Volkswagen пообещал создать электроверсии всех своих автомобилей

12:39 12/09/2017 Бизнес
Volkswagen пообещал создать электроверсии всех своих автомобилей
Автоконцерн Volkswagen пообещал к 2030 году создать электрические версии всех моделей своих машин, которых насчитывается около трехсот. Инвестиции в разработку экологичных машин вырастут вдвое, до 20 миллиардов евро. К 2025 году немецкий автоконцерн намерен вывести на рынок уже 80 моделей электрокаров.
Ничего смешного. Даже если признать на минуту, что мифы об огромной вредности производства аккумуляторов имеют под собой почву, останется ещё фактор размещения. Загрязнения с Невады, Японии или Южной Кореи доберутся до моих лёгких в количестве единичных атомов. Выхлопные газы во дворе моего дома или от проходящей поблизости дороги несравнимо значительней.

Автоконцерн Volkswagen (VW) пообещал к 2030 году создать электрические версии всех моделей своих машин — их насчитывается около 300. Об этом во вторник, 12 сентября, сообщает «Русская служба Би-би-си».

Инвестиции в эти разработки вырастут вдвое, до 20 миллиардов евро.

«Такие компании, как Volkswagen, должны вести за собой, а не плестись позади. Потребителям нужны чистые автомобили. Людям нужен чистый воздух, и мы хотим внести свой вклад», — заявил гендиректор концерна Маттиас Мюллер.

К 2025 году Volkswagen намерен вывести на рынок уже 80 моделей электрокаров. В VW также сообщили о планах разместить заказы на аккумуляторы электрических и гибридных автомобилей на сумму более 50 миллиардов евро.

Издание отмечает, что германский автопроизводитель стал первым крупным концерном, объявившим о выпуске электромобилей для массового рынка.

В конце июля стало известно, что Audi, входящая в состав VW, до 2022 года сэкономит около 10 миллиардов евро, чтобы вложить их в развитие электромобилей.

В настоящее время автомобили на электрической тяге есть в линейке практически всех крупнейших автоконцернов. Тенденция замещения машин с дизельными и бензиновыми двигателями на более чистый транспорт связана как с ужесточением экологических стандартов (особенно в Европе), так и с модными тенденциями на авторынке. Популярный тренд коснулся даже премиальных марок, таких как Jaguar и Bentley. Франция, Великобритания и КНР намерены с 2040 года запретить использование автомобилей на традиционном топливе — бензине и дизеле.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(26):

1 2+1
2 +0−0Vadim Ashdodskiy13:06:34
12/09/2017
-1 +0−0Иван Кедов12:57:23
12/09/2017
Экологичность вообще не причем. Изготовление акков дело ниразу не экологичное, как и утилизация батарей. Смешно.
Ничего смешного. Даже если признать на минуту, что мифы об огромной вредности производства аккумуляторов имеют под собой почву, останется ещё фактор размещения. Загрязнения с Невады, Японии или Южной Кореи доберутся до моих лёгких в количестве единичных атомов. Выхлопные газы во дворе моего дома или от проходящей поблизости дороги несравнимо значительней.
1 +0−0Максим Холодов13:24:44
12/09/2017
-1 +0−0dmitry p13:20:29
12/09/2017
этот лживый слоган про "0 эмиссии" надо запретить!

1. Изготовление и Утилицзация авто на аккумах гораздо вреднее чем бенз авто

2. для производства электричества необходимого для проезда 100 км надо загадить небо гораздо больше чем бенз авто для проезда 100 км

для тех кто будет про "безплатные" электричество скажу панели для солнца стоят очень дорого и заряжать от них авто будет очень долго, часов этак 12-15 с 0 до 100 для 85 кВатт батареи

PS. в германии предложение на 20 кв м на крышу стоит 25 тыс евро... к примеру
Не пишите откровенную чушь.
1. вовсе не вреднее - литий-ионные батареи относятся к 2-му классу опасности отходов, как и основная часть отходов, бытовых, например, все остальное в электромобиле это такой же металл, что и в бензиновом.
2. полный бред пишите. КПД , например, газовой турбины на электростанции составляет более 60%, КПД ДВС 40% максимум и это при самом оптимальном режиме работы ДВС.
1 +0−0FMJ .13:01:50
12/09/2017
-1 +0−0Иван Кедов12:57:23
12/09/2017
Экологичность вообще не причем. Изготовление акков дело ниразу не экологичное, как и утилизация батарей. Смешно.
Дышать на улицы выхлопным газом с дороги или чистым воздухом - это для диванных икспердов не канает
1 +0−0Максим Холодов13:00:39
12/09/2017
-1 +0−0Иван Кедов12:57:23
12/09/2017
Экологичность вообще не причем. Изготовление акков дело ниразу не экологичное, как и утилизация батарей. Смешно.
литий-ионные батареи относятся к 2-му классу опасности отходов, как и основная часть отходов, бытовых, например.
0 +0−0Максим Холодов13:54:24
12/09/2017
Комментарий удалён.
"0 эмиссии" нет в любом случае, но то, что электромобиль намного ближе к этому нулю, чем ДВС, это очевидно.
0 +0−0Vadim Ashdodskiy14:09:40
12/09/2017
0 +0−0Максим Холодов13:28:42
12/09/2017
Максимум что смогли впихнуть в автомобиль это катализатор выхлопных газов, а на тепловых станциях применяются и электростатические фильтры, которые очищают отходящие газы намного эффективнее катализаторов и кроме того, очень важно то, что ТЭС вынесены за пределы городов.
Электрофильтры... Экзотическое местечко, когда смотришь на него изнутри. Только не стоит забывать одеть респиратор.
0 +0−0Alex Diver13:50:03
12/09/2017
У Фуфелвагена просто нет выбора кроме как перейти на электромобили. Дизельгейт, одноразовые жрущие масло и гремящие поршнями бензиновые моторы, плюс экологи закручивают гайки так что машина с ДВС уже не может соответствовать новым экологическим требованиям.
0 +0−0Максим Холодов13:30:16
12/09/2017
0 +0−0dmitry p13:27:24
12/09/2017
нет не бред.
А по вашему бензин и солярка не производятся с загрязнением окружающей среды и с определенным, не слишком высоким КПД ? Или вы думаете, что бензин на дереве растет.
0 +0−0dmitry p13:27:24
12/09/2017
1 +0−0Максим Холодов13:24:44
12/09/2017
Не пишите откровенную чушь.
1. вовсе не вреднее - литий-ионные батареи относятся к 2-му классу опасности отходов, как и основная часть отходов, бытовых, например, все остальное в электромобиле это такой же металл, что и в бензиновом.
2. полный бред пишите. КПД , например, газовой турбины на электростанции составляет более 60%, КПД ДВС 40% максимум и это при самом оптимальном режиме работы ДВС.
нет не бред.
0 +0−0Максим Холодов13:28:42
12/09/2017
0 +0−0Vadim Ashdodskiy13:21:26
12/09/2017
Это уже по части производства электроэнергии, но тоже совершенно верно. К примеру, в своё время мне пришлось изрядно полазить по угольной электростанции в Ашкелоне. Местные экологи и климатологи её жутко не любят, и давление в пользу её скорейшего закрытия / перевода на газ идёт непрерывно. Но мало кто из сторонников её скорейшего закрытия зримо себе представляет, какой путь проходят продукты горения до того, как они достигнут верхушки расположенной на берегу моря и в отдалении от жилых районов 250-метровой высоты трубы.
Максимум что смогли впихнуть в автомобиль это катализатор выхлопных газов, а на тепловых станциях применяются и электростатические фильтры, которые очищают отходящие газы намного эффективнее катализаторов и кроме того, очень важно то, что ТЭС вынесены за пределы городов.
0 +0−0dmitry p13:21:53
12/09/2017
0 +0−0Alexander Rokov12:59:57
12/09/2017
Несложно догадаться, что будет с ценами на нефть в 2030 году)

Значительно упадут они ещё куда раньше 2030 года.
5 USD за Бочку? скорее бы уже 2030й год! куплю БМВ М5 !!!!
0 +0−0Vadim Ashdodskiy13:21:26
12/09/2017
0 +0−0Максим Холодов13:12:32
12/09/2017
И кроме того, локализовать и обезвредить выбросы в одном месте намного проще, чем во многих - лучше сжигать нефть на одной электростанции, чем в миллионе автомобилей.
Это уже по части производства электроэнергии, но тоже совершенно верно. К примеру, в своё время мне пришлось изрядно полазить по угольной электростанции в Ашкелоне. Местные экологи и климатологи её жутко не любят, и давление в пользу её скорейшего закрытия / перевода на газ идёт непрерывно. Но мало кто из сторонников её скорейшего закрытия зримо себе представляет, какой путь проходят продукты горения до того, как они достигнут верхушки расположенной на берегу моря и в отдалении от жилых районов 250-метровой высоты трубы.
0 +0−0Максим Холодов13:12:32
12/09/2017
2 +0−0Vadim Ashdodskiy13:06:34
12/09/2017
Ничего смешного. Даже если признать на минуту, что мифы об огромной вредности производства аккумуляторов имеют под собой почву, останется ещё фактор размещения. Загрязнения с Невады, Японии или Южной Кореи доберутся до моих лёгких в количестве единичных атомов. Выхлопные газы во дворе моего дома или от проходящей поблизости дороги несравнимо значительней.
И кроме того, локализовать и обезвредить выбросы в одном месте намного проще, чем во многих - лучше сжигать нефть на одной электростанции, чем в миллионе автомобилей.
0 +0−0FMJ .13:09:20
12/09/2017
0 +0−0Dmitriy Shapkin13:05:41
12/09/2017
и что прямо дышать уже нечем? может просто надо запретить все, что ниже евро-4?
Лучшее - враг хорошего
0 +0−0Dmitriy Shapkin13:05:41
12/09/2017
1 +0−0FMJ .13:01:50
12/09/2017
Дышать на улицы выхлопным газом с дороги или чистым воздухом - это для диванных икспердов не канает
и что прямо дышать уже нечем? может просто надо запретить все, что ниже евро-4?
0 +0−0Иван Кедов13:02:18
12/09/2017
0 +0−0Alexander Rokov12:58:25
12/09/2017
Понятно, почему кремлеботы топят против электромобилей, ахаха.
А где ты увидел "против"? Раскрой секрет голосов в твоей голове.
0 +0−0Павел Маньшин13:01:52
12/09/2017
Неужели и Б3 пассат сделают?! Сразу возьму! Два! Моему в этом месяце 25 лет исполняется с момента сборки)))
0 +0−0Dmitriy Shapkin13:04:45
12/09/2017
0 +0−0Alexander Rokov13:01:22
12/09/2017
Так я в России живу, как тут электромобили? Это ж не США. Во всей России Тесл штук 30, что ль.
а причем тут сша? у меня из знакомых и родственников в штатах тоже нет дураков пересесть на электрокары)) Если тебе нравятся электромобили кто мешает тебе самому его купить?
0 +0−0Alexander Rokov13:01:22
12/09/2017
0 +0−0Dmitriy Shapkin12:59:24
12/09/2017
клоун, ты уже пересел на электрокар? трамвай и тролик не канает)))
Так я в России живу, как тут электромобили? Это ж не США. Во всей России Тесл штук 30, что ль.
0 +0−0FMJ .12:54:39
12/09/2017
И вот тогда придется действительно диверсифицировать экономику РФ, как вошть в 2000-ом завещал..
1 2+1
Самые
^^^Наверх^^^ © lentka.com Обратная связь