Выдвинута официальная версия катастрофы Ан-148

16:18 13/02/2018 Россия
Выдвинута официальная версия катастрофы Ан-148
Пилоты пассажирского самолета Ан-148, упавшего 11 февраля в Подмосковье, могли получать неверную информацию о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления, отвечающих за определение соответствующих параметров. Такую версию выдвинула комиссия Межгосударственного авиационного комитета.

Пилоты пассажирского самолета Ан-148, упавшего 11 февраля в Подмосковье, могли получать неверную информацию о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления (ППД). Такую версию выдвинула комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) после расшифровки данных параметрического самописца и предварительного анализа.

Обледенение ППД, как утверждают в МАК, связано с тем, что обогрев всех трех приемников был выключен на протяжении всего полета. Причины этого пока неизвестны. Чтобы их выяснить, комиссия планирует изучить действия экипажа, проверить системы обогрева на предмет неисправностей и отказов, а также осмотреть сохранившиеся фрагменты данного оборудования.

В МАК уточнили, что «особая ситуация» с Ан-148 начала развиваться через две с половиной минуты после взлета, на высоте 1,3 тысячи метров и на скорости 470 километров в час. В этот момент появились расхождения в показаниях скорости. Еще через 25 секунд расхождения достигли 30 километров в час, из-за чего экипаж получил команду сравнить показания. Команда регистрировалась около 10 секунд, затем прекратилась. Спустя 50 секунд она снова повторилась, причем расхождения в данных скорости продолжали расти. После этого экипаж отключил автопилот и продолжил полет в ручном режиме.

В это время первый модуль, демонстрирующий показания скорости, стал показывать 0 (третий показывал 540-560 километров в час, а значения второго модуля не регистрировались черным ящиком). Примерно через минуту значения скорости на третьем модуле резко упали, самолет начал быстро снижаться и в итоге потерпел крушение. Перед столкновением с землей показания скорости на третьем модуле составили около 800 километров в час.

Rambler News Service со ссылкой на источник сообщало, что перед вылетом Ан-148 не прошел противообледенительную обработку. По данным РЕН ТВ, такое решение принял командир воздушного судна.

Катастрофа с участием самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» произошла днем 11 февраля в Раменском районе Подмосковья спустя несколько минут после вылета лайнера из аэропорта Домодедово. Погибли 65 пассажиров, в том числе трое детей, а также шесть членов экипажа. По факту произошедшего возбуждено уголовное дело.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(410):

1 ... 456 7 8910 ... +1
1 +0−0Мокрое дело16:46:41
13/02/2018
-3 +0−0Стар Пёр16:23:55
13/02/2018
Гадают на кофейной гуще: одна версия следует за другой. Через час будем ждать очередной "официальной"
Это версия, а не вердикт. При чем тут гадание?
1 +0−0Рождённый в СССР16:43:02
13/02/2018
НЕ УМНЫЕ ЛЮДИ!!! КОТОРЫЕ ДИЗЛАЙКИ СТАВЯТ!!!
КОТОРЫЕ ЧИТАЮТ И ВЕРЯТ В ЭТУ НАРКОМАНСКУЮ ДУРЬ, ЧТО ТУТ НАПИСАНО!!!
НЕ ПОЛЕНИТЕСЬ НАЖАТЬ НА ССЫЛКУ В СТАТЬЕ И УВИДИТЕ СЛЕДУЮЩЕЕ:
Специалисты приступили к расшифровке записи.
НИКАКИХ НЕТ ВЫВОДОВ!!!!
ПРЕКРАЩАЙТЕ ЗАНИМАТЬСЯ ЕРУНДОЙ!!! И ВВОДИТЬ НАСЕЛЕНИЕ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ!
1 +0−0Светлый Металл16:42:27
13/02/2018
из меня такой себе ыксперд, но разве у пилотов не должно быть gps навигатора?
1 +0−0Павел Копылов16:39:29
13/02/2018
так а что он в воздухе взорвался то? официальая версия этого не объясняет
1 +0−0Богдан Невмержицкий16:39:23
13/02/2018
0 +0−0oliver heviside16:29:06
13/02/2018
Меня поражает насколько юдей легко отвлечь от главного вопроса, темы, события! Вот будут рассуждать о версиях, причем подробно:" Трубка Пито заледенела; масло в редукторе замерзло ", или в других случаях:" Ураагныый ветер бросил самолет на землю, или в топливе оказалавь вода , или диспетчеры разрешили лететь в грозу , или диспетчеры разрешили лететь над территорией где идут военные дествия итд итп "! Я ору:" Да почему самолету разрешили взлетать в обледенелую погоду, почему разрешили лететь в зону розы итд!! Виноваты во всех катастрофах оказываются погибшие летчики , не могущие оспорить "версию" тех кто на самом деле виноват....
каждую авиа катастрофу изучают специалисты международных комиссий, чтоб в будущем не допустить подобных катастроф. Никто и никогда не делает из пилотов "козлов отпущения".
1 +0−0Максим Незнайка16:37:31
13/02/2018
0 +0−0Юрий Гагарин16:22:15
13/02/2018
С каждой версией маразм крепчает, теперь слишком быстро летели...
Очень правдоподобно как раз.
1 +0−0№-563943116:36:26
13/02/2018
2 +0−0Леха Добил16:31:19
13/02/2018
Чето фигня какаято. Сначала не прошли обработку незамерзайкой. Щас уже обогрев трубок пито был выключен
еще интересно, что все технари причастные к тех.обслуживанию судна оказались на этом же судне. так бывает?
1 +0−0Дезактиватор .16:31:08
13/02/2018
-8 +0−0Моё Величество16:23:23
13/02/2018
За кого нас держат?
Что если не взрыв в воздухе могло вызвать разлет обломков более чем на километр?
Очередная ложь власти.
Алёша, вас держат за того, кем вы и являетесь. На данный момент дуркуете.
1 +0−0А Ляксей16:30:51
13/02/2018
Мда. Было время, когда в подобных темах комменты закрывали...
1 +0−0Vasilis Pupkins16:23:54
13/02/2018
Погодите, а как же версия с не прогретой турбиной мотора?
самим смешно стало?
Короче к вечеру думаю сойдутся на версии, что самолет был тяжелее воздуха
0 +0−0Юрий Смирнов16:16:28
14/02/2018
0 +0−0Алексей Пономарев16:02:21
14/02/2018
Зато ты, либеральное тупое жЫвотное, уверенное в том, что виноват Путин)))
Животное это ты, потому что думать и анализировать не можешь, а Путин виноват в том что создал систему лжи и воровства.
0 +0−0Алексей Пономарев16:05:30
14/02/2018
0 +0−0цаллагов сергей08:18:12
14/02/2018
Так он больше скорость показывал или меньше ?
Меньше, потом вообще ноль, как и бывает при намерзании льда на ПВД. Датчиков и индикаторов три, отказ был поочередный, всех трех.
0 +0−0Алексей Пономарев16:02:21
14/02/2018
-1 +0−0Юрий Смирнов15:49:54
14/02/2018
Эту чушь можешь бабкам у подъезда рассказывать, свалить всё на пилотов могут только нелюди вроде тебя.
Зато ты, либеральное тупое жЫвотное, уверенное в том, что виноват Путин)))
0 +0−0Кирилл К.15:55:52
14/02/2018
1 +0−0Юрий Михайлов08:30:10
14/02/2018
Не верьте глупостям насчет безопасности транспортных средств, разница только в том что разбившись на авто еще есть шанс остаться живым, хоть и калекой, а при падении самолета, дай бог косточки до кучи собрать....
Безопаснее всего ходить пешком )) можно только шишку набить или коленку поранить.
При лобовом ударе на трассе нет шанса. Ну если самолётом управляет не очень хороший пилот - то да, нет шансов. Но это очень большая редкость. Поэтому авиатранспорт самый безопасный. В авиакатастрофах часто есть выжившие.
0 +0−0Anisoara Burlacu15:41:27
14/02/2018
Опять 25 ... пилоты погибли ну и давай свалим на них что не хотели проверить ... каждый самолёт перед злетем проходит тщательный осмотр ... вот так и работают некоторые .. жалко очень погибшых и родных за такое горе (((
0 +0−0Алексей Пономарев15:28:18
14/02/2018
0 +0−0Юрий Смирнов14:03:57
14/02/2018
Может и причастны кто знает, опять был взрыв в воздухе и куча фрагментов на земле как и с ТУ 154. А ваши -наши это у вас в голове.
Увы, генетические дефекты претендующих на "избранную расу" и страдающих гнойным обострением майдана головного мозга не курабельны. Оставайся с уверенностью, что тебе удалось подбить самолет силой своей мысли в параллельном пространстве.
0 +0−0Vladislav Petrov15:17:29
14/02/2018
2 +0−0Александр Васильев21:17:21
13/02/2018
Похоже все идет к тому что правды не будет вернее она будет удобной для живых.
эта версия - правда. еще до этой новости эту причину мне назвал как самую реальную бывший штурман, летавший Ту-154, на них та же проблемах. На ИЛах этой проблемы нет - там обогрев включается автоматически при убирании стойки шасси.
0 +0−0Vladislav Petrov15:11:12
14/02/2018
4 +0−0дыц- дыц06:29:40
14/02/2018
а вы про ошибку экипажа достоверно знаете? это вполне мог быть и отказ, например.
достоверно.
0 +0−0Vladislav Petrov15:10:14
14/02/2018
2 +0−0Богдан Невмержицкий17:05:48
13/02/2018
ну допустим: летит он 600 км/ч. по показаниям, но на этой высоте у него должно быть 400 км/ч. Автопилот видит 600 (которые на самом деле могут быть 400) и решает снизить скорость до 400 (а снижает до 200 км/ч), что приводит к сваливанию борта. Пилоты могут заметить это слишком поздно и включить на полную движки с опозданием.
или наоборот. видят заниженные показатели, врубают взлетный режим и переводят в пике для набора скорости. выходят из облаков, и вот она - земля, а скорость то бешеная . так когда-то при посадке в домодедово угробили ту-154. пилот сумел вытащит машину из пике и посадить, но после этого в результате перегрузок самолет деформировался и был списан.
0 +0−0Vladislav Petrov15:03:04
14/02/2018
-2 +0−01 Гнездовой16:57:46
13/02/2018
Обледенели рули и закрылки, управлять невозможно вот и упал.
А первоначально его должны были обработать противообледеняющим составом но тк он должен был взлетать почти сразу по прилету командир не стал этого делать но появилось еще одно но самолет простоял в ожидании взлета 40 минут, время ушло и тут то его надо было обработать но камандир решил рискнуть и взлетел.
нет. просто из-за неправильных показаний скорости экипаж выбрал неверный режим двигателей и самолет свалился в штопор.
1 ... 456 7 8910 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь