Выдвинута официальная версия катастрофы Ан-148

16:18 13/02/2018 Россия
Выдвинута официальная версия катастрофы Ан-148
Пилоты пассажирского самолета Ан-148, упавшего 11 февраля в Подмосковье, могли получать неверную информацию о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления, отвечающих за определение соответствующих параметров. Такую версию выдвинула комиссия Межгосударственного авиационного комитета.

Пилоты пассажирского самолета Ан-148, упавшего 11 февраля в Подмосковье, могли получать неверную информацию о скорости полета из-за обледенения приемников полного давления (ППД). Такую версию выдвинула комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) после расшифровки данных параметрического самописца и предварительного анализа.

Обледенение ППД, как утверждают в МАК, связано с тем, что обогрев всех трех приемников был выключен на протяжении всего полета. Причины этого пока неизвестны. Чтобы их выяснить, комиссия планирует изучить действия экипажа, проверить системы обогрева на предмет неисправностей и отказов, а также осмотреть сохранившиеся фрагменты данного оборудования.

В МАК уточнили, что «особая ситуация» с Ан-148 начала развиваться через две с половиной минуты после взлета, на высоте 1,3 тысячи метров и на скорости 470 километров в час. В этот момент появились расхождения в показаниях скорости. Еще через 25 секунд расхождения достигли 30 километров в час, из-за чего экипаж получил команду сравнить показания. Команда регистрировалась около 10 секунд, затем прекратилась. Спустя 50 секунд она снова повторилась, причем расхождения в данных скорости продолжали расти. После этого экипаж отключил автопилот и продолжил полет в ручном режиме.

В это время первый модуль, демонстрирующий показания скорости, стал показывать 0 (третий показывал 540-560 километров в час, а значения второго модуля не регистрировались черным ящиком). Примерно через минуту значения скорости на третьем модуле резко упали, самолет начал быстро снижаться и в итоге потерпел крушение. Перед столкновением с землей показания скорости на третьем модуле составили около 800 километров в час.

Rambler News Service со ссылкой на источник сообщало, что перед вылетом Ан-148 не прошел противообледенительную обработку. По данным РЕН ТВ, такое решение принял командир воздушного судна.

Катастрофа с участием самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» произошла днем 11 февраля в Раменском районе Подмосковья спустя несколько минут после вылета лайнера из аэропорта Домодедово. Погибли 65 пассажиров, в том числе трое детей, а также шесть членов экипажа. По факту произошедшего возбуждено уголовное дело.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(410):

1234 5 678 ... +1
1 +0−0алексей ладога21:31:31
13/02/2018
Обычное российское распи.....во ,а во всем виновато ручное управление Солнцеликого , ну не успевает он проследить за каждым самолетом,вертолетом ,чиновником-коррупционером и сантехником у унитаза......
1 +0−0Хозяин модера21:15:25
13/02/2018
Я думаю.. что-то мутят и не договаривают.
возможно, что правду вообще не скажут.

МАК скормил страждующим правдоподобную версию. кушайте.
а сами там сейчас репу чешут, что делать с той причиной. которая была на самом деле.
1 +0−0Хозяин модера21:11:16
13/02/2018
0 +0−0Игорь Кулешов21:00:58
13/02/2018
Как же он тогда получил сертификат?
почитайте как - только для внутреннего использования. а не международный! и получил за красивые глазки... во имя великой российско-украинской дружбы. ... а вот за такое вообще расстреливать надо! министров наших....
1 +0−0Марина Ивановская20:49:29
13/02/2018
-5 +0−0Александр Максимов18:45:48
13/02/2018
Шутки шутками, а главной причиной катастрофы действительно оказалось кривое проектирование украинского драндулета, который не выдает нормальные предупреждения и позволяет взлететь с отключенным обогревом
не до шуток -- "украинский драндулет" уже восемь лет как наш, могли косяки исправить, тем более о которых уже давно известно было...
1 +0−0Марина Ивановская20:45:47
13/02/2018
3 +0−0Юрий Шальнов19:41:03
13/02/2018
Скорее всего жадность компании.
при наших новых владельцах никакие террористы не нужны...R.I.P. погибшим - соболезнование родственникам.
1 +0−0Константин Дегтярюк20:25:19
13/02/2018
0 +0−0Юрий Павлов19:12:58
13/02/2018
самолёт горел ... при чём здесь вообще датчики? тем более, что пилоты это делали не раз
Дык, я не знаю. Притом, что и гиродатчики, привинченные на Хруничева "наоборот"? При том же и "датчики...Напиши Рогозину, может он знает.
1 +0−0Bob Sideshow20:20:24
13/02/2018
Очень мощная статья про катастрофу вышла на блоге бмпд в жж...
Обычно интеллигентный блог сыпет прямым текстом обвинения в халтурности "ублюдочных" самолетостроителей с антонова, игры РФ в поле русскоукраинской дружбы по спонсированию этого конкурирующего супержету и дистрофичного халтурного проекта. Впервые читаю столь резкую статью там...
1 +0−0Игорь Кулешов19:29:55
13/02/2018
1 +0−0Алексей Гарнаев19:13:15
13/02/2018
Семьи экипажа ни в чем не виноваты.Решение принимает КВС и он один несет ответственность.Я не думаю, что он самоубийца, если отказались от обработки,значит, была какая-то причина, и об этой причине хорошо знают в руководстве авиакомпании...
Причина есть - экономия на аэродромном обслуживании. И это действительно вопрос к авиакомпании.
1 +0−0Алексей Гарнаев19:13:15
13/02/2018
-1 +0−0Влад Тритейский19:07:00
13/02/2018
А при 100% виновности экипажа в убийстве пассажиров, ихним семьям всё равно выплачивается Пенсия как "погибшим на рабочем месте"???
Семьи экипажа ни в чем не виноваты.Решение принимает КВС и он один несет ответственность.Я не думаю, что он самоубийца, если отказались от обработки,значит, была какая-то причина, и об этой причине хорошо знают в руководстве авиакомпании...
1 +0−0Игорь Пашев18:33:43
13/02/2018
0 +0−0Андрей Бородин18:12:23
13/02/2018
Делает бочку? То есть гравитация не действует?
1 +0−0Андрей Бородин18:10:12
13/02/2018
0 +0−0Сергей Акимов17:57:09
13/02/2018
Масло меняли через раз... Антифриз не использовали... Всё через жо.. Поэтому и грохнулись
ППД, ПВД никогда антифризом не подогревались и не размораживались. . Они нагреваются электро нагревателем. Спец, мля...
1 +0−0Семен Петров18:07:37
13/02/2018
0 +0−0Затворник Шестипалый17:50:10
13/02/2018
Извините, но почему упорно умалчивается тот факт, что обломки разбросаны на квадратных километрах? Обломков - тысячи! Как мог самолёт, упавший одним куском, на не очень высокой скорости, превратиться в это??? Нас дурят перед "выборами".
800км../час не очень высокая скорость?
1 +0−0Максим Незнайка18:03:47
13/02/2018
1 +0−0Павел Копылов16:39:29
13/02/2018
так а что он в воздухе взорвался то? официальая версия этого не объясняет
потому что он не взрывался
1 +0−0Максим Незнайка18:02:32
13/02/2018
0 +0−0Владимир Непутин17:58:02
13/02/2018
Врать не надо, Незнайка. Летчики ОБЯЗАНЫ сообщать земле о всех аварийных ситуациях на борту. Для этого там ДВА пилота. А падение самолете это более чем аварийная ситуация. Времени сообщить об аварии было более чем достаточно, если самолет действительно падал, а не разрушился в воздухе. Почему летчики это не сделали - не знаю.
Перед тобой чтоли обязаны? Укажи источник откуда ты это взял про обязаны. И в какой момент
1 +0−0Varfolomej 2217:52:56
13/02/2018
Русское народное Разгильдяйство - вот единственная верная причина
1 +0−0Кирилл ...17:49:21
13/02/2018
-1 +0−0№-246314517:44:34
13/02/2018
это неправильная скорость
тк не учитывает встречный или попутный ветер
плюс-минус ветер само собой. но чтобы не упасть такой точности хватило бы...
1 +0−0Наивный Замкадыш17:47:46
13/02/2018
А молчание пилотов как обьяснят?
1 +0−0Максим Незнайка17:38:40
13/02/2018
1 +0−0Maksim Tshaika17:09:34
13/02/2018
Видимо эта практика регулярна по всей стране. Надо менять правила обработки, что бы в принудительном порядке обрабатывали самолеты
Обработка самолета работает только непосредственно для взлета, после чего ее моментально сдувает
1 +0−0Иван Виноградов17:37:04
13/02/2018
Комментарий удалён.
Может твой огрызок от яблока и не работает в режиме полёта со спутниками, а мой Хиаоми на Андроиде показывает и скорость и высоту полёта, если я сижу у окна в самолёте.
1 +0−0Кирилл ...17:33:45
13/02/2018
Комментарий удалён.
Я в самолете подношу к окну - все показывает
1234 5 678 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь