Пилоты пассажирского самолета Ан-148, упавшего 11 февраля в Подмосковье, могли получать неверную информацию о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления (ППД). Такую версию выдвинула комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) после расшифровки данных параметрического самописца и предварительного анализа.
Обледенение ППД, как утверждают в МАК, связано с тем, что обогрев всех трех приемников был выключен на протяжении всего полета. Причины этого пока неизвестны. Чтобы их выяснить, комиссия планирует изучить действия экипажа, проверить системы обогрева на предмет неисправностей и отказов, а также осмотреть сохранившиеся фрагменты данного оборудования.
В МАК уточнили, что «особая ситуация» с Ан-148 начала развиваться через две с половиной минуты после взлета, на высоте 1,3 тысячи метров и на скорости 470 километров в час. В этот момент появились расхождения в показаниях скорости. Еще через 25 секунд расхождения достигли 30 километров в час, из-за чего экипаж получил команду сравнить показания. Команда регистрировалась около 10 секунд, затем прекратилась. Спустя 50 секунд она снова повторилась, причем расхождения в данных скорости продолжали расти. После этого экипаж отключил автопилот и продолжил полет в ручном режиме.
В это время первый модуль, демонстрирующий показания скорости, стал показывать 0 (третий показывал 540-560 километров в час, а значения второго модуля не регистрировались черным ящиком). Примерно через минуту значения скорости на третьем модуле резко упали, самолет начал быстро снижаться и в итоге потерпел крушение. Перед столкновением с землей показания скорости на третьем модуле составили около 800 километров в час.
Rambler News Service со ссылкой на источник сообщало, что перед вылетом Ан-148 не прошел противообледенительную обработку. По данным РЕН ТВ, такое решение принял командир воздушного судна.
Катастрофа с участием самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» произошла днем 11 февраля в Раменском районе Подмосковья спустя несколько минут после вылета лайнера из аэропорта Домодедово. Погибли 65 пассажиров, в том числе трое детей, а также шесть членов экипажа. По факту произошедшего возбуждено уголовное дело.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +0−0 | Мокрое дело | 16:46:41 13/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Это версия, а не вердикт. При чем тут гадание? |
1 +0−0 | Рождённый в СССР | 16:43:02 13/02/2018 |
НЕ УМНЫЕ ЛЮДИ!!! КОТОРЫЕ ДИЗЛАЙКИ СТАВЯТ!!! КОТОРЫЕ ЧИТАЮТ И ВЕРЯТ В ЭТУ НАРКОМАНСКУЮ ДУРЬ, ЧТО ТУТ НАПИСАНО!!! НЕ ПОЛЕНИТЕСЬ НАЖАТЬ НА ССЫЛКУ В СТАТЬЕ И УВИДИТЕ СЛЕДУЮЩЕЕ: Специалисты приступили к расшифровке записи. НИКАКИХ НЕТ ВЫВОДОВ!!!! ПРЕКРАЩАЙТЕ ЗАНИМАТЬСЯ ЕРУНДОЙ!!! И ВВОДИТЬ НАСЕЛЕНИЕ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ! |
1 +0−0 | Светлый Металл | 16:42:27 13/02/2018 |
из меня такой себе ыксперд, но разве у пилотов не должно быть gps навигатора? |
1 +0−0 | Павел Копылов | 16:39:29 13/02/2018 |
так а что он в воздухе взорвался то? официальая версия этого не объясняет |
1 +0−0 | Богдан Невмержицкий | 16:39:23 13/02/2018 | ||||||
| ||||||||
каждую авиа катастрофу изучают специалисты международных комиссий, чтоб в будущем не допустить подобных катастроф. Никто и никогда не делает из пилотов "козлов отпущения". |
1 +0−0 | Максим Незнайка | 16:37:31 13/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Очень правдоподобно как раз. |
1 +0−0 | №-5639431 | 16:36:26 13/02/2018 | ||||||
| ||||||||
еще интересно, что все технари причастные к тех.обслуживанию судна оказались на этом же судне. так бывает? |
1 +0−0 | Дезактиватор . | 16:31:08 13/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Алёша, вас держат за того, кем вы и являетесь. На данный момент дуркуете. |
1 +0−0 | А Ляксей | 16:30:51 13/02/2018 |
Мда. Было время, когда в подобных темах комменты закрывали... |
1 +0−0 | Vasilis Pupkins | 16:23:54 13/02/2018 |
Погодите, а как же версия с не прогретой турбиной мотора? самим смешно стало? Короче к вечеру думаю сойдутся на версии, что самолет был тяжелее воздуха |
0 +0−0 | Юрий Смирнов | 16:16:28 14/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Животное это ты, потому что думать и анализировать не можешь, а Путин виноват в том что создал систему лжи и воровства. |
0 +0−0 | Алексей Пономарев | 16:05:30 14/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Меньше, потом вообще ноль, как и бывает при намерзании льда на ПВД. Датчиков и индикаторов три, отказ был поочередный, всех трех. |
0 +0−0 | Алексей Пономарев | 16:02:21 14/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Зато ты, либеральное тупое жЫвотное, уверенное в том, что виноват Путин))) |
0 +0−0 | Кирилл К. | 15:55:52 14/02/2018 | ||||||
| ||||||||
При лобовом ударе на трассе нет шанса. Ну если самолётом управляет не очень хороший пилот - то да, нет шансов. Но это очень большая редкость. Поэтому авиатранспорт самый безопасный. В авиакатастрофах часто есть выжившие. |
0 +0−0 | Anisoara Burlacu | 15:41:27 14/02/2018 |
Опять 25 ... пилоты погибли ну и давай свалим на них что не хотели проверить ... каждый самолёт перед злетем проходит тщательный осмотр ... вот так и работают некоторые .. жалко очень погибшых и родных за такое горе ((( |
0 +0−0 | Алексей Пономарев | 15:28:18 14/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Увы, генетические дефекты претендующих на "избранную расу" и страдающих гнойным обострением майдана головного мозга не курабельны. Оставайся с уверенностью, что тебе удалось подбить самолет силой своей мысли в параллельном пространстве. |
0 +0−0 | Vladislav Petrov | 15:17:29 14/02/2018 | ||||||
| ||||||||
эта версия - правда. еще до этой новости эту причину мне назвал как самую реальную бывший штурман, летавший Ту-154, на них та же проблемах. На ИЛах этой проблемы нет - там обогрев включается автоматически при убирании стойки шасси. |
0 +0−0 | Vladislav Petrov | 15:11:12 14/02/2018 | ||||||
| ||||||||
достоверно. |
0 +0−0 | Vladislav Petrov | 15:10:14 14/02/2018 | ||||||
| ||||||||
или наоборот. видят заниженные показатели, врубают взлетный режим и переводят в пике для набора скорости. выходят из облаков, и вот она - земля, а скорость то бешеная . так когда-то при посадке в домодедово угробили ту-154. пилот сумел вытащит машину из пике и посадить, но после этого в результате перегрузок самолет деформировался и был списан. |
0 +0−0 | Vladislav Petrov | 15:03:04 14/02/2018 | ||||||
| ||||||||
нет. просто из-за неправильных показаний скорости экипаж выбрал неверный режим двигателей и самолет свалился в штопор. |