Пятую часть Superjet отправили в ремонт

17:30 11/01/2017 Бизнес
Пятую часть Superjet отправили в ремонт
В настоящее время из-за дефекта стабилизаторов в ремонте находятся 16 самолетов Sukhoi Superjet 100, более 80 процентов парка эксплуатируется, сообщили в компании-производителе лайнера «Гражданские самолеты Сухого». На предприятии заверили, что на новых самолетах проблемы со стабилизаторами исключены.
Читать все комментарии(110)

В настоящее время в ремонте находятся 16 самолетов Sukhoi Superjet 100, более 80 процентов парка эксплуатируется. Об этом в среду, 11 января, рассказали «Ленте.ру» в компании-производителе лайнера «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).

«Все самолеты могут быть отремонтированы на месте без транспортировки на завод производителя. Работы по восстановлению парка находятся в процессе, проблема будет устранена на всех воздушных судах до конца января», — сообщили в ГСС.

В компании добавили, что проблема со стабилизаторами «не является технически сложной» и не связана с конструкторскими решениями. Она также не должна отразиться на сроках поставки SSJ-100 в авиакомпании.

«Возможность возникновения проблемы со стабилизаторами на новых самолетах полностью исключена», — заверили в ГСС.

В конце декабря стало известно о том, что Росавиация распорядилась проверить стабилизаторы самолетов Sukhoi Superjet из-за выявленного дефекта при эксплуатации лайнера. Проблему обнаружила авиакомпания «ИрАэро». После этого на некоторое время приостановила использование самолета мексиканская авиакомпания Interjet, в парке которой 22 таких лайнера.

Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) — региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi. Базовая версия имеет дальность 3048 километров, а модификация LR — 4578 километров. Самолет способен перевозить от 75 до 95 пассажиров. В настоящее время эксплуатируется 87 лайнеров. На конец 2016 года портфель твердых заказов на SSJ-100 составлял 31 единицу, опцион — 36 самолетов.

Источник: https://lenta.ru/news/2017/01/11/ssj100_remont/

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(110):

123 4 56+1
0 +0−0al shuster20:45:23
11/01/2017
-1 +0−0Вася Петров17:49:13
11/01/2017
Тебя бггг
от представителя "поколения боярышника" другого не ожидал....
0 +0−0al shuster20:44:14
11/01/2017
0 +0−0Ruslan Badardinov17:53:08
11/01/2017
Лексусы/Тойоты тоже на переплавку? Они машины десятками тысяч отзывают в сервис...
нужно на пальцах объяснять разницу в отказе двигателей в машине и самолете,и какую опасность это несет пасажирам транспортных средств????
0 +0−0Bi Bop20:41:14
11/01/2017
Зато у хохлов хуже
0 +0−0Avram Aprilov20:22:30
11/01/2017
Superjet - ето комунистическии мусор сделан из пияньих руских.
0 +0−0Василиса Ерошкина19:04:17
11/01/2017
Комментарий удалён.
заказов полно. На заводе ВАСО, где делают агрегаты, не успевают с поставками в комсомольск
0 +0−0Valery Mandrykin18:43:40
11/01/2017
1 +0−0Иван Иванов18:39:33
11/01/2017
Первый лоходжет произведен в 2008 году. Оттуда и считаем. 9 лет.

Что это означает? А означает это то, что dontigo является безмозглым клиническим имбицилом - платным савушкинским путведевским едирастическим воровским пропагандончиком и отрабатывает 11.80 на укольчик галоперидольчика.
У тебя от избытка чувств проявляется изощренное долиннослогопукательное словоблудие и, как следствие, словесная диарея. Очевидно, от неспособности мозга переварить собственные перлы.
0 +0−0Don Tigro18:40:59
11/01/2017
-2 +0−0Васисуалий Лоханкин18:37:56
11/01/2017
(какие сцылге?! это же школьнег. т-сссс!..)
Ну читать-то он умеет, я надеюсь.
0 +0−0Роман Михальков18:37:36
11/01/2017
На Ленте под статьями про SSJ вечно начинается какая-то вакханалия. Тонны глупостей...
0 +0−0Васисуалий Лоханкин18:35:56
11/01/2017
Я из новости только одно понял, что все хохлы - свиньи.
0 +0−0Х** Всемогущий18:34:12
11/01/2017
3 +0−0Игорь Шутяк18:26:46
11/01/2017
Пока летел весь зад отсидел неудобные сиденья,напоменает езду в газели.в салоне некоторые пластмасовые обвесы деформировалась ,и дребежали.в полете то и дело кидало,и заносило зад самолета при боковом ветре,это мне напомнило полет в вертолете.единственное мне понравился туалет,можно развернуться.салон напоминает ил-18.одним словом как будто бы в маршрутной газели проехался.с тавлю один бал за просторный туалет
Для своего класса вполне нормальный самолет.
0 +0−0Don Tigro18:33:19
11/01/2017
0 +0−0Иван Иванов18:27:39
11/01/2017
Я помню, что путведевские едирастические олигархические воровские мрази во главе со злобным ботоксным плешивым чучелом на всю страну вещали, что рынок региональных самолетов оценивается минимум в 3000 единиц.

И лоходжет займет минимум треть этого рынка. То есть, минимум 1000 самолетов. И основными эксплуатантами будут зарубежные авиакомпании, а вовсе не Аэрофлот...

Под эти заверения страна выделила многие миллиарды. Обеспечила воров и врунов всем необходимым. Позволила разворовать огромные деньги.

И вот теперь пора бы спросить: А ГДЕ РЕЗУЛЬТАТ?

А результат такой: всего за 9 лет(!!!) произведено 103 самолета (то есть, 10% от запланированной минимум 1000). Из них 57 эксплуатируется российскими организациями.

Таким образом, чтобы выйти на обещанную манну небесную, понадобится ещё лет 80.... ХАХАХАХ!!!

P. S. Для сравнения: намного более сложный и дорогой А380 является практически ровесником помойки-лоходжета. И их произведено уже 200 с лишним штук!
Вань, смотри какая штука. Суперджет в эксплуатации с 2011 года. То есть не за 9 лет, а меньше, чем за 6. Далее, А380 производится с 2005 года, то есть уже 12 лет.

Что это означает? Это означает, что ты, Ваня, п..добол. И всё тобой написанное всерьёз можно не воспринимать.
0 +0−0Васисуалий Лоханкин18:32:45
11/01/2017
2 +0−0Fat Karlsson18:27:33
11/01/2017
Ждем МС-21

----------

Его уже 22 года ждут. Раньше он назывался Як-242
Ой, ли!?!
Про него заговорили еще в 80-е!
Лично видел эскизную модель году эдак в 86~87.
0 +0−0Сергей Мякишев18:32:17
11/01/2017
0 +0−0Иван Иванов18:27:39
11/01/2017
Я помню, что путведевские едирастические олигархические воровские мрази во главе со злобным ботоксным плешивым чучелом на всю страну вещали, что рынок региональных самолетов оценивается минимум в 3000 единиц.

И лоходжет займет минимум треть этого рынка. То есть, минимум 1000 самолетов. И основными эксплуатантами будут зарубежные авиакомпании, а вовсе не Аэрофлот...

Под эти заверения страна выделила многие миллиарды. Обеспечила воров и врунов всем необходимым. Позволила разворовать огромные деньги.

И вот теперь пора бы спросить: А ГДЕ РЕЗУЛЬТАТ?

А результат такой: всего за 9 лет(!!!) произведено 103 самолета (то есть, 10% от запланированной минимум 1000). Из них 57 эксплуатируется российскими организациями.

Таким образом, чтобы выйти на обещанную манну небесную, понадобится ещё лет 80.... ХАХАХАХ!!!

P. S. Для сравнения: намного более сложный и дорогой А380 является практически ровесником помойки-лоходжета. И их произведено уже 200 с лишним штук!
Не больше 550 в планах было
0 +0−0Андрей Воробьев18:31:37
11/01/2017
3 +0−0Lenya Golubkow18:09:45
11/01/2017
В инете и смотрел. Индонезия, Мексика заказывали эти самолеты. мало конечно.

Но я не про это, а про то. что лучше сожалеть о том, что ты сделал что-то и не получилось, чем о том, что ты ниичего не сделал.
Это тупо.
Сейчас стараютсся просчитывать.
А не сожалеть о том, что потратил кучу народного бабла (народного, т.к. из налогов) и не смог окупить. На свои так работайте.
0 +0−0Fat Karlsson18:30:19
11/01/2017
0 +0−0Маршалл Жуков18:26:20
11/01/2017
Ты явно никогда не покупал новую иномарку. Там отзывы сотен тысяч автомобилей - номальное дело. Вот у новых мерседесов движок после 80 тыс километров на свалку отправляется.
Покупал. Худшего говнища как эта поделка не бывает.
0 +0−0Fat Karlsson18:29:40
11/01/2017
1 +0−0Ruslan Badardinov18:27:06
11/01/2017
Когда ограничили полеты 100% F-22 - Вы тоже офигевали?
Мне пофигу на пендосов и их военные самолеты. На них пассажиров не возят.
0 +0−0Иван Иванов18:27:39
11/01/2017
Я помню, что путведевские едирастические олигархические воровские мрази во главе со злобным ботоксным плешивым чучелом на всю страну вещали, что рынок региональных самолетов оценивается минимум в 3000 единиц.

И лоходжет займет минимум треть этого рынка. То есть, минимум 1000 самолетов. И основными эксплуатантами будут зарубежные авиакомпании, а вовсе не Аэрофлот...

Под эти заверения страна выделила многие миллиарды. Обеспечила воров и врунов всем необходимым. Позволила разворовать огромные деньги.

И вот теперь пора бы спросить: А ГДЕ РЕЗУЛЬТАТ?

А результат такой: всего за 9 лет(!!!) произведено 103 самолета (то есть, 10% от запланированной минимум 1000). Из них 57 эксплуатируется российскими организациями.

Таким образом, чтобы выйти на обещанную манну небесную, понадобится ещё лет 80.... ХАХАХАХ!!!

P. S. Для сравнения: намного более сложный и дорогой А380 является практически ровесником помойки-лоходжета. И их произведено уже 200 с лишним штук!
0 +0−0Маршалл Жуков18:26:20
11/01/2017
-2 +0−0Fat Karlsson18:23:48
11/01/2017
Пятая часть иномарок в ремонте? Офигеть!
Ты явно никогда не покупал новую иномарку. Там отзывы сотен тысяч автомобилей - номальное дело. Вот у новых мерседесов движок после 80 тыс километров на свалку отправляется.
0 +0−0Ruslan Badardinov18:25:21
11/01/2017
3 +0−0михаил бугров18:17:27
11/01/2017
118 произведённых самолётов это провал? Это конечно не Бобик или Арбуз по продажам, но для нашего авиапрома не плохо.
Там с Эмбраером надо сравнивать...
0 +0−0Ruslan Badardinov18:00:18
11/01/2017
-4 +0−0Rayvr Yvfyfv17:55:20
11/01/2017
Мы помним славные победы российского авиапрома:
над хоккейной командой - 2011
над индонезийской горой - 2012
над ансамблем - 2016
Вата, твой российский авиапром, никогда не затмит славных побед Боинга и Эйрбаса...
123 4 56+1
Самые
^^^Наверх^^^   Обратная связь