Названа основная причина гибели Ан-148
14:41 13/02/2018 Россия
Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», разбившийся в Подмосковье 11 февраля, потерпел крушение из-за непрогретого двигателя. Перед взлетом пилот не убедился, прогрелись ли турбины, а также хватает ли самолету антифриза, сообщают источники, знакомые с ходом расследования.
Самолет Ан-148 «Саратовских авиалиний», разбившийся в Подмосковье 11 февраля, потерпел крушение из-за непрогретого двигателя. Об этом рассказал источник «Сноба», знакомый с ходом расследования.
В качестве основной причины авиакатастрофы рассматривается версия о том, что перед взлетом пилот не убедился, прогрелись ли турбины, а также хватает ли самолету антифриза, сообщает издание.
Ранее стало известно, что при прошлогодней проверке самолета выявили нарушения периодичности замены масла в редукторах и промывки фильтра воздушного стартера, а перед последним вылетом капитан судна отказался обработать лайнер противообледенительной жидкостью.
На месте катастрофы нашли более 1,4 тысячи фрагментов тел и около 500 обломков самолета. Также найден бортовой речевой самописец, его состояние удовлетворительно. Следователи исключили версию теракта. Первые результаты расследования катастрофы показали, что самолет взорвался уже после столкновения с землей, рассказала Светлана Петренко, официальный представитель Следственного комитета России.
Ан-148 «Саратовских авиалиний» разбился в Раменском районе Подмосковья днем 11 февраля спустя четыре минуты после вылета из аэропорта Домодедово. На борту были шесть членов экипажа и 65 пассажиров, в том числе трое детей. Выживших нет.
Источник: https://lenta.ru/news/2018/02/13/an148/
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
Комментарии(326):
| 3 +0−0 | Станислав Сендюрев | 15:03:30 13/02/2018 |
Это что за бред? Ещё б написали, что в карбюраторе конденсат. Они вообще представляют, как работает реактивный двигатель? И уж если нехватило антифриза, то тогда двигатель должен был перегреться | ||
| 3 +0−0 | Кайл Макгрегор | 14:59:04 13/02/2018 |
По-идее, на технике такого уровня должна стоять автоматика, которая не даст взлететь с непрогретыми или перегретыми двигателями. | ||
| 3 +0−0 | Иван Чай | 14:56:37 13/02/2018 |
Похоже, что в качестве эксперта редакция "Сноб" пригласила механика с ближайшего автосервиса. | ||
| 3 +0−0 | Entrepreneur X | 14:48:14 13/02/2018 |
Чет шляпа какая-то. Непрогретый двигатель. Ну-ну. | ||
| 3 +0−0 | Iger Zwer | 14:48:09 13/02/2018 |
Соболезнования родным погибших. | ||
| 3 +0−0 | Andrew Dark | 14:47:23 13/02/2018 |
а еще не подкачали шины и не проверили стоп-сигнал | ||
| 2 +0−0 | Timur Faizullin | 19:56:30 13/02/2018 |
Какой прогрев? Какой антифриз? По тем кто такие комнтарии даёт и такие статьи пишет дурдом плачет! | ||
| 2 +0−0 | сергей скачков | 16:26:51 13/02/2018 |
Уважаемые господа авиационные технодебилы. Прогрев двигателя перед полетом осуществляется выводом его на крейсерские или максимальные обороты. На безопасности полетов это никак не сказывается, а сказывается на ресурсе. При прогреве на земле равномерно нагреваются все части, что снимает температурные нагрузки, возникающие из-за неравномерного прогрева. Это увеличивает ресурс, но не приводит к катастрофе, если этого не делать. Кроме того, при прогреве лопатки компрессора и турбины удлиняются и зазор между подвижными и неподвижными деталями газовоздушного тракта становится расчетным. Это приводит к повышению КПД, слышали о таком в школе. Так что 100% не в этом дело. Про какой антифриз вы говорите, это что вам КамАЗ. Нет там антифриза. А вот если обледеневший самолет не обработали спецжидкостью из-за жадности авиакомпании - жди беды. Лед элементарно меняет аэродинамику крыла и рулей управления. Кроме того, оставшийся на конструкции лед будет нарастать, еще сильнее меняя аэродинамику. Возможно, маневры экипажа по скорости и высоте и были вызваны попыткой избавиться от льда. Кроме того, отлетая от фюзеляжа, он попадает в двигатель, как правило выводя его из строя. Так что, может быть, виной всему варварская жадность дельцов от авиации. Единственная организация, где свято выполняются летные законы - это ВВС ВКС, где было честью мне служить и ежедневно обеспечивать правила безопасности полетов. | ||
| 2 +0−0 | Drolkin Дон | 16:07:04 13/02/2018 |
Виновата система путина . что он наказал Сердюкова или минстратранспорта снял или Медведева наказал ! Россия по числу катастроф лидер за 6 лет 41 катастрофа ! Вот так всё и будет пока путин у власти . ни кто не несёт ответсвенности ! | ||
| 2 +0−0 | Юрий Устинов | 15:58:26 13/02/2018 |
по обломкам судить о степени прогрева двигателя нельзя. да и за штурвалом не курсант сидел. до того самолет летал 8 лет и не падал. и так вот всё просто? | ||
| 2 +0−0 | Stanislav Tihohod | 15:45:30 13/02/2018 |
Ну чо за бредятина. | ||
| 2 +0−0 | Dmitriy Porollo | 15:43:54 13/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Главный редактор, перелогинься. | ||||||||
| 2 +0−0 | Ева Ева | 15:42:07 13/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Да какой в пень журнализд! Тут у 90% новостей подписей нет (читай: фуфло). | ||||||||
| 2 +0−0 | Хозяин модера | 15:41:34 13/02/2018 |
Сказали же! Что сегодня к вечеру завершат прослушку речевого. Там многое может стать ясным. Ждем эту инфо, с самописца! | ||
| 2 +0−0 | Олимп Зевсов | 15:27:42 13/02/2018 | ||||||
| ||||||||
Тем более это 4 рейс за день. | ||||||||
| 2 +0−0 | Светлый Металл | 15:22:39 13/02/2018 |
Он взлетел, набрал высоту и пролетел 30 километров, о каких нафиг непрогретых двигателях идет речь ?! .... Все как всегда, виноваты пилоты, судить некого, самолеты и дальше будут падать. | ||
| 2 +0−0 | цаллагов сергей | 15:02:46 13/02/2018 | ||||||
| ||||||||
А этот не с Украины ,а из Воронежа | ||||||||
| 2 +0−0 | Otto Namenlose | 15:01:39 13/02/2018 | ||||||
| ||||||||
таксист по дороге в редакцию рассказал. гарантирую | ||||||||
| 2 +0−0 | Фёдор Конькин | 14:52:49 13/02/2018 |
да ну-ка на...уй с такими версиями | ||
| 2 +0−0 | Сантехник Иванович | 14:44:51 13/02/2018 |
Чёёё? Какого антифриза? Чего прогреать-то? | ||