Brussels Airlines возьмет три Sukhoi Superjet в «мокрый лизинг»

16:48 13/01/2017 Бизнес
Brussels Airlines возьмет три Sukhoi Superjet в «мокрый лизинг»
Бельгийский национальный авиаперевозчик Brussels Airlines в 2017 году намерен взять в «мокрый лизинг» (воздушное судно сдается в аренду вместе с экипажем) три российских самолета Sukhoi Superjet 100, которые сейчас эксплуатирует ирландская авиакомпания CityJet. Лайнеры будут приобретены на два года.
„
:
Ждём ваших продаж авиалайнеров в Европе.
“
Читать все комментарии(97)

Бельгийский национальный авиаперевозчик Brussels Airlines в 2017 году намерен взять в «мокрый лизинг» (воздушное судно сдается в аренду вместе с экипажем) три российских самолета Sukhoi Superjet 100, которые сейчас эксплуатирует ирландская авиакомпания CityJet. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на ответ агентству пресс-службы компании «Гражданские самолеты Сухого» (производитель SSJ-100).

«Ирландская авиакомпания CityJet действительно планирует передать бельгийской Brussels Airlines три самолета Sukhoi Superjet 100 в "мокрый лизинг" сроком на два года», — сообщили в пресс-службе ГСС.

Сообщалось, что полеты на SSJ-100 брюссельская авиакомпания начнет в апреле 2017 года.

Поставка самолетов авиакомпании CityJet началась в мае 2016 года. Всего контракт с CityJet подразумевает поставку 15 авиалайнеров. Кроме того, действует опцион на поставку еще 16 самолетов. Сумма сделки превышает миллиард долларов.

Brussels Airlines основан в 2006 году и входит в группу Lufthansa. Флот авиакомпании в основном состоит из судов Airbus A319, A320 и A330.

«Мокрый лизинг» представляет собой вид операционого лизинга, при котором одна авиакомпания (лизингодатель) предоставляет в аренду самолет, полный экипаж, техническое обслуживание и страхование (ACMI) другой авиакомпании или другому виду бизнеса, действующего в качестве посредника авиаперелетов (лизингополучатель).

Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) — региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi. Базовая версия имеет дальность 3048 километров, а модификация LR — 4578 километров. Самолет способен перевозить от 75 до 95 пассажиров. В настоящее время эксплуатируется 87 лайнеров. На конец 2016 года портфель твердых заказов на SSJ-100 составлял 31 единицу, опцион — 36 самолетов.

Источник: https://lenta.ru/news/2017/01/13/brusselsssj/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(97):

1 234 ... +1
16 +0−0№-185901717:26:33
13/01/2017
-10 +0−0Fat Karlsson17:23:44
13/01/2017
Вот это успех у ватанов!

ТРИ самолета в аренду с экипажами. Ну теперь то заживем. )))
Ждём ваших продаж авиалайнеров в Европе.
12 +0−0Don Tigro17:20:02
13/01/2017
-11 +0−0Игорь Шутяк17:18:49
13/01/2017
Утрись, єксперт!
Расскажи еще про юнкерсы-88 и Ли-2!
Когда по делу сказать нечего, но сказать что-то хочется...
12 +0−0№-214023917:07:01
13/01/2017
Опубликовано в Twitter
три сухих в мокрый лизинг...
10 +0−0Don Tigro17:29:16
13/01/2017
-10 +0−0Fat Karlsson17:23:44
13/01/2017
Вот это успех у ватанов!

ТРИ самолета в аренду с экипажами. Ну теперь то заживем. )))
Жирный, ты так говоришь, как будто в этом есть что-то плохое. Ну да, пока три, потому что у CityJet больше нету Суперджетов. Но заказаны 15, опцион на 16. Будут стулья - будут деньги.
9 +0−0Don Tigro17:37:35
13/01/2017
-6 +0−0Ветер Северный17:34:44
13/01/2017
С чего такая эйфория? Ирландцы отказались, бельгийцы подобрали. -1+1=0. Бизнес равен нулю, а мокрый он там или сухой - один xpeн. Вообще звучит занятно: мокрый лизинг для самолетов сухого. В итоге всё выходит влажным, как ватные мечты.

Проект этот провальный. Break-even point -600 машин. То есть только с этой цифры начинает капать прибыль. А летает около 100.
Авторитетное мнение специалиста детектед.
9 +0−0№-185901717:22:53
13/01/2017
Комментарий удалён.
Первый А300 в первом демонстрационном полёте сел в лес. И?
9 +0−0№-185901717:21:25
13/01/2017
-11 +0−0Игорь Шутяк17:18:49
13/01/2017
Утрись, єксперт!
Расскажи еще про юнкерсы-88 и Ли-2!
Могу и про Юнкерсы с Ли-2, бо материалом владею. Вас что интересует?
9 +0−0№-185901717:15:30
13/01/2017
-11 +0−0Игорь Шутяк17:08:21
13/01/2017
угу, пошло...
все три отдают нахрен!
Пошли эксперты.
CityJet и в данный момент, располагая флотом Авро, которые меняет на SSJ. предоставляет большую часть своего парка в мокрый лизинг (всё операционное управление осуществляет CityJet, заказчик покупает конечную услугу).
Основной лизингополучатель CityJet сейчас (в ряду других, к примеру SAS) - флагманская АК Франции - Air France.

То, что услуга на SSJ продаётся, означает что она выгоднее, чем мокрый лизинг тех же Эмбраеров и Бомбардье, которых пруд-пруди (опыт мексов показывает, что так и есть). Хотя для европейцев пока SSJ в некотором роде тёмная лошадка, которая только что проникла на европейский рынок и мало кому известна.
9 +0−0Don Tigro17:06:34
13/01/2017
Вот это поворот, да?

Ждём авторитетных мнений специалистов, как обычно.
7 +0−0Don Tigro17:36:32
13/01/2017
-7 +0−0Иван Иванов17:30:28
13/01/2017
Просят, если деваться некуда. Вот Армавиа ведь гоняла лоходжет от безнадеги и отказалась от него сразу же, как это стало совсем уж невыгодно.
Армавиа? Какая Армавиа? Та, что обанкротилась? Та, что отказалась от пяти новых Эрбасов, предпочтя им Боинги с чешской авиапомойки? А Суперджет-то тут при чём?
6 +0−0Don Tigro17:31:43
13/01/2017
-5 +0−0Игорь Шутяк17:29:14
13/01/2017
В ЕС выпустили инструкцию по выявлению кремлеботов
уточняется, что признаками тролля могут быть комментарии длиннее четырех строк, комментарии, не относящиеся к обсуждаемой теме, оскорбления и агрессивное поведение, а также грамматические ошибки.
Делай всё по инструкции.
6 +0−0№-185901717:30:18
13/01/2017
-7 +0−0Игорь Шутяк17:27:51
13/01/2017
Да ничего меня не интересует!
нет у них никаких фоккеров!
Фоккеров?
Не важно. Авро - такое же ведро от почившей на гражданском рынке компании.
6 +0−0№-185901717:06:09
13/01/2017
Пошло дело в Европе. На очереди Air France.
5 +0−0Don Tigro17:42:43
13/01/2017
Комментарий удалён.
На авиашоу он сел в лес. Это А320-111 был, 1988 год.
5 +0−0Васисуалий Лоханкин17:42:41
13/01/2017
-6 +0−0Ветер Северный17:34:44
13/01/2017
С чего такая эйфория? Ирландцы отказались, бельгийцы подобрали. -1+1=0. Бизнес равен нулю, а мокрый он там или сухой - один xpeн. Вообще звучит занятно: мокрый лизинг для самолетов сухого. В итоге всё выходит влажным, как ватные мечты.

Проект этот провальный. Break-even point -600 машин. То есть только с этой цифры начинает капать прибыль. А летает около 100.
клован, иди на авиа-ру выступи!
)))
шапками так забросают, не выберешься!
5 +0−0№-185901717:38:56
13/01/2017
-5 +0−0Игорь Шутяк17:29:14
13/01/2017
В ЕС выпустили инструкцию по выявлению кремлеботов
уточняется, что признаками тролля могут быть комментарии длиннее четырех строк, комментарии, не относящиеся к обсуждаемой теме, оскорбления и агрессивное поведение, а также грамматические ошибки.
Спасибо, что откликнулись.
Ну так фантазии у людей с низким IQ на что-то большее не хватает.
"Кремлеботы" у вас же как "происки дьявола" у монахов-францисканцев.
Под кроватью поди ещё не искали?

Да, я довольно высокомерно вас пинаю, потому что большинство из вас не способны воспринимать аргументацию, или какие-либо факты. Вы год от года поносите хороший самолёт, при том, что факты работают против вас.
Самолёт, по вашему, настолько плох и ненадёжен, что, вдруг, их покупает король Таиладна под себя и двор.
Самолёт, по вашему, настолько неудачен, что InterJet стал на них второй АК у себя дома, и возит на них янки.
Настолько плох, что ирландцы, принимая решение о замене парка, выбирают SSJ.
Настолько плох, что западные авиационные издания о нём пишут как о первом по-настоящему удачном советском/русском гражданском самолёте.
Но вам же плевать.
5 +0−0Iohan Varennikov17:37:18
13/01/2017
-6 +0−0Ветер Северный17:34:44
13/01/2017
С чего такая эйфория? Ирландцы отказались, бельгийцы подобрали. -1+1=0. Бизнес равен нулю, а мокрый он там или сухой - один xpeн. Вообще звучит занятно: мокрый лизинг для самолетов сухого. В итоге всё выходит влажным, как ватные мечты.

Проект этот провальный. Break-even point -600 машин. То есть только с этой цифры начинает капать прибыль. А летает около 100.
Расскажи лучше про Антонов.

Хотя, нафиг Антонов. Безвиз держим.
5 +0−0Виктор Моршнев17:23:04
13/01/2017
-2 +0−0Фердинал Кардинанд17:22:31
13/01/2017
Колесницу в аренду вместе с рабами...
а как там антонов...
5 +0−0Георгий Степанов17:16:19
13/01/2017
«мокрый лизинг» (воздушное судно сдается в аренду вместе с экипажем)
Чего не с пассажирами?
4 +0−0Don Tigro18:18:31
13/01/2017
Комментарий удалён.
Дада, не допускают. Как Кузя в боевом походе потерял 2 самолёта - так бурление говен на весь мир, а как палубная авиация США за 2016 год потреряла 10 Хорнетов - так молчок.

Чувак, мы вообще-то про Суперджеты. На катастрофы, жертвы и прочи панамские виолончели можно передёргивать бесконечно. Только вот на фига?
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь