МС-21 и Sukhoi Superjet 100 получат «революционные уши»
16:30 14/12/2018 Наука и техника
Российские пассажирские самолеты МС-21 и Sukhoi Superjet 100 получат «революционные» гарнитуры, сообщил РИА Новости дизайн-директор «Октавы» (входит в «Ростех») Владимир Шипилов. Гарнитура ГНШ-А-24, по сравнению с МС-21 и Sukhoi Superjet 100, начала проектироваться недавно и отличается небольшой массой.
| „ | Гарнитура важнейшая часть самолета, без гарнитуры самолет не полетит, аэродинамика не та | “ |
Российские пассажирские самолеты МС-21 и Sukhoi Superjet 100 получат «революционные» гарнитуры, сообщил РИА Новости дизайн-директор «Октавы» (входит в «Ростех») Владимир Шипилов.
По его словам, гарнитура ГНШ-А-24 по сравнению с МС-21 и Sukhoi Superjet 100 начала проектироваться недавно и отличается небольшой массой. «Дело в том, что одним заказчикам мы готовим одноухую гарнитуру, а другие наши заказчики пока требуют двуухие. То есть А-24 станет в некоторой степени революционным продуктом и будет развивать целую продуктовую линейку», — сказал топ-менеджер.
Шипилов добавил, что гарнитура предназначена для самолетов «Туполева», «Ил», «Иркут» и «Гражданских самолетов Сухого». «Но в основном она рассчитывалась для новых бортов Superjet и МС-21. В настоящее время летчики используют гарнитуры ГСШ-А-18М, сейчас готовим модернизацию этой гарнитуры для вертолета Ми-38», — отметил дизайн-директор.
По его словам, в настоящее время первая версия гарнитуры готовится к сдаче конструкторской документации. Испытания гарнитуры в составе борта запланированы на 2019 год.
В ноябре стало известно, что малый налет российских самолетов Sukhoi Superjet 100 связан с особенностями части двигателя SaM146, поставляемой французской компанией Safran. В том же месяце сообщалось, что МС-21 из-за неготовности отдельных узлов поступят на российский рынок в 2020 году.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(48):
| 1 +0−0 | Луций Сенека | 17:33:43 14/12/2018 |
Гарнитура важнейшая часть самолета, без гарнитуры самолет не полетит, аэродинамика не та | ||
| 1 +0−0 | Андрей Воробьев | 17:22:36 14/12/2018 | ||||||
| ||||||||
Когда то их и в России делали сами. Без сафранов и на отечественной электронике. | ||||||||
| 1 +0−0 | №-7182521 | 17:04:04 14/12/2018 |
Мегасерьезная заявка на победу. Доля российских компонентов достигнет почти четверти (хотя нет - не достигнет) | ||
| 1 +0−0 | Весёлый Роджер | 17:00:57 14/12/2018 | ||||||
| ||||||||
Да, безусловно. Очередной прорыв днища! | ||||||||
| 1 +0−0 | Михаил Крылов | 16:55:36 14/12/2018 |
" По его словам, гарнитура ГНШ-А-24, по сравнению с МС-21 и Sukhoi Superjet 100..." АФТАр, Вы о гарнитурах, или самолетах? Какое убожество! А где революционность? В наушниках новый тип излучателей? Вопиющий дилетантизм! | ||
| 1 +0−0 | Константин Лобастов | 16:33:46 14/12/2018 |
Новость достойная ленты, номинация "прорыв года", Сколково усвоило очередной грант. | ||
| 0 +0−0 | Янкель Сведром | 08:54:22 15/12/2018 |
при слове геволюция гои берут шмайссер и открывают огонь по пэйсам | ||
| 0 +0−0 | Russkiy Nemez | 19:20:22 14/12/2018 | ||||||
| ||||||||
пятница. решили вас порадовать... | ||||||||
| 0 +0−0 | Pul Nipón | 18:57:21 14/12/2018 | ||||||
| ||||||||
Заходи на russianplanes net и обтекай. "конкурентоспособный", "успехи"... гы-гыгы. | ||||||||
| 0 +0−0 | Pul Nipón | 18:39:05 14/12/2018 | ||||||
| ||||||||
Да? Считал? Невероятный успех авиапрома рф. А еще через 30 лет вообще ни одного не останется. | ||||||||
| 0 +0−0 | Pul Nipón | 18:36:43 14/12/2018 | ||||||
| ||||||||
Ну и исторический факт - россияне летают на аэрбасах и боингах. 90% (или около того) было года четыре назад. Дооо. Успех, успех. | ||||||||
| 0 +0−0 | Pul Nipón | 18:32:39 14/12/2018 | ||||||
| ||||||||
В голове у тебя конкуренция между двумя извилинами. Верун в невидимый орган рынка и честную конкуренцию. Все что тебе остается, плевать в сторону своетских конструкторов, кто умел делать самолеты и доказывать, что сы-сы-джы это пэрэмога, а в штанах у тебя шоколад. | ||||||||
| 0 +0−0 | Dnitry Silver | 18:27:06 14/12/2018 | ||||||
| ||||||||
В мире, за границами СЭВ, советских авиалайнеров - по пальцам можно пересчитать. | ||||||||
| 0 +0−0 | Dnitry Silver | 18:25:56 14/12/2018 | ||||||
| ||||||||
То, что авиапром СССР не смог родить конкурентоспособный авиалайнер - это уже исторический факт. Как и то, что это "дохлое убожество", оказалось успешнее, или толковее, совкового авиапрома. | ||||||||
| 0 +0−0 | Pul Nipón | 18:25:32 14/12/2018 | ||||||
| ||||||||
З.Ы. В мире, и за границами бывшего СЭВ, советских самолетов и сейчас летает больше чем скрутили сы-сы-жэ | ||||||||
| 0 +0−0 | Pul Nipón | 18:21:57 14/12/2018 | ||||||
| ||||||||
До-до... Против авиапрома СССР, авиапром РФ дохлое убожество. Отверточная сборка. Технологическая и политическая зависимость от поставщиков. Сделали мало и за откат всучили странам третьего мира. Нет, хомячок. В штанах у тебя не шоколад. | ||||||||
| 0 +0−0 | Александр Шнейдер | 17:52:29 14/12/2018 |
Покойнику тросточку?, Это правильно..)) | ||
| 0 +0−0 | Russkiy Nemez | 17:38:51 14/12/2018 | ||||||
| ||||||||
но ведь зачем эти отбросы сюда это накладывают? | ||||||||
| 0 +0−0 | Russkiy Nemez | 17:38:41 14/12/2018 | ||||||
| ||||||||
сегодня?! обычная пятница. обычный бред. обычный сцрач... те же самые буквы от тех же самых персонажей... | ||||||||
| 0 +0−0 | Dnitry Silver | 17:32:21 14/12/2018 | ||||||
| ||||||||
Да, только эти советские самолеты нафиг никому не нужны были. SSJ с сафранами продано за бугор больше, чем всех советских бортов вне СЭВ, за всю историю СССР. Если в мире есть одна компания, которая делает лучшую в мире узкоспециализированную гидравлику, которая снабжает весь мировой авиапром и является стандартом, то нет смысла изобретать велосипед и пытаться с ними конкурировать. В мире давно не осталось дураков, которые пытались бы строить лайнеры на 100% сами. Даже в Боинге | ||||||||