В настоящее время в ремонте находятся 16 самолетов Sukhoi Superjet 100, более 80 процентов парка эксплуатируется. Об этом в среду, 11 января, рассказали «Ленте.ру» в компании-производителе лайнера «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).
«Все самолеты могут быть отремонтированы на месте без транспортировки на завод производителя. Работы по восстановлению парка находятся в процессе, проблема будет устранена на всех воздушных судах до конца января», — сообщили в ГСС.
В компании добавили, что проблема со стабилизаторами «не является технически сложной» и не связана с конструкторскими решениями. Она также не должна отразиться на сроках поставки SSJ-100 в авиакомпании.
«Возможность возникновения проблемы со стабилизаторами на новых самолетах полностью исключена», — заверили в ГСС.
В конце декабря стало известно о том, что Росавиация распорядилась проверить стабилизаторы самолетов Sukhoi Superjet из-за выявленного дефекта при эксплуатации лайнера. Проблему обнаружила авиакомпания «ИрАэро». После этого на некоторое время приостановила использование самолета мексиканская авиакомпания Interjet, в парке которой 22 таких лайнера.
Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) — региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi. Базовая версия имеет дальность 3048 километров, а модификация LR — 4578 километров. Самолет способен перевозить от 75 до 95 пассажиров. В настоящее время эксплуатируется 87 лайнеров. На конец 2016 года портфель твердых заказов на SSJ-100 составлял 31 единицу, опцион — 36 самолетов.
Комментирование разрешено только первые 24 часа.
1 +0−0 | Don Tigro | 18:13:47 11/01/2017 |
Кстати, мексы в своих Суперджетах, полёты которых они приостанавливали, никаких проблем не нашли. Но по директивам работы, как положено, выполнили, тем не менее. И вернули Суперджеты в эксплуатацию. |
1 +0−0 | Иван Иванов | 18:10:32 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Ну да, а тут много денег авиакомпании не потеряют. Просто потому, что на лоходжете никто не летает. |
1 +0−0 | Иван Иванов | 17:59:40 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Тут в другом топике бабка одна уже взлетела с колен прямо в коленно-локтевую... |
1 +0−0 | Сидор Петров | 17:56:21 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Вижу надпись над твоим надгробием - "Жил и умер как подлец". |
0 +0−0 | Игорь Сковиков | 11:53:34 12/01/2017 | ||||||
| ||||||||
прохрюкала кастрюля |
0 +0−0 | Игорь Сковиков | 11:52:59 12/01/2017 | ||||||
| ||||||||
эмалированное стадо:))) |
0 +0−0 | №-1859017 | 11:06:43 12/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Порог окупаемости плавал от 180-220 машин, в зависимости от процентов по заёмным и курса. Но вообще, не было бы SSJ - не было бы авиапрома. |
0 +0−0 | №-1859017 | 10:54:59 12/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Как жаль, что все специалисты по восстановлению авиапрома заняты комментариями на Ленте. |
0 +0−0 | №-1859017 | 10:53:15 12/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Срочно перешлите вашу мудрую мысль ирландцам и королю Таиланда. |
0 +0−0 | №-1859017 | 10:47:50 12/01/2017 |
На самом деле новость должна читаться так: ГСС за 2 недели проверила и обслужила 80% парка. От Исландии и России, до Юго-Восточной Азии и Мексики. Для российской компании, которые всегда славились хреновым сервисом и отношением к заказчику - это отличный показатель. Что до дефектов. Если бы люди знали о выявляемых по мере эксплуатации машин дефектах - они бы вообще перестали летать на самолётах. Всех. При том, что самолёты, по факту, один из самых безопасных видов транспорта. Для примера: Эмбраер Е190. 2011 год. Дефект механизма выпуска закрылков вскрылся в результате ЧП в Эквадоре. Эмбраер Е170. 2004-й. Самолёт польской АК LOT - во время полёта самопроизвольна открылась дверь в салон. Выявлен конструктивный дефект. Аирбас А380 - первые 20 машин отличались титановыми заклёпками, используемыми для соединения листов в носовой части. Труднопрогнозируемый дефект проявился в их ускоренном разрушении. Что приводило к деформациям панелей и повреждении остекления носовой секции. Машины были отправлены на завод. Боинг 737 - конструктивный дефект конструкции руля направления, из-за заклинивания клапана соответствующего бустера. Было описано порядка 10 случаев, когда руль направления заклинивало в полёте. Это происходило, как правило при заходе на посадку, когда когда разогретая жидкость гидравлической системы попадала в охлаждённый во время полёта сервопривод, что приводило к его заклиниванию. Боингом были заменены сервоприводы руля направления на изделия новой конструкции. Но, несмотря на это, в полной мере дефект не побеждён. Боинг 787 - конструктивный дефект, связанный с охлаждением и возгораниями батарей. Я привёл только несколько самых известных примеров. Но подобные дефекты всплывают по поводу _каждого_ типа воздушного судна. Комет, Ан-10, Б747, А300 - вы можете ткнуть в любой тип машин. Но в свете софитов у нас только SSJ. Потому что хомячкам нужно с.рать. А тема про SSJ - способствует их бессмысленной дефекации. |
0 +0−0 | Ruslan Badardinov | 01:38:57 12/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Я не брал случаи подрывов и сбития... |
0 +0−0 | Bi Bop | 00:46:35 12/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Украина-часть Швеции. В октябре 1708 года к шведскому королю обратился гетман Мазепа. Он с запорожскими казаками присягнул на верность шведской короне. |
0 +0−0 | Гена Шмидт | 22:17:27 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
На этот раз нет. У хохлов просто никак |
0 +0−0 | Гена Шмидт | 22:15:33 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Журналисты Politico нашли доказательства влияния Украины на выборы в США. Журналисты Politico нашли доказательства влияния Украины на выборы в США это имеет к теме такое же отношение, как и твой пост |
0 +0−0 | Гена Шмидт | 22:13:04 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Этого товарисча переубеждать бесполезно. Он не читатель, он пейсатель |
0 +0−0 | Гена Шмидт | 22:11:09 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Начни с того, что перестань воровать чужие ники. А то этот черножoпый придёт и сегодня |
0 +0−0 | Гена Шмидт | 22:07:11 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
ты осилил его коментарий? Я, если встречаю больше трёх прилагательных подряд, теряю мысль (её там всёравно быть не может) и перехожу к следующему комменту |
0 +0−0 | Гена Шмидт | 22:04:03 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
Кресла в салоне и их расстановка - ответственность авиакомпании. Если ты летишь экономклассом каких-нибудь гoвнолиний, то также будет и на боинге или аэрбусе |
0 +0−0 | Гена Шмидт | 21:55:01 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
А МН-17 |
0 +0−0 | Гена Шмидт | 21:52:09 11/01/2017 | ||||||
| ||||||||
А что в SSJ есть отказы двигателя? Ну давай расскажи нам на пальцах |