„ | "показания скоростемера"
Лента, ну ты днище!!! Твои таджики изобрели новый авиационный прибор! | “ |
Подтвердилась основная версия причин катастрофы Ан-148 авиакомпании «Саратовские линии» в Подмосковье, произошедшей 11 февраля 2018 года, рассказала «Ленте.ру» Светлана Петренко, официальный представитель Следственного комитет России. Командир воздушного судна сознательно ввел его в пике, ориентируясь на неправильные показания скоростемера.
«Согласно данным расшифровки бортовых самописцев, пилоты не включили обогрев датчиков определения скорости (ППД), и в ходе набора высоты произошло их обледенение. Командир корабля Валерий Губанов получил неверные сведения о падении скорости и принял меры по разгону судна путем перевода его в пикирование. При этом в нарушение инструкции был превышен угол наклона судна, самолет потерял управляемость. Таким образом, подтвердилась основная версия крушения — неверные действия экипажа», — сообщила Петренко.
Официальный представитель СКР уточнила, что эти данные были доложены главе ведомства Александру Бастрыкину в ходе оперативного совещания, которое провели на месте крушения самолета. «Решение о проведении оперативного совещания на месте происшествия было принято главой ведомства для оценки полноты следственных действий в связи с многочисленными жалобами на недостатки следствия, сроки проведения экспертиз. Отдельную обеспокоенность вызвало обнаружение на месте крушения фрагментов различного происхождения, недостаточная охрана территории и ряд других, заслуживающих внимания вопросов», — уточнила Петренко.
При осмотре места происшествия сотрудники Главного управления криминалистики применяли комплекс специальной криминалистической техники, в том числе георадар. Это позволило изъять все вещественные доказательства до мельчайших фрагментов, доложил на совещании Зигмунд Ложис, руководитель Главного управления криминалистики (ГУК) СКР.
По итогам совещания Бастрыкин дал ряд конкретных поручений, в том числе о немедленном назначении комплексной летной авиационно-технической судебной экспертизы, не дожидаясь заключения МАК. Именно по ее результатам будут приняты решения о лицах, причастных к преступлению.
Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», следовавший по маршруту Москва — Орск, разбился днем 11 февраля в Подмосковье. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
12 +0−0 | ZX Spectrum 48k | 19:32:19 26/06/2018 |
"показания скоростемера" Лента, ну ты днище!!! Твои таджики изобрели новый авиационный прибор! |
11 +0−0 | Stanislav Tihohod | 19:31:01 26/06/2018 |
Автор заметки плохо представляет себе понятия "штопор" и "сознательно". |
10 +0−0 | Vasilis Pupkins | 19:42:45 26/06/2018 |
А где результаты расследования крушения военного Ту-154? В котором погибли Лиза Глинка, ансамбль Александрова? Где? уж скоро как три года будет, а все молчат как в рот воды набравши |
8 +0−0 | Владимир Постников | 23:41:00 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Это потому, что Вы через горнило ЕГЭ не проходили. Потому теперь и не знаете про существование скоростемеров и напряжёметров. |
7 +0−0 | REALBATERFLY 13 | 20:35:27 26/06/2018 |
Диспетчер Карлос люто негодует ! |
7 +0−0 | Артур Миханёв | 19:51:55 26/06/2018 |
Противно читать "экспертов". Ведь даже сообщество пилотов согласилось, что причина катастрофы - действия одного из членов экипажа. Пля, ленточное сообщество плоскоумных |
7 +0−0 | алексей пименов | 19:31:50 26/06/2018 |
Что за идиотский заголовок? Причём тут "штопор" ? Уровень журналистов ленты пробивает дно. |
5 +0−0 | Vasya Pupkin | 21:34:57 26/06/2018 |
дык давно было известно кто и как угробил. Другое дело что за это время отвественные спрятались и спрятали все что можно и нельзя. В то время как за подобный менеджмент давно пора расстреливать на месте все ответственное руководство и отбирать лицензии пожизненно за любой отход от правил в ходе независимых аудитов либо жалоб клиентов. |
5 +0−0 | Евгений Пятаев | 20:18:08 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Согласен заголовок звучит так как будто за штурвалом сидел самоубийца или шизофреник,а -это просто было грубое нарушение инструкций которые пишутся "кровью"(кто служил те знают)! |
5 +0−0 | Vlad Трeтейский | 19:48:59 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
А в "непрофессионализм" врачей, строителей, водител;ей...... министров, Премьера, Президента верите? |
4 +0−0 | Алексей Белихов | 09:05:28 27/06/2018 |
Уровень нынешней журналистики это полный ПЦ! Как пилоты "сознательно ввели в пике", если они, глядя на показатели неисправных датчиков скорости, не понимали, что самолет пикирует и стремительно несется к земле? Да и вообще версия абсурдная. Вы когдан-ибудь были в пикирующем самолете? Это ощущение ни с чем не спутать! |
4 +0−0 | Nimrod Hasmonean | 22:49:19 26/06/2018 |
Это мы давно знаем. А где официальное заключение комиссии о причинах катастрофы в Сочи? Похоже, власти хотят замылить эту тему. |
4 +0−0 | Dimitri Rakitine | 21:51:59 26/06/2018 |
Нас всегда учили перепроверять показания приборов - называется перекрестная проверка. Показания скорости, высоты, вертикальной скорости, искусственного горизонта, координатора поворота и указателя направления должны логически совпадать. Если что то не так, то нужно подозревать отказ прибора(или приборов). Принимать решения из за странных показаний одного нельзя. |
3 +0−0 | Александр Немо II | 12:16:58 27/06/2018 |
Всё задокументировано, запротоколировано, прошнуровано, пронумеровано и опечатано. Найдены свидетели действий экипажа, которые находились в момент катастрофы в кабине пилотов, с их слов всё происходило именно так. |
3 +0−0 | Дмитрий Воронцов | 05:03:10 27/06/2018 |
Как в недавно виновны пилоты, не включившие датчики. А не рановато ли облетели датчики? И что дублирующие нет? Ориентир идёт по одному прибору? |
3 +0−0 | Dimitri Rakitine | 22:52:51 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
ветер в полете все равно. Он меняет движение относительно земли - самолету все равно. Важна только скорость относительно воздуха. |
3 +0−0 | Карл Мартелл | 22:23:56 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
Один ты дартаньян, да? Нобелевский лауреат диванных наук. Ладошки буквой Т уже научился складывать? |
3 +0−0 | Малюта Скуратов | 21:21:41 26/06/2018 |
Версии... Гипотезы... Чёрные ящики... Более всего меня удивляет, почему ни в одной из последних крупных авиакатастроф - Ан-148 в Чкаловском, Ту-154М в Адлере - не были опубликованы переговоры с диспетчерами, нет ссылок на показания самих диспетчеров. А ведь оба борта рухнули в зоне ответственности диспетчерских пунктов, на взлёте, когда они обязаны постоянно находиться на связи. |
3 +0−0 | Р_Узкий Мир v27 | 20:19:28 26/06/2018 |
Билеты российских авиакомпаний одни из самых дорогих в мире, сервис - один из самых низких, парк самолетов один из самых старых , зарплаты пилотов - самые маленькие в мире (гугл выдал зарплату саратовских пилотов.... 17 000 р, скорее всего ошибка). Куда же деваются деньги????? |
3 +0−0 | Andy Dinster | 19:54:55 26/06/2018 | ||||||
| ||||||||
если мне что то противно читать - я обычно не читаю))) даже войну и мир не дочитал))) а вы сами себе ещё и нервы треплете)) и ругаетесь ..а смысл? |