„ | Ну да. Король Таиланда со двором, видать, на овне летает. | “ |
«Аэрофлот» обратился в Московский арбитражный суд с иском о взыскании с «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) 576 миллионов рублей. Речь идет о контракте, заключенном между компаниями в июле 2011 года, на поставку в лизинг десяти пассажирских авиалайнеров SSJ-100, сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.
Первое слушание по делу, как указано на сайте суда, назначено на 6 июня. О том, что иск связан с поставкой SSJ-100, «Ведомостям» рассказали два человека, знакомых с содержанием документа. Согласно трехстороннему договору, заключенному между ГСС, «Аэрофлотом» и «ВЭБ лизингом», авиакомпания должна была получить субсидии из федерального бюджета на уплату лизинговых платежей за самолеты.
В случае, если госсубсидии не будут получены, что и произошло, их должен будет компенсировать производитель. ГСС согласилась на включение такого пункта в договор, так как очень хотела поставить «Аэрофлоту» эти самолеты, объясняет один из собеседников газеты.
В настоящее время «Аэрофлот» — крупнейший эксплуатант SSJ-100. На авиасалоне МАКС-2017 планируется заключить контракт на поставку еще 20 судов этого типа. В октябре 2012 года компания уже подавала иск к ГСС на 73,6 миллиона рублей. Причина, напоминают «Ведомости», осталась неизвестна, поскольку через три дня иск был отозван.
В конце апреля текущего года гендиректор авиакомпании Виталий Савельев заявил, что все авиаперевозчики продолжат наращивать парк судов. Ранее «Аэрофлот» был признан самым сильным брендом среди отечественных компаний по версии Brand Finance с индексом 88,8. Индекс оценивает влияние бренда на коммерческую и операционную деятельность.
Ведущие позиции «Аэрофлоту», среди прочих факторов, обеспечила высокая эффективность, долгосрочные инвестиции в продукт, а также ставка на цифровое развитие. Флот российского национального перевозчика — самый молодой в мире среди крупных авиакомпаний.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
3 +0−0 | №-1859017 | 13:40:24 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Ну да. Король Таиланда со двором, видать, на овне летает. |
3 +0−0 | Don Tigro | 13:37:59 22/05/2017 |
Сейчас особенно чётко будет видно, кто прочитал статью дальше заголовка, а кто нет. |
2 +0−0 | Don Tigro | 13:45:25 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Неужели полковник НКВД с наганом, стоявший сзади при подписании контракта? |
2 +0−0 | Веселин Мазгалов | 13:44:54 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Ты статью писал? |
2 +0−0 | Harry Cuper | 13:43:39 22/05/2017 |
какая же компания, находясь в здравом уме, откажется от субсидий на уплату лизинговых платежей за самолеты? "Аэрофлот" явно в здравом уме |
2 +0−0 | Пэтро Загорулько | 13:43:25 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Аэрофлот крупнейший эксплуатант этих самолётов, естественно, ему не выгодно банкротить SSJ. Нужен иск, как основание, чтобы получить субсидии из бюджета. Формальность. |
2 +0−0 | Don Tigro | 13:41:02 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
О, первый нечитавший детектед. |
1 +0−0 | №-1859017 | 14:53:25 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Ага. Если за гражданскую авиацию считать накрен никому не нужный Ту-334 - то да. Угробил. Ту-334 сожрал 5 млрд. долл. не полетел, не был никем заказан (с такими-то паршивыми параметрами) и остался нам только в виде туполевской недвижимости и дорогих внедорожинков в Москве. SSJ съел 0,4 ярда гос. денег (5% от выделенных на гражданский авипром средств). И является единственным серийным лайнером. Причем первым экспортируемым на свободный рынок лайнером за всю историю советского/российского авиапрома (у СССР был только ограниченный успех с Як-40). Про боевую авиацию - тоже нелепая беспредметная ахинея. Платформа Т-10 - бестселлер, завоевавший рынок тяжелых истребителей, и принесший стране 25 ярдов баксов (включая контракты на ракеты, сервис и тпх). А когда у страны появились деньги, сделали и Т-50. Вы тоже понятия не имеете об отрасли и оперируете только высказываниями пары старых пней. |
1 +0−0 | Don Tigro | 14:48:41 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Был у нас Чичваркин. В тоталитарной бизнес-среде, где всех зажимают и не дают работать, отгрохал мега-ритейл-империю. Потом сбежал в свободную страну с широкими возможностями для бизнеса. Открыл там магазинчик, торгует ворованным алкоголем, да. |
1 +0−0 | №-1859017 | 14:41:21 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Ржали вы и над Дуровым. И ненавидели его. особено когда он над каналом Грибоедова бабло раскидывал. И вы же и визжали "скатертью дорога". Про Погосяна, я уже понял, что вы никрена не знаете. Можете не утруждаться. У вас даже в сознании не екнуло, разобраться в вопросе. Вы продолжаете упорото гнуть своё. Я-то формирую свое мнение, как работник отрасли. Который видел весь этот проект с момента его старта. А вы? На основании одной-двух заказных статеек, ведомства Чемезова? Которые пытались пропихнуть свои проекты? Ну, да. Аппаратчики, вроде рогозина, Погосяна в итоге завалили. Вы довольны? Серость всегда довольна. |
1 +0−0 | Don Tigro | 14:21:15 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
По состоянию на 01.05.2017 в Аэрофлоте эксплуатируется 196 самолётов, средний возраст ВС составляет 4,3 года. Берем эти данные и сравниваем с другими авиакомпаниями с парком более 100 единиц. |
1 +0−0 | Михаил Викторович | 14:12:31 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Вообще то благодаря Погосяну мы имеем передовую военную авиацию ( не убили как не пытались) и восстанавливающуюся отрасль ГА, хотя тут глядя на деятельность ростеха и минпромторга я уже не уверен что она сможет подняться.... |
1 +0−0 | №-1859017 | 14:12:09 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Гуссейн, ну что за инерция мышления? что вы всё пересказываете лозунги 10-летней давности. Этих "никому ненужных" самолётов летает почти 120 и заказано почти 280. Эти самолеты продаются в Европе. |
1 +0−0 | Дмитрий Сергеев | 13:55:35 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Вы не путайте взаимоотношение двух фактически гос компаний и двух коммерсантов не поделивших бабло. |
1 +0−0 | Пэтро Загорулько | 13:50:14 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Кредиторы которые должников заказывают, в суд не обращаются) |
1 +0−0 | Пэтро Загорулько | 13:44:39 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
В некоторых бюракратических процедурах - да. Тем более тут сумма копеечная, треть стоимости одного самолёта, хотя у аэрофлота их летает уже около 40-ка штук в парке. |
1 +0−0 | поживЁм - увидим | 13:44:07 22/05/2017 |
1) "Ведущие позиции «Аэрофлоту», среди прочих факторов, обеспечила высокая эффективность, долгосрочные инвестиции в продукт, а также ставка на цифровое развитие." 2) " авиакомпания должна была получить субсидии из федерального бюджета на уплату лизинговых платежей за самолеты." Не первое, а именно второе держит компанию в лидерах, попросту сказать господсос, честная конкуренция не совместима с путиномикой. |
1 +0−0 | №-1859017 | 13:43:02 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Дай угадаю. Не читал дальше заголовка? |
1 +0−0 | Don Tigro | 13:42:19 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
*facepalm* МС-21. |
1 +0−0 | Don Tigro | 13:39:12 22/05/2017 | ||||||
| ||||||||
Чего это сразу последнего-то? |