„ | СУ-57 - малозаметный. Просто их так мало,что их трудно заметить где-либо... | “ |
Сравнение российского и американского истребителей пятого поколения Су-57 и F-22 Raptor бессмысленно, поскольку первый спустя восемь лет после первого полета «по-прежнему остается сырым прототипом», тогда как второй находится на вооружении в течение 13 лет, а с 2014 года принимает участие в операциях на Ближнем Востоке, пишет The National Interest.
«Десятка Су-57, среди которых не все, вероятно, готовы оперативно взлететь, может оказаться достаточно для спецобучения небольшого контингента пилотов. Но Россия скорее всего не сможет развернуть для продолжительных боевых действий ни один из таких истребителей», — отмечает американский журнал.
По этой причине, заключает издание, любые заявления о возможностях Су-57, а также сравнение способностей российского истребителя с американским, «вряд ли имеют значение», кроме «чисто концептуального».
Таким образом в The National Interest отреагировали на заявление главного конструктора-директора «Сухого» Михаила Стрельца, согласно которому Су-57 создавался как многофункциональный истребитель, тогда как F-22 Raptor способен качественно решать только определенные задачи.
Су-57 является единственным российским истребителем пятого поколения. В период с 2009 по 2018 годы «Сухим» произведено 13 единиц таких машин, выступающих прототипами для наземных или летных испытаний. В ближайшие годы Минобороны России планирует принять на вооружение всего 12 самолетов Су-57. По состоянию на 2010 год на разработку истребителя потрачено более одного миллиарда долларов.
Американский F-22 Raptor является первым в мире истребителем пятого поколения. В период с 1997 по 2011 годы Lockheed Martin выпустила 195 таких машин, из которых 187 — серийные. Стоимость единицы F-22 Raptor, учитывающая затраты на разработку, приближается к 380 миллионам долларов.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
14 +0−0 | Сергей Караулов | 00:59:34 16/11/2018 |
СУ-57 - малозаметный. Просто их так мало,что их трудно заметить где-либо... |
12 +0−0 | Карина Андреевна | 00:48:45 16/11/2018 |
Люблю вот это курлыканье ночных мартыханов почвенников " вы фсе врети" " унас аналоговнет" " пиндосы без туалетов воевать не могут " " распппилы" " пилоты задыхаются " " наши с 300 видят его за тыщу километров, а су 35 тем более" " пуля от калаша перешибает рельсу" " куууук"... |
9 +0−0 | Владимир Рыжков | 05:22:57 16/11/2018 |
Это сша таким образом себя и вассалов типа хохлов , успокаивают. А как до реальных дел то хохлы по котлам а сша по памперсу и в кусты. Сша и воюют только с гондурасом потому как более менее серьезные страны дают по морде. Корея например вьетнам. Вот и вся правда. |
9 +0−0 | Alex Familnov | 00:58:07 16/11/2018 |
Что нужно госкомпании для улучшения жизненного уровня руководителя? 1. Выбить деньги на разработку 2. Выбить деньги на доработку. 3. Выпустить опытный образец. 4. Выбить деньги на опытную партию. 5. Закрыть программу. |
8 +0−0 | Костя Сапрыкин | 01:24:29 16/11/2018 |
ставлю сто рублей что через 12 часов появится статья о том как сы-57 получил чегото там новое (скорей всего пулемет), который стреляет ядерными пулями, которые летят неебись сколько, и им аналогов нет. |
8 +0−0 | Весёлый Джокер | 01:18:41 16/11/2018 |
Россия уже давно страна прототипов: Су-57, Т-14 Армата, Т-15 Курганец... От прототипов мы постепенно переходим к макетам. Будущее - за 3D-графикой! |
8 +0−0 | Доктор Ботов | 00:45:21 16/11/2018 |
Дымоносец, который не может плавать, корыто, которое не может летать, беспрерывно падающие шайтан-трубы, гордо именуемые ракетами... Вот оно — вяличие, снизошедшее на Россиюшку за 18 лет правления кремлеозёрской бригады. |
8 +0−0 | Dynamite | 00:44:14 16/11/2018 |
а умеет ли су-57 нырять под воду как и другие российские литаки? |
8 +0−0 | Anopheles Pictus | 00:28:47 16/11/2018 |
Анкара откажется от С-400 в пользу американских ракет Patriot Российско-турецкий план перемирия в Идлибе находится на грани срыва . Намеченный на 19 ноября визит Владимира Путина в Турцию могут омрачить события, затрагивающие военно-экономические и геополитические интересы России. Это связано с активизацией боевых действий между войсками Башара Асада и экстремистскими группировками боевиков в Идлибе, а также с возможным решением Анкары не покупать у Москвы зенитные ракетные системы (ЗРС) С-400. |
5 +0−0 | Александр Сидоров | 08:37:55 16/11/2018 |
Что американцы носятся со своими "лучшими" в мире самолётами ,кроме рекламы ничего ,где реальные победы и эффективное боевое применение ? Индусам все воздушные бои проиграли в чистую ,которые были на наших самолётах. А довод ,что эти самолёты 13 лет в войсках не аргумент . У них помнится был" совершенно "не видимый F-117 .ну и где это чудо "невидимка " ? Не нужно обращать внимание на всякие статьи ,только реальные боевые действия покажут реальные возможности их "чуда" ,да и в конце концов воюет не самолёты,а люди ,которые ими управляют ,а в этом плане они явно проиграют . |
5 +0−0 | Васисуалий Лоханкин | 00:31:39 16/11/2018 | ||||||
| ||||||||
И планирует построить колонию на Луне. Бггг |
4 +0−0 | Iscander Bas | 08:27:26 16/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Сообщалось же, что двигателя второго этапа в законченном виде дождутся лишь года через два (значит могут и три-четыре года мучить), а без него разницы с Су-35 практически нет! Смысла нет в больших партиях, если до сих пор довести до ума не могут! Делать второй F-35 - сырой и сверхдорогой, лишь для того чтобы был? Глупо! |
4 +0−0 | вера кузьмина | 07:54:47 16/11/2018 | ||||||
| ||||||||
гoвно в шароварах примерзло ? |
4 +0−0 | REALBATERFLY 17 | 00:39:16 16/11/2018 |
летающую этажерку не имеющую аналогов в мире с непредсказуемой траекторией он назвал чем ? |
3 +0−0 | Казимир Алмазов | 21:04:54 16/11/2018 |
Ф -22 с 2014 года проводит операции на Ближнем Востоке??Интересно а против кого??У противника против которого Ф-22 проводит операции на ближнем Востоке есть хоть ПВО??Ну или хоть ПЗРК...А то можно и на Ф -35 проводить операции против талибов у которых нет даже ПЗРК... |
3 +0−0 | Егор Обревко | 19:34:59 16/11/2018 |
Напомню, за всё своё существование, американец не разу не принимал участие в настоящих боевых действиях. Именно, когда ведётся сражение в небе, с самолетами противника, когда самолет подвергается атаки наземных сил противовоздушной обороны, а значит оценивать его как боевой,фронтовой, истребитель, то-же не объективно. А количество его аварий и поломок, зашкаливает. |
3 +0−0 | Александр Дроздов | 11:52:21 16/11/2018 |
Лучше бы уточнили - сколько РЕАЛЬНО Фу-22 находится в боеспособном состоянии! Особенно после последних погодных проблем с ураганом. Известно,как даже небольшие погодные проблемы боится их гиперистребитель. |
3 +0−0 | Ger Ger | 11:32:00 16/11/2018 |
Историю супер-пупер незаметного F-117 мы помним, нарвался на С-125. НА С-125 КАРЛ!!!!! Снят с вооружения. И немного экономики: Три раптора стоят как весь проект Су-57? Чё СЕРЬЕЗНО!!!!! Мы про войну говорим или про распил бабла? |
3 +0−0 | Казимир Алмазов | 10:51:36 16/11/2018 |
??? Ф-22 уже с 2014 года проводит операции на Ближнем Востоке...Против кого??!!У противника против кого Ф-22 на Ближнем Востоке с 2014 года проводит операции есть ПВО??Второе...На что намекает данное издание говоря о - Продолжительные боевые действия ???Это про Афган где США уже 17 лет проводят продолжительные боевые действия против талибов у которых нет даже ПЗРК ?? |
3 +0−0 | Иван Сусанин | 09:23:04 16/11/2018 |
Зачем вообще сравнивают с Су-57? В реальном конфликте все молнии с хищниками в первую очередь будут противостоять ракетным комплексам ПВО и дальним перехватчикам Миг-31. Тот факт, что в новостях нет упоминаний, что стелсы приближались к зоне действия наших ПВО, говорит о многом. Им выгодно тешить байками о невидимости налогоплательщиков и заставлять Россию вкладываться в средства обнаружения. А Су-57 - машина, созданная с учетом косяков американцев, и поэтому она априори должна быть лучше. На сегодня Россия приняла решение копить опыт и вкладываться в развитие вместо серийного производства сырой, хотя и отличной машины. Опытная эксплуатация в войсках маленькой серии позволит выявить и устранить до серийного производства возможные детские болезни и позволит разработать методики обучения пилотов, обслуживания и ремонта самолёта, приспособить инфрастуктуру. И это правильно, потому что это позволит и сэкономить и получить доведённую машину. |