В России разрабатывается новая система мониторинга состояния транспортных средств, которая привяжет техосмотр к километрам и авариям. Об этом заявил представитель компании «Электронный паспорт» Борис Ионов, сообщает газета «Коммерсантъ».
По его словам, в настоящее время создается сервис, который позволит применить «индивидуальную программу» техосмотра для машины на основе ее характеристик, особенностей эксплуатации, данных о ДТП, страховых случаях, пробеге, техобслуживании и отзывных кампаниях. На основе анализа формируется либо «хорошая» история (техосмотр можно проходить реже, и он обойдется дешевле), либо «плохая» (более частое и тщательное ТО, а значит, и более дорогое).
Ионов подчеркнул, что «сначала надо создать условия, в системе ЭПТС должна накопиться определенная история автомобилей, на это может уйти несколько лет».
В августе 2017 года стало известно, что Минэкономразвития разрабатывает поправки в закон о техосмотре, предусматривающие обязательную фото- и видеорегистрацию процедуры. Необходимость поправок в ведомстве объяснили тем, что в стране распространилась практика покупки диагностических карт без проведения осмотра автомобиля.
В октябре 2017 года в Ростехе анонсировали скорый переход на полностью цифровую систему регистрации и учета автотранспорта в России. «Фактически все сведения о транспортном средстве, его история будут доступны онлайн. Система станет более оперативной и удобной — как для собственников машин, так и для регистрирующих органов, других служб», — отметили в госкорпорации.
22 февраля 2018 года в России вступили в силу новые правила прохождения техосмотра. Для разрешения выезда на дороги общего пользования автомобиль, помимо огнетушителя и знака аварийной остановки, должен быть оснащен аптечкой. Также запрещается допуск автомобилей на дороги общего пользования при неисправностях усилителя руля. Тем же распоряжением правительства был введен запрет на установку «окрашенных или бесцветных оптических деталей и пленок» на рассеиватели фар. Кроме того, запрещается эксплуатировать автомобиль, если зимняя шипованная резина установлена не на всех колесах.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
3 +0−0 | Андрей Рощин | 08:54:23 09/11/2018 |
Отменить надо техосмотр к фигам. Ничего от него полезного. Совсем. |
3 +0−0 | Белый Ветер | 08:42:23 09/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Потому что техосмотр - это глупость. |
3 +0−0 | mr x | 08:38:56 09/11/2018 |
Когда же они насытятся, любители нажиться на самой здоровой и денежной части общества. На западе вообще ТО не проходят, а тут просто диву даешься изобретательности умишка этих крохоборов. |
3 +0−0 | Борис Oil | 08:21:19 09/11/2018 |
как много дармоедов содержим.... просто смешно.... |
3 +0−0 | иван иванов | 07:59:37 09/11/2018 |
гаишники попросили вернуть доход )) |
3 +0−0 | abrek_5 | 07:55:17 09/11/2018 | ||||||
| ||||||||
любят в России ИЗОБРЕТАТЬ Законы СПОСОБСТВУЮЩИЕ РАЗВИТИЮ КОРРУПЦИИ... |
3 +0−0 | Igor Maslennikov | 07:47:10 09/11/2018 |
В Северной Америке вообще нет техосмотра. Как вы думаете, почему? |
3 +0−0 | Советский Разведчик | 07:41:08 09/11/2018 |
Правильно,правильно,нечего холуям дороги засорять своим автохламом, ездить должны только по дорогам авто элитного класса,нет власти и денег ходи пешком или автобус жди часами. |
3 +0−0 | Митяй По | 07:15:54 09/11/2018 |
ватаны, а что первичней? машины или дороги?. зачем вам машина если у вас дорог нет? вв пукин. |
3 +0−0 | dvkproxima . | 07:05:50 09/11/2018 |
Что то я не понял, если машину ширкнули чуть-чуть, то техосмотр надо будет чаще проходить? А смысл? Ну к пробегу, ещё куда ни шло, хотя есть пробег по трассе, а есть по городу с разбитыми дорогами. Разница раз в 5 по влиянию на подвеску |
2 +0−0 | alf semenovith | 16:51:39 09/11/2018 |
Уже не первый год покупаю диагностическую карту у представителя страховой компании вместе со страховкой и ни чего.Сначала сами всем и всё разрешают,потом снова начинают что то менять и все эти изменения заканчиваются только одним-увеличением поборов!Уроды!!! |
2 +0−0 | Stanislav Novikov | 16:19:24 09/11/2018 |
Непойму, почему велосипедситов не обяжут иметь аптечку. Они же первые клиенты на реанимацию |
2 +0−0 | Fat Karlsson | 15:07:31 09/11/2018 |
Путинизм давно уже стал антинародной властью. Что ни инициаива, то ужесточение режима содержания россиян. Кто их посадил в этот огромный концлагерь? За что? |
2 +0−0 | Жан-Даниэль Акпа-Акпро Христодулопуло | 14:15:28 09/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Главное чтобы пушка сверху стояла, чтоб аргумент был |
2 +0−0 | Дмитрий Неклюдов | 13:05:42 09/11/2018 |
"на основе ее характеристик, особенностей эксплуатации, данных о ДТП, страховых случаях, пробеге, техобслуживании и отзывных кампаниях. На основе анализа формируется либо «хорошая» история (техосмотр можно проходить реже, и он обойдется дешевле), либо «плохая» (более частое и тщательное ТО, а значит, и более дорогое)" - дорогая машина (хорошая) - платишь мало и редко, дешёвая машина (плохая) - платишь много и часто, ибо нечего дороги заполонять! |
2 +0−0 | Вечный Совок | 12:38:38 09/11/2018 |
нас ипут а мы крепчаем ))) |
2 +0−0 | Shurik Buk | 11:39:03 09/11/2018 | ||||||
| ||||||||
все правильно в городе нашел фирму где уверен не меняй |
2 +0−0 | Shurik Buk | 11:19:23 09/11/2018 | ||||||
| ||||||||
да ничего сложного 600 рублей да вот с осагой достали выше и выше |
2 +0−0 | Марат Шараф | 10:51:41 09/11/2018 |
Так и не желают хорошие дороги строить , взяточники.)) |
2 +0−0 | Уася Пупкен | 10:08:48 09/11/2018 | ||||||
| ||||||||
Бывают 20 летние машины по тех-состоянию лучше 5 летних. Хотя, посыл с жизненым уровнем имеет смысл. 5-летние ведра обычно у людей кто не может себе позволить их достойно содержать. |