:34
18/02/2019
У нас тоже должны были быть скоростные поезда но Якунин в РЖД и Сименс распилили деньги, и по факту мы имеем немецкие поезда на обычных рельсах Мск-Спб и всё. Если китайцы "лучшее за свои деньги" построят линию связывающие наши областные центры я только за.
В Китае насколько я понимаю такие же немецкие поезда. Только скопированные. Купили один Сименс - остальное скопировали. А так поезда из одной серии Velaro.
1 +0−0Евгения Краузе14:03:10
18/02/2019
0 +0−0Robert A.14:02:41
18/02/2019
Так почему же они этого до сих пор не сделали?
атомных поездов ещё не наделали)))
1 +0−0Вирус Эбола14:00:22
18/02/2019
1 +0−0Евгения Краузе13:59:40
18/02/2019
атомные бомбочки носились бы по русским просторам)))
От угарного газа что выделяют автомобили быстрее умрёшь , чем от атомной бомбы.
1 +0−0Евгения Краузе13:59:40
18/02/2019
1 +0−0Вирус Эбола13:57:07
18/02/2019
Китайцы делают отличные скоростные поезда, на электротяге. Но учитывая то что вся их энергетика держится на угольных электростанциях, в плане защиты окружающей среды, это вообще ни о чем. Там одна ТЭС гадит за сутки столько сколько не гадил сотня дизельных тепловозов . А вот для России , электровозы пойдут. АЭС у нас много, ГЭС ещё больше. Наши вообще бы могли поезд на атомном реакторе замутить. Если бы не террористическая угроза со стороны Украины длящаяся около 30 лет , давно бы по ж/д России , бегали атомные поезда.
атомные бомбочки носились бы по русским просторам)))
1 +0−0Вирус Эбола13:59:00
18/02/2019
-1 +0−0Robert A.13:57:53
18/02/2019
Ага, по трухлявым шпалам.
Шпалы, любые, ж/д войска тебе положат где угодно и когда угодно, хоть по дну водоема .
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь