Пилоты назвали возможную причину запрета телефонов на борту

18:54 11/10/2018 Путешествия
Пилоты назвали возможную причину запрета телефонов на борту
Пилот American Airlines Патрик Смит предположил, почему авиакомпании запрещают использовать телефон на борту самолета. По его словам, это связано с социальными факторами. Он объяснил, что никто не захочет лететь в самолете, где одновременно болтают по телефону 200 пассажиров.
Спасибо, Лента, за очередную порцию тупости.

Пилот American Airlines Патрик Смит предположил, почему авиакомпании могут запрещать использовать телефон на борту самолета. Об этом сообщает News.com.au.

«Запрет на использование телефонов, скорее, связан не с техническими вопросами, а социальными. Вы бы согласились лететь в самолете и слушать как 200 пассажиров переписываются или болтают одновременно весь полет?» — пояснил Смит.



Пилот EasyJet Крис Фостер также заверил, что современные технологии позволяют использовать телефон в полете. «На самом деле, беспокоиться не о чем. Системы управления самолетом настолько совершенны в наши дни, что телефон с трудом может вызвать какие-то помехи», — уточнил он.

В октябре бортпроводники различных авиакомпаний предупредили об опасности, с которой могут столкнуться пассажиры, если захотят пройтись по салону самолета босиком. По их мнению, в туалете и на полу авиалайнера всегда очень много микробов и грязи, поэтому необходимо всегда надевать обувь перед тем, как пойти в уборную.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(43):

1 23+1
3 +0−0Vladimir Shishov19:26:26
11/10/2018
Спасибо, Лента, за очередную порцию тупости.
2 +0−0Андрей Добер19:36:53
11/10/2018
-1 +0−02001 OKAY LETSROLL19:24:08
11/10/2018
инженер, при чем тут частоты LTE и авионика?
тебе ухудшило работу моска?
я бы мог рассказать вам про наводки, зеркальные частоты и электромагнитную совместимость, но не буду что б вас не смущать. спросите себя почему трещит динамик или полосы на экране телевизора когда звонит мобильник. там тоже частоты сильно разные. очень
2 +0−0Тимур Амуров19:20:36
11/10/2018
0 +0−0Damn User19:18:14
11/10/2018
Всё гораздо проще - авиалиниям просто надо продавать их услуги (интернет, телефон) по заоблачным ценам, а с хорошим мобильником такие услуги не нужны.
Хороший мобильник откуда на небесах Интернет поймает, со спутника, что ли?
2 +0−0Мaниакальный Брeд19:20:10
11/10/2018
"Вы бы согласились лететь в самолете и слушать как 200 пассажиров переписываются или болтают одновременно весь полет?"

Он в курсе, что базовые станции не добивают до самолётов, да и есть ограничение по скорости движения в 120 км/ч и при большей скорости связь не работает из-за влияния эффекта Доплера на особенность реализации протокола GSM, и сети в полёте банально нет?
1 +0−0Al _22:39:14
11/10/2018
-2 +0−0Vladimir Shishov19:26:07
11/10/2018
Жалко что ты как инженер не а курсах что телефоны на борту никто не запрещает.
Жалко что вы не слушаете даже то, что вам говорят проводники, а именно то, что телефон должен быть переведен в полетный режим, в котором все передатчики в телефоне выключены.
Ну и в качестве ликбеза, частоты используемые в LTE соответствуют частотам СВЧ печек. Ну а телефон, особенно в условиях слабого приема, старается связаться на всех доступных ему диапазонах, и наводки от вызывающего сигнала можно регулярно слышать в динамиках.
1 +0−0Андрей Добер19:39:01
11/10/2018
0 +0−0Мaниакальный Брeд19:21:48
11/10/2018
Вообще, только при взлёте и посадке по-хорошему нужно отключать телефоны и другие радиопередающие устройства, так как они могут теоретически вносить помехи в канал связи пилот-диспетчер.
и в канал передачи данных что хуже.
1 +0−0Андрей Добер19:07:36
11/10/2018
0 +0−0Heavy Water19:04:06
11/10/2018
В топовых авто уже лет 20 как волоконная оптика, невосприимчивая к внешним помехам.
За 20 лет подобные технологии наверняка появились уже и в пассажирских самолетах.
безусловно. только от аналоговых стыков и вч кабелей все равно не уйдешь.
1 +0−0Андрей Добер18:58:08
11/10/2018
об этом не пилот должен говорить, а инженер. а я например, как инженер могу сказать, что 200 смартфонов в таком объеме работающие на близких частотах значительно ухудшают электромагнитную обстановку на борту. это может и не приведет к крушению, но к чему рисковать?
0 +0−0Андрей Чупикин13:08:44
12/10/2018
-1 +0−02001 OKAY LETSROLL19:24:08
11/10/2018
инженер, при чем тут частоты LTE и авионика?
тебе ухудшило работу моска?
Про гармоники, внеполосные излучения и т.п. ничего не слышали?

Подойдите, шутки ради, с мобильником к обычному проводному телефону и послушайте что там в трубке слышно. И это просто в ждущем режиме. А если еще и вызов дать, так и просто сплошной перезвон пойдет.

Главная беда в том, что никто точно не знает как в какой ситуации это может проявиться. Только на земле это едва ли к чему то серьезному приведет. А на борту летящего самолёта такие риски недопустимы.
0 +0−0Андрей Чупикин12:59:34
12/10/2018
0 +0−0Damn User19:22:18
11/10/2018
Со спутника тоже можно - чехол для приёма со спутника не сильно дорогой, если связь важна. Но часто сигнал и так есть, не говоря уже за первые и последние 20-50 км полёта.
Знакомый небезызвестного депутата Борового, в свое время поговорил по спутниковому телефону с борта Ту-154. Как раз во время разговора в самолёт и попала ракета с украинского С-200. Строго это не доказано, но есть очень серьезное предположение, что именно на этот сигнал и перенацелилась ракета, как на помеху.

Так что это повод призадуматься, а надо ли оно???
0 +0−0Андрей Чупикин12:52:00
12/10/2018
0 +0−0Андрей Добер19:34:50
11/10/2018
сейчас ограничение вроде около 200 км/ч. остальное правильно, покрытие соты несколько км
Если быть точным, то и то и другое настраивается, при установке конкретной БС. В городе соты нередко измеряются сотнями метров, чтобы меньше мешали друг другу и обеспечивали лучшее покрытие. В малонаселенных местности дальность ставят по максимуму (обычно 15 км). А в горах нередко бывает ситуация, когда БС видна в бинокль, сигнал отличный, а связи нет, т.к. дальность превышена.

Но на борту пассажирского лайнера все это может работать только при взлете или посадке.
0 +0−0Al _22:42:48
11/10/2018
0 +0−0Heavy Water19:22:17
11/10/2018
Передачу между блоками (то есть вдоль салона) - вполне.
И это, передайте вашему коллеге Доберу, что в Боинге не тупее его инженеры работают.
Ничего, что в самолетах стараются избавиться от лишних кабелей, и предполагается переход на радиоканалы.
0 +0−0Leriy Z.20:03:10
11/10/2018
<По их мнению, в туалете и на полу авиалайнера всегда очень много микробов и грязи, поэтому необходимо всегда надевать обувь перед тем, как пойти в уборную.>

Угу, и использованная туалетная бумага, по ходу, везде валяется... Вон Трамп, еще до самолета не дошел, а уже успел в д...мо вляпаться. А ведь он президент. Что уж говорить о простых смертных.
Цивилизация чО.)))
0 +0−0Jean-Baptiste Emmanuel ZOrg19:54:34
11/10/2018
-2 +0−0Vladimir Shishov19:26:07
11/10/2018
Жалко что ты как инженер не а курсах что телефоны на борту никто не запрещает.
Полетайте китайскими авиалиниями. Там вас не просто вежливо попросят выключить телефон перед взлетом, но так же сообщат что нарушение предписанных на борту правил влечет за собой уголовное преследование.
0 +0−0Юрий Гусейнов19:45:32
11/10/2018
0 +0−0Heavy Water19:27:42
11/10/2018
Ключевое слово - "современных систем". Игналинскую АЭС когда закрыли, батенька? Какие технологии в неё были заложены?
В том то и серьезность проблемы: если телефон фатально повлиял на - сформулируем так, - устаревшие релейные схемы управления, то что он сотворит с современными электронными тем более никто не знает. )) Да и там тоже был электронный блок, если на то пошло.
0 +0−0Андрей Добер19:37:38
11/10/2018
-2 +0−0Vladimir Shishov19:26:07
11/10/2018
Жалко что ты как инженер не а курсах что телефоны на борту никто не запрещает.
и как это опровергает то что я написал?
0 +0−0Андрей Добер19:34:50
11/10/2018
2 +0−0Мaниакальный Брeд19:20:10
11/10/2018
"Вы бы согласились лететь в самолете и слушать как 200 пассажиров переписываются или болтают одновременно весь полет?"

Он в курсе, что базовые станции не добивают до самолётов, да и есть ограничение по скорости движения в 120 км/ч и при большей скорости связь не работает из-за влияния эффекта Доплера на особенность реализации протокола GSM, и сети в полёте банально нет?
сейчас ограничение вроде около 200 км/ч. остальное правильно, покрытие соты несколько км
0 +0−0Мaниакальный Брeд19:29:45
11/10/2018
0 +0−0Vladimir Shishov19:28:26
11/10/2018
К слову никто телефоны на борту не запрещает. Условие как правило одно - убрать электронные устройства (даже фотоаппарат) в сторону. Выключать не обязательно. Вопрос во внимании пассажира, по этой причине могут попросить и книгу убрать.
Тем более минимум 3% пассажиров всё равно их не выключают и ничего ещё не случилось.
0 +0−0Vladimir Shishov19:28:26
11/10/2018
К слову никто телефоны на борту не запрещает. Условие как правило одно - убрать электронные устройства (даже фотоаппарат) в сторону. Выключать не обязательно. Вопрос во внимании пассажира, по этой причине могут попросить и книгу убрать.
0 +0−0Мaниакальный Брeд19:28:25
11/10/2018
0 +0−0Damn User19:22:18
11/10/2018
Со спутника тоже можно - чехол для приёма со спутника не сильно дорогой, если связь важна. Но часто сигнал и так есть, не говоря уже за первые и последние 20-50 км полёта.
А для передачи на спутник тоже нужно не забыть с собой рюкзак с усилителем и аккумуляторами прихватить.
1 23+1
Самые
^^^Наверх^^^ © lentka.com Обратная связь