Подготовка пилота разбившегося Ан-148 вызвала интерес прокуратуры

15:24 19/02/2018 Россия
Подготовка пилота разбившегося Ан-148 вызвала интерес прокуратуры
Транспортная прокуратура на Урале совместно с другими органами проводит проверку, в ходе которой выясняет данные о профессиональной подготовке одного из пилотов разбившегося 11 февраля в Подмосковье самолета Ан-148. Ранее стало известно, что второй пилот не имел высшего профильного образования.
А оно ("надзорное" ведомство) чем-то от "этих" отличается?

Транспортная прокуратура на Урале совместно с другими органами проводит проверку, в ходе которой выясняет данные о профессиональной подготовке одного из пилотов разбившегося 11 февраля в Подмосковье самолета Ан-148, сообщает «Интерфакс».

В феврале стало известно, что второй пилот потерпевшего крушение в Подмосковье самолета «Саратовских авиалиний» Ан-148 Сергей Гамбарян не имел высшего профильного образования — он был бортпроводником и окончил 10-месячные курсы переподготовки в Челябинском летном училище гражданской авиации, не имеющем лицензии от Росавиации. По данным РИА Новости, у пилота было 812 часов налета.

Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний» разбился в Раменском районе Подмосковья днем 11 февраля спустя четыре минуты после вылета из аэропорта Домодедово. На борту находились 65 пассажиров и шесть членов экипажа, все они погибли.

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета после расшифровки самописцев пришла к выводу, что пилоты могли получать неверную информацию о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления.

Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности полетов, повлекшем по неосторожности гибель двух и более лиц. Известно, что перед вылетом из Москвы в Орск капитан лайнера отказался обработать самолет противообледенительной жидкостью. Прошлогодняя проверка Ан-148 «Саратовских авиалиний» выявила нарушения эксплуатации воздушного судна: выявили нарушения периодичности замены масла в редукторах и промывки фильтра воздушного стартера.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(65):

8 +0−0Хася Хасева15:50:52
19/02/2018
4 +0−0endy endy15:48:16
19/02/2018
и почему надзорное ведомство не проверяет летный состав авиакомпаний до катастрофы?
А оно ("надзорное" ведомство) чем-то от "этих" отличается?
4 +0−0алексей ладога16:33:43
19/02/2018
Дурак! очень захотел стать армянским соколом ,заплатил бабло и якобы стал пилотом , но в воздухе это не канает , в итоге погубил 70 душ ,плюс себя угробил.
Это же тебе не на рынке хурмой торговать или получить диплом юриста не хрена не делая.
А тех кто его выпустил с этих курсов в полет,расстрелять к чертовой матери.
4 +0−0endy endy15:48:16
19/02/2018
и почему надзорное ведомство не проверяет летный состав авиакомпаний до катастрофы?
3 +0−0Константин Царев15:47:56
19/02/2018
сначала они пробрались в стоматологи, врачи, юристы, а теперь и в пилоты
2 +0−0Георгий Степанов17:38:38
19/02/2018
Госкорпорациями управляют сынки по 20 с небольшим лет без профильного образования; ракеты, суда, дома дороги, строят гастарбайтеры и все, кого удалось "заманить калачом"; людей и детей перевозят не пойми кто; в судах и правительстве сидят люди с купленными дипломами... Можно продолжать бесконечно!
Профнепригодность во всех сферах - это норма и закономерный итог всего путинского правления!
2 +0−0Alexandr Alexandrov15:52:55
19/02/2018
-1 +0−0Алексей Молчанов15:46:35
19/02/2018
во, сколько диванных лётчиков набежало. Ещё бы, хомячью семечек насыпали.
812 часов для второго пилота вполне нормально, что он из проводов - тоже нормально, в авиацию по-разному приходят.
Хомячьё, живите долго, вы очень смешные!
так про то и речь идет, что дипломы "покупают", налет "проставляют", далее по списку
2 +0−0S Wlad15:49:43
19/02/2018
это рф ,можно права купить не только на авто и на пассажирский самолет и на прокурора диплом и докторскую
2 +0−0Тиль Буканир15:48:48
19/02/2018
Комментарий удалён.
Ты дебил? у "бортпроводника" лицензия ком. пилота законно врученная той же Росавиацией была и 812 часов налета - побольше, чем ты за свою жизнь мозгом пользовался.
2 +0−0Р_Узкий Мир v1815:42:50
19/02/2018
0 +0−0lohness lohness15:34:11
19/02/2018
капитализм как он есть, страна получила то, к чему стремилась, кстати тут же возникают вопросы к Росавия - по каким инструкциям это горное недоразумение было допущено к полетам
ты где тут капитализм увидел? разве что дикий, который на западе лет 200 назад существовал.
2 +0−0Гуссейн Гуслия15:35:31
19/02/2018
ГИББД остановил россиянина: - Ваши права? - Пожалуйста. - Так у вас же права на управление самолетом ! - Вах! Какие были, такие и купил!
1 +0−0- -16:32:29
19/02/2018
4 +0−0endy endy15:48:16
19/02/2018
и почему надзорное ведомство не проверяет летный состав авиакомпаний до катастрофы?
Ну они ждут правильно оформленную служебную записку - где, когда и почему будет катастрофа. Тогда и проверят заранее.
1 +0−0Alex 16:29:23
19/02/2018
Магомет Толбоев много интересного в интервью сказал. Строго смотреть
1 +0−0Ivan Ivanovich16:25:16
19/02/2018
Обычное дело в россии, бортпроводник управляет самолетом, олигофрен страной, и все летит в ад. Так и живут.
1 +0−0Alexandr Alexandrov16:17:19
19/02/2018
Комментарий удалён.
ну конечно оттуда, а еще навальный мне на ушко это сказал
1 +0−0Владимир Калистратов16:07:36
19/02/2018
опять "закрылки бл..."!
1 +0−0Алексей Молчанов15:50:28
19/02/2018
0 +0−0Хася Хасева15:49:09
19/02/2018
Главное, деточка, чтоб "нормально" уходили - по 2000 фрагментов тела -:))))

(и вот энтих "лётчиков" в путинский отряд направлять надо)
Главное, хомячок - это чтоб ты жил долго и счастливо (много семечек и свежие опилочки)
1 +0−0Алексей Молчанов15:49:00
19/02/2018
0 +0−0Тиль Буканир15:38:46
19/02/2018
Вы пишете, не зная. Если у человека есть высшее образование, зачем ему снова пять лет слушать те же курсы в другом ВУЗе? Второе высшее вообще добывается вечерней учебой пару лет по профильным предметам. Тут так же - 10 месяцев - это ТОЛЬКО подготовка пилота с налетом, БЕЗ повторных философий, историй и остального непрофильного для пилота...
вы хомяку своему домашнему так же терпеливо объясняете? Так вы же напрасно тратите время.
1 +0−0Виктор Гузеев15:48:20
19/02/2018
0 +0−0Тиль Буканир15:38:46
19/02/2018
Вы пишете, не зная. Если у человека есть высшее образование, зачем ему снова пять лет слушать те же курсы в другом ВУЗе? Второе высшее вообще добывается вечерней учебой пару лет по профильным предметам. Тут так же - 10 месяцев - это ТОЛЬКО подготовка пилота с налетом, БЕЗ повторных философий, историй и остального непрофильного для пилота...
Ты хочешь работать с оператором или машинистом, который три месяца назад был водителем, продавцом в салоне сотовой связи, менеджером по продаже бытовой техники, с высшим образованием по экономике, бух. учету и тд и тп, это все случаи из моей жизни которые были у меня, эти люди от слова - совсем, не готовы после подобных курсов, у них нет даже элементарных понятий в той или иной области
1 +0−0Алексей Молчанов15:44:35
19/02/2018
-1 +0−0Хася Хасева15:41:37
19/02/2018
Шёл осьмнадцатый год Великого Правления, однако конца ему не предвиделось -:)))
Застрелись, например :)
1 +0−0Виктор Гузеев15:35:07
19/02/2018
Шикарно, как он туда вообще попал без образования, хотя сейчас это массовая ситуация, работодатели в многих отраслях стали придумывать какие-то "курсы" переподготовки под эгидой толи мин. Образования, толи отраслевых Министерств и их хз кто-то сертифицирует, вообщем ,раньше рабочего в ПТУ готовили на базе 9 классов 2 года, на этих курсах три месяца и дают корочку специалиста, ну а 10 месячные курсы летчика пройти, это пиз.. ц
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь