Создан аккумулятор будущего для автомобилей

20:41 27/09/2021 Наука и техника
Создан аккумулятор будущего для автомобилей
Международный коллектив ученых создал первую комбинированную батарею для электрокаров, отличающуюся высокой производительностью. В научной работе говорится, что в ходе эксперимента удалось объединить две технологии по производству батарей для электромобилей в одну. Разработку можно применять в электромобилях будущего.
Каждый месяц уже несколько лет пишут об аккумуляторе будущего, но оно так и не наступает, видимо этот аккумулятор как Алиса в стране чудес всё больше отдаляется от нас.

Международный коллектив ученых создал первую комбинированную батарею для электрокаров, отличающуюся высокой производительностью. Изобретение было описано в журнале Science.

Над исследованием работали ученые Калифорнийского университета в Сан-Диего и специалисты LG. Им удалось создать высокопроизводительную твердотельную батарею с анодом из чистого кремния. В научной работе говорится, что в ходе эксперимента удалось объединить две технологии по производству батарей для электромобилей в одну.

В батарее будущего используется как твердотельный электролит, так и кремниевый анод, что делает ее полностью кремниевой и твердотельной. Первые тесты показали, что автомобильный аккумулятор безопасен, долговечен и энергоемок. По словам специалистов, разработку можно применять как в электромобилях, так и в отдельно стоящих электросистемах.

В научной статье говорится, что кремниевые аноды известны своей плотностью энергии, которая в десять раз больше, чем у графитовых анодов. Однако они расширяются и сжимаются при зарядке и разряде батареи. Проблема твердотельных аккумуляторов заключается в том, что при их эксплуатации в холодное время необходимо тратить дополнительную энергию на повышение температуры. Кремниевый анод, как сообщается, позволяет преодолеть эти ограничения. Новая батарея обеспечивает более высокую скорость заряда при комнатной или низкой температуре, сохраняя при этом высокую плотность энергии.

Ученые выяснили, что в лабораторных условиях аккумулятор сохранил около 80 процентов своей емкости после 500 циклов зарядки. «Благодаря последним открытиям LG намного ближе к реализации технологии полностью твердотельных аккумуляторов, которая значительно разнообразит нашу линейку аккумуляторов», — заметил руководитель LG Energy Solution Мен Хван Ким.

В середине сентября израильская компания StoreDot представила прототип автомобильного аккумулятора, заряжающегося за десять минут. Увеличение скорости заряда достигается за счет замены графита в аноде элемента на наночастицы металлоидов, таких как кремний.

Андрей Ставицкий

Комментирование разрешено только первые 24 часа.

Комментарии(102):

1 234 ... +1
2 +0−0Максим Лакеев21:32:16
27/09/2021
Каждый месяц уже несколько лет пишут об аккумуляторе будущего, но оно так и не наступает, видимо этот аккумулятор как Алиса в стране чудес всё больше отдаляется от нас.
2 +0−0Шандыбин СВНМТь21:29:27
27/09/2021
С подзарядкой електромашин нет никаких проблем, если на заднее сиденье поствить мощный генератор на соляре.
2 +0−0Mamont M21:12:41
27/09/2021
1 +0−0Mike Klein21:04:03
27/09/2021
чтобы вам в пиндосии жить как нам в европе.

наша новая вицеканцлер запретила бензиновые авто к 2033 году.
только электромобили.
Это слишком долгосрочно, за 12 лет эта вицеканслер и помереть может.
Хаджа Нассредин тоже обещал ишака за 15 лет говорить научить.
2 +0−03меелов -20:55:26
27/09/2021
Вранье!!! Все знают, что такое создать могут только в россии.
1 +0−0Просто Иерей01:33:11
28/09/2021
500 циклов зарядки - полтора года, если заряжать раз в день....днище...
1 +0−0Artem Cyvetisyan21:59:30
27/09/2021
0 +0−0Mike Klein21:50:56
27/09/2021
в норвегии большинство такси - тесла
Так в Норвегии и 2 цента им электроэнергия и льготы по налогам, включая НДС на электромобили не платят. То есть ПРИНУДИЛОВКА а не рыночные преимущества.
1 +0−0Artem Cyvetisyan21:51:28
27/09/2021
0 +0−0Robert A.21:48:55
27/09/2021
Стоимость и вес батареи на которой можно проехать 500 км в реальных условиях озвучена?
И износ покрышек посчитан у автомобиля в два раза тяжелее? Износ дорог - тоже считать надо ибо налог больше будет. А то считают ТОЛЬКО меньший износ тормозных колодок!!!! И скромно умалчивают о вышесказанном мною.
1 +0−0Самуил Я Маршак21:50:32
27/09/2021
Вот у лаптей пригорает от новых технологий. Они бы и рады еще много лет жижей торговать, но увы.
1 +0−0Artem Cyvetisyan21:38:43
27/09/2021
Комментарий удалён.
... и весить стали три тонны. Так что мимо.
1 +0−0Artem Cyvetisyan21:37:27
27/09/2021
«Благодаря последним открытиям LG намного ближе к реализации технологии полностью твердотельных аккумуляторов, которая значительно разнообразит нашу линейку аккумуляторов»,
Линейка большая. По отдельности каждый тип аккумулятора достигает необходимого параметра. Но так чтобы по всем параметрам - увы нет!!! И пока близко не видать. В данном случае 500 циклов - это ни о чем. Нужно 3000 циклов, а лучше 10000 циклов.
1 +0−0duche musolini21:30:08
27/09/2021
-1 +0−0Александр VIII21:25:01
27/09/2021
Поскольку будущее весьма неоднозначно, ездить на ДВС придётся ещё очень долго.
неоднозначно только в мухосранске. во всём цивильном мире уже определились. в норвегии авто с двс к 2025.году прекратят продавать. только электрические.
1 +0−0Robert A.21:22:17
27/09/2021
Комментарий удалён.
Не будут покупать нефть будут покупать удобрения, сталь, водород
1 +0−0Robert A.21:15:27
27/09/2021
Как только количество электромобилей достигнет критической массы придумают какой-нибудь акциз на зарядку, иначе государство потеряет десятки миллиардов доходов
1 +0−0Mike Klein21:07:46
27/09/2021
0 +0−0Mike Klein21:02:00
27/09/2021
я месяц назад собирался купить мазду мх 35 и был удивлен ее максимальной скоростью и пробегом между заправками.
моя бедная дизельная беха ездит на 220 и танка на 600 км.
1 +0−0Mike Klein21:04:03
27/09/2021
Комментарий удалён.
чтобы вам в пиндосии жить как нам в европе.

наша новая вицеканцлер запретила бензиновые авто к 2033 году.
только электромобили.
1 +0−0Дмитрий Федоров21:00:32
27/09/2021
Комментарий удалён.
Программа 500 дней.
1 +0−0Il Kap20:58:55
27/09/2021
0 +0−0Александр Улбутов20:56:33
27/09/2021
Если в магазин за хлебушком, то да. А коммерческий транспорт даже чисто по городу легко проходит и 400, и 500 км то это не пассажирский транспорт. А ты не знал?
Мдя, 500 км в день по городу-такой феерический бред
несет тупая свынья из дешевых лахтинских шлюх Александр Улбутов
1 +0−0Robert A.20:56:02
27/09/2021
1 +0−0432790-8г6 S20:52:35
27/09/2021
500 полных циклов заряд -разряд при пробеге 500 км. на заряде дадут 250 000 км. Вполне не плохо.
500 км это батарея 120 кВт (20 кВт на 100 км плюс резерв) Сколько она будет стоить
1 +0−0Сарказм Ли20:55:03
27/09/2021
0 +0−0Robert A.20:53:41
27/09/2021
Когда серийный экземпляр?
думаю чуть раньше чем ё-моё-мобиль
1 +0−0432790-8г6 S20:52:35
27/09/2021
0 +0−0Александр Улбутов20:50:22
27/09/2021
Вообще-то немного. Кадмиево никелевые аккумуляторы выдерживают 2000 циклов заряд-разряда, а пятьсот это на уровне литиевых. Пусть даже раз в два дня заряжать, то это года на четыре.
500 полных циклов заряд -разряд при пробеге 500 км. на заряде дадут 250 000 км. Вполне не плохо.
1 234 ... +1
Самые
^^^Наверх^^^Обратная связь