Пятую часть Superjet отправили в ремонт

17:30 11/01/2017 Бизнес
Пятую часть Superjet отправили в ремонт
В настоящее время из-за дефекта стабилизаторов в ремонте находятся 16 самолетов Sukhoi Superjet 100, более 80 процентов парка эксплуатируется, сообщили в компании-производителе лайнера «Гражданские самолеты Сухого». На предприятии заверили, что на новых самолетах проблемы со стабилизаторами исключены.

В настоящее время в ремонте находятся 16 самолетов Sukhoi Superjet 100, более 80 процентов парка эксплуатируется. Об этом в среду, 11 января, рассказали «Ленте.ру» в компании-производителе лайнера «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС).

«Все самолеты могут быть отремонтированы на месте без транспортировки на завод производителя. Работы по восстановлению парка находятся в процессе, проблема будет устранена на всех воздушных судах до конца января», — сообщили в ГСС.

В компании добавили, что проблема со стабилизаторами «не является технически сложной» и не связана с конструкторскими решениями. Она также не должна отразиться на сроках поставки SSJ-100 в авиакомпании.

«Возможность возникновения проблемы со стабилизаторами на новых самолетах полностью исключена», — заверили в ГСС.

В конце декабря стало известно о том, что Росавиация распорядилась проверить стабилизаторы самолетов Sukhoi Superjet из-за выявленного дефекта при эксплуатации лайнера. Проблему обнаружила авиакомпания «ИрАэро». После этого на некоторое время приостановила использование самолета мексиканская авиакомпания Interjet, в парке которой 22 таких лайнера.

Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) — региональный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi. Базовая версия имеет дальность 3048 километров, а модификация LR — 4578 километров. Самолет способен перевозить от 75 до 95 пассажиров. В настоящее время эксплуатируется 87 лайнеров. На конец 2016 года портфель твердых заказов на SSJ-100 составлял 31 единицу, опцион — 36 самолетов.

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(110):

1 +0−0Don Tigro18:13:47
11/01/2017
Кстати, мексы в своих Суперджетах, полёты которых они приостанавливали, никаких проблем не нашли. Но по директивам работы, как положено, выполнили, тем не менее. И вернули Суперджеты в эксплуатацию.
1 +0−0Иван Иванов18:10:32
11/01/2017
3 +0−0Сергей Мякишев18:03:15
11/01/2017
Помнится полеты дримлайнеров на три месяца приостанавливали из-за возгарающихся аккумулятров, вот это действительно было серьезно с потерей млн$ авиакомпаниями эксплуатантами
Ну да, а тут много денег авиакомпании не потеряют.

Просто потому, что на лоходжете никто не летает.
1 +0−0Иван Иванов17:59:40
11/01/2017
4 +0−0Васисуалий Лоханкин17:57:26
11/01/2017
Чтоб бороться с иностранными агентами и врагами народа, которые не хотят сплотиться вокруг нацлидера для совместного взлёта с колен!
Тут в другом топике бабка одна уже взлетела с колен прямо в коленно-локтевую...
1 +0−0Сидор Петров17:56:21
11/01/2017
-4 +0−0Rayvr Yvfyfv17:55:20
11/01/2017
Мы помним славные победы российского авиапрома:
над хоккейной командой - 2011
над индонезийской горой - 2012
над ансамблем - 2016
Вижу надпись над твоим надгробием - "Жил и умер как подлец".
0 +0−0Игорь Сковиков11:53:34
12/01/2017
0 +0−0Avram Aprilov20:22:30
11/01/2017
Superjet - ето комунистическии мусор сделан из пияньих руских.
прохрюкала кастрюля
0 +0−0Игорь Сковиков11:52:59
12/01/2017
-2 +0−0Саныч Сан08:50:18
12/01/2017
Коль на коленке собрали, так на коленке и отремонтируют
эмалированное стадо:)))
0 +0−0№-185901711:06:43
12/01/2017
1 +0−0Андрей Воробьев18:36:05
11/01/2017
А 550 самолетов смогу окупить все расходы на его разработку и производство?
Порог окупаемости плавал от 180-220 машин, в зависимости от процентов по заёмным и курса.
Но вообще, не было бы SSJ - не было бы авиапрома.
0 +0−0№-185901710:54:59
12/01/2017
0 +0−0Иван Иванов18:27:39
11/01/2017
Я помню, что путведевские едирастические олигархические воровские мрази во главе со злобным ботоксным плешивым чучелом на всю страну вещали, что рынок региональных самолетов оценивается минимум в 3000 единиц.

И лоходжет займет минимум треть этого рынка. То есть, минимум 1000 самолетов. И основными эксплуатантами будут зарубежные авиакомпании, а вовсе не Аэрофлот...

Под эти заверения страна выделила многие миллиарды. Обеспечила воров и врунов всем необходимым. Позволила разворовать огромные деньги.

И вот теперь пора бы спросить: А ГДЕ РЕЗУЛЬТАТ?

А результат такой: всего за 9 лет(!!!) произведено 103 самолета (то есть, 10% от запланированной минимум 1000). Из них 57 эксплуатируется российскими организациями.

Таким образом, чтобы выйти на обещанную манну небесную, понадобится ещё лет 80.... ХАХАХАХ!!!

P. S. Для сравнения: намного более сложный и дорогой А380 является практически ровесником помойки-лоходжета. И их произведено уже 200 с лишним штук!
Как жаль, что все специалисты по восстановлению авиапрома заняты комментариями на Ленте.
0 +0−0№-185901710:53:15
12/01/2017
-1 +0−0Rus Net18:33:32
11/01/2017
Мда, нужно быть полной дешёвкой, совершенно не заботящейся о безопастности пассажиров и членов экипажа, чтобы закупать российские самолёты.
Срочно перешлите вашу мудрую мысль ирландцам и королю Таиланда.
0 +0−0№-185901710:47:50
12/01/2017
На самом деле новость должна читаться так:
ГСС за 2 недели проверила и обслужила 80% парка. От Исландии и России, до Юго-Восточной Азии и Мексики. Для российской компании, которые всегда славились хреновым сервисом и отношением к заказчику - это отличный показатель.

Что до дефектов. Если бы люди знали о выявляемых по мере эксплуатации машин дефектах - они бы вообще перестали летать на самолётах. Всех. При том, что самолёты, по факту, один из самых безопасных видов транспорта.
Для примера:
Эмбраер Е190. 2011 год. Дефект механизма выпуска закрылков вскрылся в результате ЧП в Эквадоре.
Эмбраер Е170. 2004-й. Самолёт польской АК LOT - во время полёта самопроизвольна открылась дверь в салон. Выявлен конструктивный дефект.
Аирбас А380 - первые 20 машин отличались титановыми заклёпками, используемыми для соединения листов в носовой части. Труднопрогнозируемый дефект проявился в их ускоренном разрушении. Что приводило к деформациям панелей и повреждении остекления носовой секции. Машины были отправлены на завод.
Боинг 737 - конструктивный дефект конструкции руля направления, из-за заклинивания клапана соответствующего бустера. Было описано порядка 10 случаев, когда руль направления заклинивало в полёте. Это происходило, как правило при заходе на посадку, когда когда разогретая жидкость гидравлической системы попадала в охлаждённый во время полёта сервопривод, что приводило к его заклиниванию. Боингом были заменены сервоприводы руля направления на изделия новой конструкции. Но, несмотря на это, в полной мере дефект не побеждён.
Боинг 787 - конструктивный дефект, связанный с охлаждением и возгораниями батарей.

Я привёл только несколько самых известных примеров. Но подобные дефекты всплывают по поводу _каждого_ типа воздушного судна. Комет, Ан-10, Б747, А300 - вы можете ткнуть в любой тип машин.

Но в свете софитов у нас только SSJ. Потому что хомячкам нужно с.рать. А тема про SSJ - способствует их бессмысленной дефекации.
0 +0−0Ruslan Badardinov01:38:57
12/01/2017
0 +0−0Гена Шмидт21:55:01
11/01/2017
А МН-17
Я не брал случаи подрывов и сбития...
0 +0−0Bi Bop00:46:35
12/01/2017
0 +0−0Гена Шмидт22:17:27
11/01/2017
На этот раз нет. У хохлов просто никак
Украина-часть Швеции.
В октябре 1708 года к шведскому королю обратился гетман Мазепа. Он с запорожскими казаками присягнул на верность шведской короне.
0 +0−0Гена Шмидт22:17:27
11/01/2017
0 +0−0Bi Bop20:41:14
11/01/2017
Зато у хохлов хуже
На этот раз нет. У хохлов просто никак
0 +0−0Гена Шмидт22:15:33
11/01/2017
3 +0−0Fat Karlsson18:48:19
11/01/2017
В России продолжается снижение реальных доходов граждан. Но, несмотря на это, население демонстрирует рост экономического оптимизма.

Социологи объясняют такой парадокс телепропагандой, уверенной риторикой властей, эффектом привыкания к трудным временам.

Однако экономисты предупреждают, что даже восстановление спроса не гарантирует выхода из кризиса. Ведь еще нужны масштабные инвестиции в расширение производства. Правда, признаков такого инвестиционного оживления пока не видно.

Ссылка на www.ng.ru
Журналисты Politico нашли доказательства влияния Украины на выборы в США.
Журналисты Politico нашли доказательства влияния Украины на выборы в США

это имеет к теме такое же отношение, как и твой пост
0 +0−0Гена Шмидт22:13:04
11/01/2017
2 +0−0Don Tigro18:36:14
11/01/2017
Хочешь дам ссылки на директивы авиационных властей США и Европы по Боингам и Эрбасам, на предмет работ по выявленным на них проблемам? Ты навсегда откажешься на них летать, я тебе это гарантирую.
Этого товарисча переубеждать бесполезно. Он не читатель, он пейсатель
0 +0−0Гена Шмидт22:11:09
11/01/2017
-3 +0−0Васисуалий Лоханкин18:31:10
11/01/2017
Вчера чернокожий полицейский изнасиловал меня.
Как с этим дальше жить?
Начни с того, что перестань воровать чужие ники. А то этот черножoпый придёт и сегодня
0 +0−0Гена Шмидт22:07:11
11/01/2017
0 +0−0Сергей Мякишев18:32:17
11/01/2017
Не больше 550 в планах было
ты осилил его коментарий?
Я, если встречаю больше трёх прилагательных подряд, теряю мысль (её там всёравно быть не может) и перехожу к следующему комменту
0 +0−0Гена Шмидт22:04:03
11/01/2017
3 +0−0Игорь Шутяк18:26:46
11/01/2017
Пока летел весь зад отсидел неудобные сиденья,напоменает езду в газели.в салоне некоторые пластмасовые обвесы деформировалась ,и дребежали.в полете то и дело кидало,и заносило зад самолета при боковом ветре,это мне напомнило полет в вертолете.единственное мне понравился туалет,можно развернуться.салон напоминает ил-18.одним словом как будто бы в маршрутной газели проехался.с тавлю один бал за просторный туалет
Кресла в салоне и их расстановка - ответственность авиакомпании. Если ты летишь экономклассом каких-нибудь гoвнолиний, то также будет и на боинге или аэрбусе
0 +0−0Гена Шмидт21:55:01
11/01/2017
1 +0−0Ruslan Badardinov18:18:21
11/01/2017
В Гане грузовой Boeing раздавил автобус: 10 погибших
Десять человек погибли в результате падения грузового самолета в столице Ганы Аккре, где он столкнулся с пассажирским микроавтобусом, сообщает в воскресенье ВВС со ссылкой на местные власти. - 2013 год.

Рейс 370 Malaysia Airlines - 2014 год
Катастрофа A320 в Яванском море - 2014 год
Катастрофа Boeing 737 в Ростове-на-Дону - 2016 год
А МН-17
0 +0−0Гена Шмидт21:52:09
11/01/2017
0 +0−0al shuster20:44:14
11/01/2017
нужно на пальцах объяснять разницу в отказе двигателей в машине и самолете,и какую опасность это несет пасажирам транспортных средств????
А что в SSJ есть отказы двигателя? Ну давай расскажи нам на пальцах
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь