В ОАК решили поменять президента компании «Гражданские самолеты Сухого»

11:37 20/02/2017 Бизнес
Владислав Масалов
Владислав Масалов
Авиастроительную компанию «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) ждут кадровые перестановки — президент компании Камиль Гайнутдинов может быть понижен до вице-президента. Его сменит вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в которую входят ГСС, Владислав Масалов, сообщает «Коммерсантъ».
„
:
Можно. Россия 15 лет назад не строила современных лайнеров. 15 лет назад авиапром описывали слово "разрушен". Сейчас Россия строит по 30 штук в год SSJ, которые потихоньку выходят на всё новые и новые рынки. И выкатывает очень интересный МС-21. Большой путь начинается с малого. Глупо ожидать, что корпорацию уровня Боинга или Аирбаса можно поучить за год-другой.
“
Читать все комментарии(14)

Авиастроительную компанию «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) ждут кадровые перестановки — президент компании Камиль Гайнутдинов, всего полгода занимающий свой пост, может быть понижен до вице-президента. Его сменит вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), в которую входят ГСС, Владислав Масалов, сообщает «Коммерсантъ».

О смене руководства ГСС газете рассказали два топ-менеджера в сфере авиапрома и подтвердил высокопоставленный сотрудник аппарата правительства. Источники утверждают, что о кадровых перестановках в ГСС будет объявлено в ближайшее время.

На должность президента ГСС кандидатура Владислава Масалова рассматривалась еще полтора года назад. Издание пишет со ссылкой на источник, что он будет совмещать посты главы совета директоров «Иркута» и вице-президента по гражданской авиации ОАК.

Камиль Гайнутдинов до назначения главой ГСС в сентябре 2016 года работал топ-менеджером Boeing Commercial Airplanes. Он должен был выстроить систему послепродажного обслуживания самолетов Sukhoi Superjet 100 с учетом специфики мирового рынка.

ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» — российская компания, занимающаяся разработкой, производством, маркетингом и послепродажным обслуживанием самолетов. ГСС являются разработчиком и производителем первого отечественного постсоветского пассажирского самолета — Sukhoi Superjet 100. Базовая версия лайнера имеет дальность 3048 километров, а модификация LR — 4578 километров. Самолет способен перевозить от 75 до 95 пассажиров в зависимости от его комплектации.

Источник: https://lenta.ru/news/2017/02/20/ssj100masalov/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(14):

1 +0−0№-185901712:47:48
20/02/2017
0 +0−0Алексей Фамильнов12:25:33
20/02/2017
Про успех можно подробнее? Боинг и Аирбас производят порядка 500-700 самолетов в год. Россия порядка 30.
Можно.
Россия 15 лет назад не строила современных лайнеров.
15 лет назад авиапром описывали слово "разрушен".
Сейчас Россия строит по 30 штук в год SSJ, которые потихоньку выходят на всё новые и новые рынки.
И выкатывает очень интересный МС-21.
Большой путь начинается с малого. Глупо ожидать, что корпорацию уровня Боинга или Аирбаса можно поучить за год-другой.
1 +0−0Иван Бронебоев11:59:57
20/02/2017
Камиль Гайнутдинов (уже неплохо) до назначения главой ГСС в сентябре 2016 года работал топ-менеджером Boeing Commercial Airplanes (аааа вы смеётесь???). Он должен был выстроить систему послепродажного обслуживания самолетов Sukhoi Superjet 100 с учетом специфики мирового рынка (а Камиль не расскажет сколько миллионов долларов он получил от Boeing на посту ГСС?).

А неплохо было бы узнать, какой умный человек поставил засланца Boeing во главе ГСС, что за дебил?
0 +0−0Альф Мельмахский10:38:32
21/02/2017
Летайте самолётами Сухого!
0 +0−0Альф Мельмахский10:37:14
21/02/2017
1 +0−0№-185901712:47:48
20/02/2017
Можно.
Россия 15 лет назад не строила современных лайнеров.
15 лет назад авиапром описывали слово "разрушен".
Сейчас Россия строит по 30 штук в год SSJ, которые потихоньку выходят на всё новые и новые рынки.
И выкатывает очень интересный МС-21.
Большой путь начинается с малого. Глупо ожидать, что корпорацию уровня Боинга или Аирбаса можно поучить за год-другой.
А по скольку штук в год продаёт?
0 +0−0Просто Филя16:50:51
20/02/2017
А вы, друзья, как ни садитесь,
Все в музыканты не годитесь!

Если столетнюю бабку будут трахать даже двадцать юных молодцев, она, один хрен, ничего не родит. Бабку нужно менять на молодуху! Другого варианта нет.
0 +0−0№-185901712:43:18
20/02/2017
0 +0−0GG Dead11:53:21
20/02/2017
О, я хотел туда пойти работать. Хорошо, что не пошел.
Главой ОАК?
0 +0−0Алексей Фамильнов12:25:33
20/02/2017
0 +0−0Иван Бронебоев12:03:22
20/02/2017
Слагаемых успеха, вы хотели сказать. Конечно, если поставить во главе России сенатора США для "выстраивания системы с учётом специфики американской демократии", то в России ничего не изменится, да, Алёша?
Про успех можно подробнее? Боинг и Аирбас производят порядка 500-700 самолетов в год. Россия порядка 30.
0 +0−0werther nikon12:09:27
20/02/2017
1 +0−0Иван Бронебоев11:59:57
20/02/2017
Камиль Гайнутдинов (уже неплохо) до назначения главой ГСС в сентябре 2016 года работал топ-менеджером Boeing Commercial Airplanes (аааа вы смеётесь???). Он должен был выстроить систему послепродажного обслуживания самолетов Sukhoi Superjet 100 с учетом специфики мирового рынка (а Камиль не расскажет сколько миллионов долларов он получил от Boeing на посту ГСС?).

А неплохо было бы узнать, какой умный человек поставил засланца Boeing во главе ГСС, что за дебил?
Камиля(чудеса) кто поставил?!умный , очень жадный и толерантный-вот какой
0 +0−0Labendik Alexandr12:04:59
20/02/2017
Президентом Сухого, надо назначить Мокрого для балансу так сказать !
0 +0−0Иван Бронебоев12:03:22
20/02/2017
0 +0−0Алексей Фамильнов11:57:30
20/02/2017
От перестановки мест слагаемых сумма не изменяется.
Слагаемых успеха, вы хотели сказать. Конечно, если поставить во главе России сенатора США для "выстраивания системы с учётом специфики американской демократии", то в России ничего не изменится, да, Алёша?
0 +0−0Ламер Ламеровский11:58:05
20/02/2017
Не оправдал, оказанного ему високаго довэрия!
0 +0−0Алексей Фамильнов11:57:30
20/02/2017
От перестановки мест слагаемых сумма не изменяется.
0 +0−0GG Dead11:53:21
20/02/2017
О, я хотел туда пойти работать. Хорошо, что не пошел.
-1 +0−0№-185901712:42:00
20/02/2017
1 +0−0Иван Бронебоев11:59:57
20/02/2017
Камиль Гайнутдинов (уже неплохо) до назначения главой ГСС в сентябре 2016 года работал топ-менеджером Boeing Commercial Airplanes (аааа вы смеётесь???). Он должен был выстроить систему послепродажного обслуживания самолетов Sukhoi Superjet 100 с учетом специфики мирового рынка (а Камиль не расскажет сколько миллионов долларов он получил от Boeing на посту ГСС?).

А неплохо было бы узнать, какой умный человек поставил засланца Boeing во главе ГСС, что за дебил?
Вы заговоры под кроватью своей ещё поищите.
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь