Россия испытала конвертоплан

14:56 10/08/2018 Наука и техника
Россия испытала конвертоплан
Беспилотный летательный аппарат, разработанный в Татарстане по заказу Министерства обороны России, успешно прошел испытания. По словам ректора КНИТУ Альберта Гильмутдинова, дальность полета конвертоплана составляет 100 километров, крейсерская скорость — около 100-140 километров в час.
Читать все комментарии(73)

Беспилотный летательный аппарат, разработанный в Татарстане по заказу Министерства обороны России, успешно прошел испытания. Об этом на выставке «Казань АКТО 2018» заявил ректор Казанского национального исследовательского технического университета Альберт Гильмутдинов, передает ТАСС.

«Конвертоплан, который взлетает как вертолет, а потом летит как самолет, испытан, реально летает, сделан по заказу Минобороны РФ. Дальность полета — 100 километров, крейсерская скорость — около 100-140 километров в час, может зависать как вертолет, то есть комбинация вертолета и самолета», — сказал руководитель вуза.

Взлетная масса беспилотного конвертоплана составляет 6,7 килограмма. Машина способна поднять в воздух 1 килограмм полезной нагрузки (фотоаппаратура, тепловизор и другое). Летательный аппарат можно применять в сфере энергетики и связи, дорожном и сельском хозяйстве, нефтегазодобыче.

Среди преимуществ летательного аппарата — отсутствие необходимости во взлетно-посадочной полосе, модульная сборка и технологии, рассчитанные на массовое производство.

В настоящее время в США серийно выпускается пилотируемый конвертоплан Bell V-22 Osprey полетной массой 27,4 тонны, способный развивать скорость до 509 километров в час в самолетном режиме. С 1988 года произведено более 300 таких машин стоимостью около 70 миллионов долларов каждая.

Источник: https://lenta.ru/news/2018/08/10/converrtiplane/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(73):

1 2 34+1
0 +0−0Vadim Ashdodskiy17:12:13
10/08/2018
0 +0−0Dmitry_Silver17:00:18
10/08/2018
Да меня бесит скорее то, что пациенты Ленты послушно жрут за обе щеки то, что им сварили горе-редакторы Ленты. Даже не пропуская информацию через мозг.
Они просто, как собаки Павлова, врубают стандартную шаблонную свою реакцию. Де, "если я люблю Путина - то работу хвалю, если нет - то смешиваю эту работу с merde".
Вы понимаете, завтра манипуляции начнут касаться более сер'езных вещей, и они так же не включат мозг.
Кстати, если уж говорить о манипуляциях: обратили внимание, что на иллюстрации к статье вовсе не тот маленький беспилотник, о котором идёт речь в заметке, а экспериментальный образец совсем другого беспилотника - VRT30? Он и покрупнее (до 2 тонн), и разрабатывается "Вертолётами России". Фото с МАКС-2017.
0 +0−0Генсек Коминтерна17:11:52
10/08/2018
Давайте все самые последние новинки-специзделия на парад на красной площади. Даёшь производство специзделий! Даёшь знание о реальной силе вооружённых сил!
0 +0−0Dmitry_Silver17:00:18
10/08/2018
0 +0−0Vadim Ashdodskiy16:57:59
10/08/2018
Зря вы спорите. Вполне возможно, что ребята в Казани сделали полезную штуку. Кто знает, может быть даже и с какими-то оригинальными решениями. Но когда автор заметки не только намекает в заголовке, но и прямо указывает как на предмет для сравнения, на конвертоплан V-22 Osprey, это выглядит донельзя комично. И обидно для создателей российского миниатюрного беспилотника.
Да меня бесит скорее то, что пациенты Ленты послушно жрут за обе щеки то, что им сварили горе-редакторы Ленты. Даже не пропуская информацию через мозг.
Они просто, как собаки Павлова, врубают стандартную шаблонную свою реакцию. Де, "если я люблю Путина - то работу хвалю, если нет - то смешиваю эту работу с merde".
Вы понимаете, завтра манипуляции начнут касаться более сер'езных вещей, и они так же не включат мозг.
0 +0−0Vadim Ashdodskiy16:57:59
10/08/2018
-1 +0−0Dmitry_Silver16:18:35
10/08/2018
90% мирового рынка БПЛА/2017 составляют дроны с полезной нагрузкой 0,5-5 килограмм.
Commercial UAV Market Analysis 2017... - Business Insider

Совки, когда вы, прежде чем что-то вякать, начнёте хотя бы в минимальной степени изучать вопрос?
Вы как при советской власти ничего не знали, не умели, господина Пастернака не читали, но "ржали не могу". Так и сейчас.
Зря вы спорите. Вполне возможно, что ребята в Казани сделали полезную штуку. Кто знает, может быть даже и с какими-то оригинальными решениями. Но когда автор заметки не только намекает в заголовке, но и прямо указывает как на предмет для сравнения, на конвертоплан V-22 Osprey, это выглядит донельзя комично. И обидно для создателей российского миниатюрного беспилотника.
0 +0−0Dmitry_Silver16:56:17
10/08/2018
0 +0−0Andy Dinster16:42:30
10/08/2018
ещё раз ЭТО ВОЕННЫЙ ДРОН!!! ПО ЗАКАЗУ МИНОБОРОНЫ. Теперь расскажи какая средняя грузоподъемность военных дронов в мире?
Еще раз, в статье русским по белому сказано:
"Летательный аппарат можно применять в сфере энергетики и связи, дорожном и сельском хозяйстве, нефтегазодобыче."

Орлан тоже был заказан МО, но сейчас их покупают нефтянники и геодезисты. Дальше что?

Ну вот у самого массового военного БПЛА на планете, Raven, _общий вес_ 1,7 килограмма. Т.е. он еще компактнее.
Не слышу шуточек про авиамоделизм и АлиЭкспресс.
Вероятно, ваше остроумие работает только тогда, когда нужно облить овном соседа.
А вы, вероятно, в силу той же некомпетентности в вопросе, военный БПЛА представляете себе исключительно как 1,5-тонный Predator?
0 +0−0Dmitry_Silver16:44:09
10/08/2018
0 +0−0Andy Dinster16:29:47
10/08/2018
просто скопировал статью из сети про перспективный военный конвертоплан США.. Почему же я дурак?))
Потому что, самоочевидно, речь идёт о нише БПЛА.
Вам даже в голову не приходит, что вы сравниваете продукты, изделия, машины, разных категорий и разного назначения.

Всё, равно что выбирая семейную малолитражку ориентирвоаться на грузоподъемность карьерного самосвала.
Ну а чё? И там, и там колеса!

Или, по вашему, создателям легкого БПЛА надо было ориентироваться на параметры Оспрея и Валора?
Ну там взлетный вес тонн в 20, да?

Элементарные вещи, которые вы не осознаёте.
0 +0−0Andy Dinster16:43:44
10/08/2018
0 +0−0Dmitry_Silver16:41:43
10/08/2018
Моя страна - РФ, интернет-борец. Разуй глаза. Или, лучше, 3,14здуй работать.
вам тоже повесили наклейку - " автохам" ?)))) обычно эти сразу верещат - иди рабооотай)))
0 +0−0Andy Dinster16:42:30
10/08/2018
0 +0−0Dmitry_Silver16:39:53
10/08/2018
Еще раз.
Ты, в силу некомпетентности, поржал над тем, что у БПЛА нагрузка 1 килограмм. "Ржу ни магу!11".
Я тебе указал, что львиная доля мирового рынока - это как раз подобные изделия.
Ошибся? Признай. А не крутись как уж на сковородке, начиная придумывать нелепые отмазки.

Более того, и отмазка твоя - так себе. Конторе-то ничего не мешает разработать коммерческую модификацию (как было с теми же Орланами), тем более, что в СТАТЬЕ НАПИСАНО, русским по белому, "Летательный аппарат можно применять в сфере энергетики и связи, дорожном и сельском хозяйстве, нефтегазодобыче."

Совки, ваша проблема в том, что вы не хотите изучать вопрос. прежде чем вякать. А обосравшись - снова оказываете не готовы учиться и упорствуете в своём желании залезть поглубже в merde.
ещё раз ЭТО ВОЕННЫЙ ДРОН!!! ПО ЗАКАЗУ МИНОБОРОНЫ. Теперь расскажи какая средняя грузоподъемность военных дронов в мире?
0 +0−0Dmitry_Silver16:42:17
10/08/2018
-1 +0−0Andy Dinster15:52:35
10/08/2018
скорее это игрушка ))) на али экспрессе тоже продают за пару тысяч рупий , на них тоже камеру можно повесить)))
Мнение некомпетентности очень важно для нас.
30 лет как совок сдох. А быть кухаркой всё в моде, я смотрю?
0 +0−0Dmitry_Silver16:41:43
10/08/2018
0 +0−0Lenya Golubkow16:27:32
10/08/2018
Совок, прежде чем вякать, посмотри что твоя страна прозводит. совок остался только на украине.
Моя страна - РФ, интернет-борец. Разуй глаза. Или, лучше, 3,14здуй работать.
0 +0−0Dmitry_Silver16:39:53
10/08/2018
0 +0−0Andy Dinster16:25:36
10/08/2018
ОТДЕЛЯЙ МУХ ОТ КОТЛЕТ !
В статье ясно написано - "«Конвертоплан, который взлетает как вертолет, а потом летит как самолет, испытан, реально летает, сделан по заказу Минобороны РФ." Россия кстати на мировом рынке что то около 2% колупается..
В мировом рынке БПЛА преобладают ГРАЖДАНСКИЕ беспилотники. в частности сельхозназначения. пожарные. службы доставки и прочие)))Естественно им не нужно нести как военным большую нагрузку. И речь здесь именно о кнвертопланах..А это вообще узкий сегмент.
Еще раз.
Ты, в силу некомпетентности, поржал над тем, что у БПЛА нагрузка 1 килограмм. "Ржу ни магу!11".
Я тебе указал, что львиная доля мирового рынока - это как раз подобные изделия.
Ошибся? Признай. А не крутись как уж на сковородке, начиная придумывать нелепые отмазки.

Более того, и отмазка твоя - так себе. Конторе-то ничего не мешает разработать коммерческую модификацию (как было с теми же Орланами), тем более, что в СТАТЬЕ НАПИСАНО, русским по белому, "Летательный аппарат можно применять в сфере энергетики и связи, дорожном и сельском хозяйстве, нефтегазодобыче."

Совки, ваша проблема в том, что вы не хотите изучать вопрос. прежде чем вякать. А обосравшись - снова оказываете не готовы учиться и упорствуете в своём желании залезть поглубже в merde.
0 +0−0Dmitry_Silver16:30:17
10/08/2018
0 +0−0Андрей Семигин15:10:25
10/08/2018
Настоящий прорыв, ничего вы не понимаете!
Нормальное изделие.
Конвертопланов среди легких БПЛА, вообще, не густо.
0 +0−0Andy Dinster16:29:47
10/08/2018
0 +0−0Dmitry_Silver16:22:12
10/08/2018
Очередной дурак, который ничего не понял.
Для такого контингента лента и варит заголовки.
просто скопировал статью из сети про перспективный военный конвертоплан США.. Почему же я дурак?))
0 +0−0Dmitry_Silver16:29:30
10/08/2018
1 +0−0Eric Larsen15:11:22
10/08/2018
Чепуха все эти разработки и испытания - все равно денег на производство НЕТ! Точно так же как на Су-57 и Т-14! Поэтому грош цена всем этим разработкам - бумажные тигры, не более! Жаль, но так оно и есть в действительности.
Ой правда что ли?
Я не понимаю, так сложно открыть перечень стран по расходам на обронку и перетать нести ахинею про "денег нет"?
0 +0−0Lenya Golubkow16:27:32
10/08/2018
-1 +0−0Dmitry_Silver16:18:35
10/08/2018
90% мирового рынка БПЛА/2017 составляют дроны с полезной нагрузкой 0,5-5 килограмм.
Commercial UAV Market Analysis 2017... - Business Insider

Совки, когда вы, прежде чем что-то вякать, начнёте хотя бы в минимальной степени изучать вопрос?
Вы как при советской власти ничего не знали, не умели, господина Пастернака не читали, но "ржали не могу". Так и сейчас.
Совок, прежде чем вякать, посмотри что твоя страна прозводит. совок остался только на украине.
0 +0−0Andy Dinster16:27:20
10/08/2018
0 +0−0Нагибатор 22816:23:20
10/08/2018
обратись к психиатору, у тебя кукушка подтекает
думаешь помогут?))) я ведь сам ничего не сочиняю - просто копирую статьи из интернета. ))
0 +0−0Павел Ефимов16:25:44
10/08/2018
0 +0−0Александр Иванов15:46:55
10/08/2018
А я думал, что конвертоплан это такая штука для вывода бабла в офшоры...
нет конвертоплан это когда бухгалтер рассовывает твою черную зарплату в конверт
0 +0−0Andy Dinster16:25:36
10/08/2018
-1 +0−0Dmitry_Silver16:18:35
10/08/2018
90% мирового рынка БПЛА/2017 составляют дроны с полезной нагрузкой 0,5-5 килограмм.
Commercial UAV Market Analysis 2017... - Business Insider

Совки, когда вы, прежде чем что-то вякать, начнёте хотя бы в минимальной степени изучать вопрос?
Вы как при советской власти ничего не знали, не умели, господина Пастернака не читали, но "ржали не могу". Так и сейчас.
ОТДЕЛЯЙ МУХ ОТ КОТЛЕТ !
В статье ясно написано - "«Конвертоплан, который взлетает как вертолет, а потом летит как самолет, испытан, реально летает, сделан по заказу Минобороны РФ." Россия кстати на мировом рынке что то около 2% колупается..
В мировом рынке БПЛА преобладают ГРАЖДАНСКИЕ беспилотники. в частности сельхозназначения. пожарные. службы доставки и прочие)))Естественно им не нужно нести как военным большую нагрузку. И речь здесь именно о кнвертопланах..А это вообще узкий сегмент.
0 +0−0Павел Ефимов16:24:43
10/08/2018
0 +0−0Terek Ambrosovich15:37:13
10/08/2018
Да, это конвертоплан.
Только вот неясны вообще плюсы конвертоплана столь малого размера.
Неясно - на кой?!
У больших аппаратов (хотя бы на сотни кг сухого веса и более) они понятны - там просто невыгодны схемы БПЛА.
Но у малых габаритов всё проще...
Самолётные БПЛА малых размеров можно садить мягко и без поворотных механизмов крыла или ДУ... поворачивается весь аппарат в целом.
У США были даже эксперименты таких схем у больших самолётов, и давно (но заглохли, потому что для больших самолётов это не особо выгодно, как я уже писал).
Погуглите: Convair XFY-1 или Lockheed XFV-1.
А вот для БПЛА малых габаритов такие схемы очень просты и малозатратны...
гуглите "tailsitter UAV"
конвертоплан умеет зависать как квадрокоптер, которым он и является при повёрнутых двигателях
0 +0−0Нагибатор 22816:23:20
10/08/2018
-2 +0−0Andy Dinster16:13:07
10/08/2018
я знаю кто им собрал --
Простой китайский рабочий Liu Chun Sheng, как и многие мальчишки в детстве хотел летать на самолете и он попал в ту категорию людей, у который детские мечты продлились до зрелости и они смогли взглянуть на них с взрослой точки зрения. 3 года понадобилось ему, чтобы собрать мини версию известного конвертоплана Osprey, который может взлетать вертикально, а затем переходить в горизонтальный полет. Материалом для рамы послужили стальные трубы, а оболочка сделана из алюминия. ( из новостей за 2014 год )
обратись к психиатору, у тебя кукушка подтекает
1 2 34+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь